
南京有轨电车1号线
南京有轨电车1号线是南京市及江苏省的首条开通的现代有轨电车,于2014年8月1日开通运营。有轨电车的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市,也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。
南京有轨电车1号线是世界第一条区间无接触网有轨电车,中国首个“进站充电”的有轨电车。线路全长7.76公里,设13个站点,设计最高时速70公里/小时。车辆整车自重44吨。
南京有轨电车1号线列车採用100%低地板现代有轨电车;车辆採用停车时在车站使用接触网瞬间充电,站与站之间无接触网,无接触网区域採用车载储能装置供电。
基本介绍
- 中文名:南京有轨电车1号线
- 外文名:Nanjing Tram Line 1
- 类别:城市轨道交通(现代有轨电车)
- 开通日期:2014年8月1日
- 运营时间:6:30-21:30
- 识别色:白色
- 起讫站:奥体东站,秦新路站
- 线路长度:7.76千米
- 车站数量:13座
- 运营地区:河西地区,鱼嘴地区
- 运营速度:最高70km/h
- 车辆编组:5节编组列车
线路参数

基本信息 | |
类型 | 城市轨道交通(现代有轨电车) |
系统 | 南京新城有轨电车 |
状态 | 运营中 |
起讫站 | 奥体东站,秦新路站 |
线路数据 | |
线路长度 | 7.76km |
车站数量 | 13座(均为地面站) |
控制中心 | 2处(秦新路站,奥体东站) |
安全门 | 13座车站均已安装 |
捷运换乘 | 4站注:换乘为站外换乘 |
类型 | 地面 |
运营信息 | |
开通日期 | 2014年8月1日 |
运营商 | 南京新城现代有轨电车有限公司 |
购票 | 使用金陵一卡通或在车站现场购买单程票 |
轨道车辆 | |
轨道数 | 2 |
触网电压 | DC750伏 |
地面 | 车站悬挂架空接触网 |
车辆编组 | 5模组编组列车 |
运营速度 | 最高70km/h |
沿线车站
站点详览
南京有轨电车1号线线路起点位于南京捷运2号线奥体东站区域,主要沿江东路布局。
站点名称 | 站点英文 | 站台形式 | 换乘捷运 |
奥体东站 | Olympic StadiumEast | 地面岛式 | 2号线(运营) |
富春江西街站 | Fuchunjiang Xijie | 地面岛式 | |
元通站 | Yuan tong | 地面岛式 | 2号线(运营) 10号线(运营) |
博览中心东站 | EXPO Center East | 地面岛式 | |
江山大街站 | Jiangshan Dajie | 地面岛式 | |
友谊街站 | Youyi Jie | 地面岛式 | |
平良大街站 | Pingliang Dajie | 地面岛式 | S3号线(运营) |
吴侯街站 | Wuhou Jie | 地面岛式 | S3号线(运营) |
龙王大街站 | Longwang Dajie | 地面岛式 | |
天保街站 | Tianbao Jie | 地面岛式 | |
保双站 | Baoshuang | 地面岛式 | |
保双东站 | Baoshuang East | 地面侧式 | |
秦新路站 | Qinxin Lu | 地面侧式 |
站位命名
站名 | 站位及命名理由说明 |
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奥体东站 | 位于南京市政服务中心对面,奥林匹克体育中心东门,与既有捷运2号线换乘,故名。 |
富春江西街站 | 位于江东中路与富春江西街路口,以富春江西街为命名。 |
元通站 | 位于捷运2号线、10号线元通站,与既有2号线、10号线元通站换乘,故名。 |
博览中心东门站 | 位于江东中路与油棉路路口,南京国际博览中心东门,故名。 |
江山大街站 | 位于江东中路与江山大街路口,以江山大街为命名。 |
友谊街站 | 位于江东南路与友谊街路口,以友谊街为命名。 |
平良大街站 | 位于江东南路与平良大街路口,以平良大街为命名。 |
吴侯街站 | 位于江东南路与吴侯街路口,以吴侯街为命名。 |
龙王大街站 | 位于江东南路与龙王大街路口,以龙王大街为命名。 |
天保街站 | 位于江东南路与天保街路口,以天保街为命名。 |
保双站 | 位于江东南路与保双街路口,故名。 |
保双东站 | 位于保双街东段,以所处道路的相对方位命名。 |
秦新路站 | 位于秦新路,南京新城有轨电车公司附近,故名。 |
备注:参考资料出处
车辆设施
南京有轨电车1号线一期投入运营的列车数量是8列车,近期逐步增加到18列,二期将投入20列;二期工程建成后,高峰时发车间隔最短为3分钟左右。
有轨电车主题识别色採用白色,意为纯洁和素雅。
线路站台採用低地板站台,站台面与列车车厢地板齐平,方便坐轮椅的残疾人士、行动不便的人士和推婴儿车的乘客上下车。
乘车票价
实行单一票制,投币2元,刷成人卡8折优惠;中小学生、60-69岁老人刷卡5折优惠;70岁以上老人和残疾人免费。
运营时间
服务时间
秦新路站服务时间6:30-21:00;奥体中心东站服务时间7:00-21:30;发车间隔为20分钟。
乘车提示
本线路发车间隔20分钟左右,时间较长,友谊街到元通的乘客可以乘坐109路或河西接驳线。
建设历程
2012年3月,南京发改委召开关于河西新城快速线网规划会议;
2012年10月,南京发改委批覆同意建邺区有轨电车的建设;
2013年3月,南京新城有轨电车有限公司正式成立;
2013年5月,有轨电车一号线正式开工建设;
2014年6月,有轨电车一号线已基本全线竣工;
2014年8月1日,有轨电车进行观光试运行。
运作模式
运营服务
每天运营近12小时,在两端折返站按时刻发车,中间车站停靠1-2分钟,即停即走。
行车组织
採用单线靠右行驶单向运营。
折返方式
在两端起讫站站前进行折返。保双东站至秦新路站途中将进行折返。
驾驶模式
驾驶员进行人工驾驶目视道路行车。
运行速度
侧向过岔速度20km/h,通过道口速度15km/h,最高运行速度50km/h,车辆设计最高速度70km。
建设意义
南京有轨电车1号线的开通使得南京成为江苏第一座开通有轨电车的城市,也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。有轨电车对于快速集散公交客流,解决轨道交通“最后一公里”问题具有重要意义,更加便民利民。同时,线路连线河西新城与鱼嘴地区,将促进鱼嘴地区的经济、交通发展。
客流统计
有轨电车运营初期客流量日均2.34万人/次,工作日0.5-0.7万人/次,节假日0.6-1.1万人/次。其中,奥体东站、富春江西街站、元通站、博览中心东门站以及秦新路站客流量大。
电车图册
南京有轨电车1号线相关图片 | ||
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