本项目路线起于河北省（廊坊市大城县）与天津市（静海县）交界处的子牙河，经大城北、文安南、任丘北跨京九铁路 和大广高速、高阳西北跨保沧高速、蠡县西、博野东、安国东跨朔黄铁路，在跨大沙河后与津石高速石家庄段相接。主要控制点有起点与天津段相接处、廊沧高速、 京九铁路、大广高速、马棚淀蓄滞洪区、保沧高速、朔黄铁路、曲港高速（规划）、大沙河、沿线城市规划及终点与石家庄段相接处。
主线建设里程169.807公里，主线（含互通主线桥及主线上跨分离式立交桥）特大中桥樑总长26429.5m/79座，占路线总长的15.56%。其中特大桥11918m/8座、大桥12787m/42座，中桥1599m/24座，小桥125.5m/5座、涵洞347道；互通式立体交叉16处，分离式交叉27处，通道278道、天桥32处；主线收费站1处，匝道收费站12处，服务区4处，停车区1处，养护工区4处。主线採用双向六车道高速公路标準，设计速度120公里/小时，路宽度33.5米。
同期建设旺村、薛王文、孙氏、粱召、万安、林堡、东墟、明官店、子位互通连线线约74.32公里。旺村互通连线线、薛王文互通连线线、林堡互通连线线、东墟互通连线线建设标準为四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路宽度採用24.5米。孙氏互通连线线、粱召互通连线线、万安互通连线线、子位互通连线线建设标準为两车道二级公路，设计速度80公里/小时，路宽度採用12米。明官店互通连线线建设标準为部分採用两车道二级公路，部分採用四车道一级公路，设计速度80公里/小时，路宽度分别採用12米、24.5米。

津冀界至保石界段预计开工时间为2016年10月。（参考资料9）

石家庄段工程预计开工时间为2016年8月。（参考2016年石家庄市交通运输工作会议。）

天津段总长度38.8公里。天津段工程项目起止分别为津汕高速公路和在建的海滨大道高速公路，是规划滨海新区环线的重要骨干道路。路线沿独流减河南岸向东，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越现有的黄万铁路，经北大港水库，跨越津歧公路和在建的海景大道；线位继续向东，与海滨大道相交，路线终点与南港工业区规划预留的主干道衔接。设计车速为120km/h，採用双向六车道标準。全线设5处互通立交，分别是津石—津汕互通立交、津石—唐津互通立交、津石—西外环互通立交、津石—海景大道互通立交和津石—海滨大道互通立交。

津冀界至保石界段起于河北省（廊坊市大城县）与天津市（静海县）交界处的子牙河，经大城北、文安南、任丘北跨京九铁路和大广高速、高阳西北跨保沧高速、蠡县西、博野东、安国东跨朔黄铁路，在跨大沙河后与津石高速石家庄段相接。主要控制点有起点与天津段相接处、廊沧高速、京九铁路、大广高速、马棚淀蓄滞洪区、保沧高速、朔黄铁路、曲港高速（规划）、大沙河、沿线城市规划及终点与石家庄段相接处。

石家庄段主线起点位于深泽县小西内堡村北与定州市木佃村南之间的石家庄保定市界，终点位于既有京港澳高速与石家庄北绕城高速交叉的拐角铺枢纽互通，路线全长49.483km；双向六车道，设计速度120km/h。项目共设定3条连线线，分别为深泽连线线、无极连线线、机场连线线，总计26.045km。

2014年10月15日，石家庄市交通运输局网站发布《天津至石家庄高速公路石家庄段工程环评信息公告进行第一次公示》。

2015年08月06日，石家庄市交通运输局网站发布《环评信息公告第二次公示》。

2015年10月28日，石家庄市交通运输局网站发布《西阜、平赞、石衡和津石高速公路政府和社会资本合作（ppp）项目社会投资人招标公告》。

2015年11月26日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察设计招标公告》。

2015年12月17日，深泽县政府网站发布《深泽县人民政府关于调整石津高速深泽连线线位置的公示》。

2015年12月21日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察设计招标中标候选人公示》。

2015年12月21日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察设计监理招标中标候选人公示》。

2016年01月25日，石家庄市交通运输局网站发布《西柏坡至阜平高速公路石家庄段和平山至赞皇高速公路和石家庄至衡水高速公路和天津至石家庄高速公路石家庄段政府和社会资本合作（ppp）项目社会投资人招标中标候选人公示》。

2016年03月16日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段工程水土保持方案顺利通过水利部审查》。

2016年03月17日，河北交通投资集团公司网站发布《省交通设计院开展津石高速公路初步设计测量调查工作》。

2016年04月06日，河北交通投资集团公司网站发布《省交通设计院圆满完成津石高速公路初测外业工作》。

2016年04月15日，河北交通投资集团公司网站发布《集团公司召开太行山高速及津石高速保定段 项目前期工作调度会》。

2016年07月29日，河北交通投资集团公司网站发布《省交通设计院津石高速公路津冀界至保石界段项目顺利通过院级初测外业验收》。

2016年08月25日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路项目选址路线方案顺利通过》。

2016年08月25日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段项目环境影响报告书预审会在石家庄市召开》。

2016年08月25日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段洪水影响评价报告技术审查会在安国市召开》。

2016年09月02日，河北交通投资集团公司网站发布《津石高速公路津冀界至保石界段社会稳定风险分析报告评估论证会在保定等四市分别召开》。

2008年1月30 日，《石家庄日报》首版编髮报导《石家庄至天津有望通高速公路》，当时这段拟建高速公路即为津石高速，但方案一直未落实。直到“京津冀一体化”战略提出，这一规划中的高速公路建设开始提速。

2014年02月26日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在听取京津冀协同发展专题汇报时强调指出，要着力构建现代化交通网路系统，把交通一体化作为先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网路。此后，京津冀三省市配合国家发改委和交通部联合制定的《京津冀协同发展交通一体化规划》，提出“京津冀一体化，交通先行”的发展目标。三地将按照“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”的要求，构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网路。未来，京津两地间将形成“一小时通勤圈”，京津冀主要城市间将形成“两小时通勤圈”。津石高速正是这个政策下而开工建设的。

石家庄去往天津，有两条高速公路路线，一是走京港澳高速，过保定后经津保高速到天津；或者走石黄高速，经沧州通过京沪高速公路到达天津，但这两条行车路线相对绕远。所以，从石家庄绕城高速公路东北环经无极、深泽、安国、蠡县、高阳、任丘、文安、大城至天津的津石高速，一旦建成通车，石家庄市民驱车去天津将更加方便，使两地融进两小时通勤圈。