兴延高速南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平和延庆两区，路线全长约42公里，双向四车道。该项目建成通车后近期服务于2019年延庆世园会，远期与延崇高速相接，为2022年冬奥会提供交通保障，形成北京西北方向的高速通道。

兴延高速公路起点在西六环兴隆口，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从市区到延庆的距离。

2018年11月14日，随着“轰”的一声巨响，兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功。这座本市目前在建的最长公路隧道，经过全体参建人员的共同努力，历时939天，于近日胜利贯通。兴延高速预计将于2018年年底通车，公路建成后，将大大缩短中心城区与延庆间的距离。兴延高速石峡隧道穿越北京昌平、延庆两个区，全长5.8公里，在延庆区内的长度为4.3公里，是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程，也是目前本市在建的最长的公路隧道。石峡隧道不但属于特长和特大断面公路隧道，而且沿线地形地势变化大，分布的地层岩性种类複杂，围岩变化频繁，隧道穿越富水区，与多条断裂带相交，地质条件非常複杂。

兴延高速公路将北京与延庆两地间的距离大大缩短，出行者可以快速往返中心城区和延庆区。建成后，延庆市民进入市区不再单纯依赖京藏高速公路，北京市区居民前往延庆方向等地区也多了一种选择，可大大缓解京藏高速车流压力。

兴延高速还是北京市和张家口市联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，冬奥成功后将继续北延，採用高速路或者一级公路的形式，抵达张家口的崇礼。