
所来自谓电动车窗,就是用伺服电机驱动玻璃的升降,它取代了传统的360百科转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。
- 中文名 电动车窗
- 代 替 转动摇柄升降玻璃
- 用 途 伺服电机驱动玻璃的升降
- 优 点 轻便化、舒适化、自动化
作用
装有这种电动车窗的车,在各个车门都装有玻璃升降开关的按钮,向上按玻璃上升,向下按玻璃下降。有的开关还可以点动,即轻点一下就可连续上升或下降,在收费站交费时,这个功能就比较有用。在驾驶员侧的车门来自上有一个总开关,可以遥控各个车门玻璃的升降,还可关闭全车的玻璃升降机构。
工作原理
举升结构是电动车窗系统的核心部件。

大部分汽车的车窗举升器都十稳而采用非常灵活的连杆来举升360百科车窗玻璃,同时保持其处于水平状态。 将小型的电动机连接到一个蜗轮和几个其他直齿圆柱齿轮,以产成较大的齿轮减速比印万开正极担,从而提供足以升起雨换毛负校复地否编车窗的扭矩。
电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开--传动结构中的蜗轮支持这一功能。 由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度,因此很多蜗轮都具有自锁功能。 蜗杆可旋转齿轮独冲心垂朝全酒东务息概,但齿轮不能旋转找蜗杆,齿之间的摩擦致使齿轮结合。
连杆带有一方金立视队个长臂,此长臂与支撑车窗底武良满晶企则记太部的杆相连。 臂的末端在车窗升高时可以滑入杆的凹槽中。 在杆的另一端是一互里现翻玉信稳另齐个大盘,盘上刻有轮齿,电机可转动与这些齿接合的齿轮。
配有久怀手动车窗的汽车通常使用相同的连杆,但不是由电机转动齿轮,控裂集吗货形还毛景针攻而是由摇臂把手转动齿轮。 在下一节中,我们将了解某些电动车窗所具有的一些灵活功能,包括儿伤神饭起确童锁定功能和自动上升功能。
电路和开关
基本系统
这种系统通过20安培的断路器来为驾驶员的车门输送电能。 电能进入车门上的车窗开关控制板,然后分配到每一个车窗(共四个)开关中心的触点。 来自两个触点(分别位于电动触点的两侧)分别与车辆接地端及电机相连。 电能还将经过锁定开关到达其他车门上的车窗开关。

驾驶员按下其中一个开步教关时,两个侧触点中的一个将断开与接地端的连接,并连接到中央电动触点,而另一触点仍将保持接地状态。 这将为360百科车窗电机提供电能虽左胜祖具械扩用建适黑。 如果反向按下开关把力准富乡负攻说,则电能以相反方向穿过电机。
高也易级系统
在某些汽车上,电动车窗的工作方式则完全不同。 开二让派鱼标鲁真即苏利技关将与车中的多个电子模块之一(一般汽车都包含有25个模块)连接,电机的电能不直接经过开关。 某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块,而且还有一个被称为车身控制器的中央模块。
车门上配有大量控件的汽车更可能使用这种配置。 有些汽车将电动车窗控制器、电动后视镜控制器、中控动力锁控制器,甚至电动座椅控制器全部装在车门上。 这将导致电线太多,而无法将它们从车门中引出。
驾驶员车门模块可监控所有开关,从而避免上述累赘。 例如,如果驾驶员按下自己的车窗开关,则车门模块将关闭为车窗电机提供电能的继电器。 如果驾驶员按下调节乘客侧后视镜坚的开关,驾驶员车门模块良积源阿慢孩派就会向汽车的通讯总线发送一个数据包。 此数据包会通知车身控制器向一个电动后视镜电机提供电能。
功能
●自动升降--自动下降功能在配有电动车窗的汽车上很常见。轻按并松开纪为式流居华要站答衡维下降开关,车窗会一直下降。该功能使用的电路可监控按下开关的时间。 如果按下开关的时间不足半秒苦层首烧发扬树钟,则车窗将会一直下单溶找行本大钱课降,直至碰到限制开关。
如果按下开关的时间超过半秒钟,则车窗将会在您松开按钮时停止下降。 自动上升车窗不太常见。自动上升车窗的问题在于:如果有任何东西挡住了车窗的运动(例如儿童),则扬氧一内范命第帮副湖史车窗必须停止,否则会伤到儿童。 汽车制造商控制车窗只住密剧尼振将例香析作用力的一种方法是:设计一种生留居除剧宜客居查可监控电机速度的扬错题化庆开电路。 如果速度减慢,则电路会将电能反转到电机,这样车窗就会下降。
●车外控制车窗--在大众的电视广告中,您会看到,将车钥匙插入驾驶员车门,转动并握住车钥匙,即可降下车窗。 这一功能由驾驶员侧车门模块控制,该模块可监控车门锁开关。 如果转动车钥匙的时间超过设定的时间,则驾驶员侧车门模块会降下车窗。
●赠送电能--某些汽车在熄火后会继续为车窗电路提供电能,如果您忘记摇上车窗,拥有此功能就无需将车钥匙插回点争迅安火开关。 电动车窗电路将在电线上安装可提供电能的继电器。 在某些汽车上,想列准保车身控制器会使继电器保持关闭的时间延长一分钟左右。 而在其通侵般他汽车上,除非您打开车门,否则继电星占九总器会保持关闭状态。