标致508

标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投来自放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致5盟作巴座尽百因08汽车正式下线，都南英衡著误定价将在近1品来围凯7万起，在中级车市场有很强的竞争力。

• 中文名 标致
• 参考价格 16.97~22.97万
• 油耗 8.1~8.6L/100km

最新消息

　　​在2012年，高端车型占标致销售份额的18%。特别是在欧洲和中国，标致508包括其HYbrid4版本，销量达到12.1万辆。东风标致烟约道括官方宣布，东风标致508智享版车型正式上市，此次上市的508智享版有2.0和2.3升两个排量车型，售价分别为20.47万元和21.47万元。

　　此次推出的508智享版主要在配置方面有所升级，定位在原来的豪华版与旗舰版版之间，满足消费者对于配置方面的需求。还外观方面，智享版车型还推出了全新的拉菲红来自车身颜色，为消费者提供更多选择。

　　配置方面，智享版新增了带自动清洗功能的智能随动转向氙气大灯，以及正、副驾驶员真皮电动座椅（坐垫及靠背）电加热功能。同时该车还具备info-drive系统集成控制旋钮，四区自360百科动空调，宽屏多媒体导航系统以及定速巡航等科技配置。

　　动力方面，508智享版和老款比没有变化，依旧是2.0和和2.3升发动二括强机，传动系统匹配Tiptronic 6速手自一体变速器。东风标致508是一款颇具竞争力的中型车，高配车型的配置非常丰富，而此次智享版的推出，也是让享受这些配置的入门门槛降低。

车型介绍

标致508 海外 轿车版

　备客往　全新的概念车5 b照聚吧价那块界觉声传取y Peugeot在2010年5月的北京车展上亮相国内，这款新车与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。未来全新的标致中型新车508就将基于目前这台5 by Peugeot概念车打造，但是最终量产版的508将比C5更长更宽，所以论其空间，要比现在407大得多。据悉，以这款车为原型的国产车将含激千终尽动又某述处在明年投放中国市场，成为标率走左些入晶致品牌在中国市场上首款国产中型车。这款概念车外形靓丽，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型突叶星建强说犯剧上显得有些贴近商务。车尾则更是纯粹的标致风格 ，尾灯一术顶终东企汉担行龙直延伸到了车身侧面，并且立体感很强。

　　在5 by Peugeot发布时就曝光了车型的参数信息，这款全新产品的尺寸全长4.86米，宽1.87米，轴距2.79米。从这个数据上可以看出，508的长和宽均比目前国产C5的数据要大一些，但是轴距却不及C5，不过并不能移依评轻查几米倍排除新车国产后将会加长轴距的可能性。

　　作为首款投放国产的中高端产品，国产歌矛达菜防绍句鱼清508相对于407和607车型将会更大更豪华。据悉该车已经进入国产化进程。新车将会承接408成每载沉滑职为标致届时东风标致联调黄最 重量级的产品。由于与C5属更兴一树占准团说妒同平台产品，所以未来新车国产后，其动力系统很可能与国产C5相近，其中2.0L和3.0L的动力可能均与国产C5保持一致。另外，在中国市场使用多年的4AT变速箱也很可能换成与C5一样的6挡手自一体变速器。 标致508的售价预计在16.5万—32万左右。

标致5常歌室苗打08 海外 旅行版

　　标致公司最近公布了508旅步乙罪入地反行车版谍照和效果图。从效果图来看，相比407来说508的显得更加流畅，而且车尾部分的线条过渡极为自然。此外，家族式的全新大嘴进气格栅风格拉生计务离垂自然也是车型的必备设计元素。由于轴距大幅度提升、加上宽度的增加，508的内部空间更加舒服，并且其载物能力也有进一步的提升，这样508将在同级产海玉副缺社品的竞争中占据更大的优势地位。在动力方面，508旅行版主要对应2.0升、2.3升的四缸发动机，此外还有高配的3.0升V6发动机，对于驱动这么一款车型应该显得还是比较容易的，变速箱则对应了6前速自动变速箱。从目前的产品开发进度来看，2010年的巴黎车展上我们就可以看到508的轿车版和旅行车版正式发布了，年底的时候就会在全球范围正式发售，按照目前PSA在国内的产品布局，引入508国产可能要等到2012年。

新款标致508

　　日前，我们在互联网上获得了标致508跨界旅行版车型（Allroad）的无伪路试谍照，从这款新车型来看，“Allroad”也不再是奥迪的专利。新508跨界旅行版车型采用了更为流畅的外形设计，并有着更高的离地间隙。据悉，这款车或将于9月的法兰克福车展正式发布。

　　新的标致508跨界旅行版（Allroad）兼具SUV的通过性和旅行车的实用性，他和508的旅行版508 SW相比采用4驱系统并有着更高的离地间隙。从谍照来看，较长的悬挂行程也是该车的一个特点，这也让该车有着更强的通过性。

　　包括了带LED灯组和氙灯的前大灯，与雾灯整合在一起的LED日间行车灯，以及LED的尾灯都出现在国产车型上，这也与海外车型相同。镀铬的方形双排气口、运动化的后杠、电动折叠的外后视镜以及带镀铬装饰的车门把手，也与此前曝光的相同。

　　国产版的标致508车身长度为4800mm，轴距为2810mm。其中车长部分比海外版长8mm，主要是国产版的保险杠采用了向外突出的设计。而轴距比海外车型缩小7mm。

　　动力方面，国产标致508预计将与国产雪铁龙C5一样，搭载2.0L、2.3L发动机。但与雪铁龙C5不同，标致508的自动版将全系配备6速手自一体变速器。但这样的动力系统配备也在目前的中型车的竞争中已经不占优势了。而国产东风标致508最终配置和动力搭载情况如何，请您继续关注我们接下来的报道。

标致508 RXH特别版

　　2011年7月，标致官方发布了508 RXH的官图。这款508 RXH是一款四驱的跨界旅行版车型，使用了标致最先进的的Hybrid4柴电混动系统，官方百公里的油耗为4.2升。据悉，这款508 RXH将于2011年9月的法兰克福车展正式发布。标致508RXH和奥迪A4Allroad quattro这类车相似，将旅行版车型的实用性和通过性相结合。这款508RXH基于508 SW旅行版打造，加高了离地间隙，车身也更宽一些，并引入了四驱系统，通过性较普通旅行版更好。

　　标致508 RXH延续了标致的家族风格，前保险杠处的3条LED灯组，代表了标致“狮爪”的设计风格。这款车也是508在轿车以及旅行版后的又一款衍生车型。配置方面，18英寸轮毂、抬头显示、全景玻璃天窗等吸引人的配置都出现在车上。

　　动力方面，508 RXH使用了2.0升HDi柴油发动机，在和电动马达的共同作用下，最大功率输出为200马力，最大扭矩为450N·m。这也是在3008混动版推出后，最新的Hybrid4混动技术在更多车型的推广。

　　据官方表示，这套混动系统的燃油经济性很好，百公里的油耗为4.2升，二氧化碳排放为109g/km，并有零排放的纯电动模式。这款508 RXH预计将于9月法兰克福车展正式发布，并将于2012年春季上市销售。

加洛斯版

　　果因触论师站武别京东风标致全新508罗兰·加洛斯版正式上市，售价为23.43万元，该车型是东风标致与法网合作推出的特别版，在价格上与普通版本车型略有提升，该车型配有可开启全景天窗。

　　2014款508罗兰·加洛斯版车身配色选用珠光白，搭配双色新风格内饰，再加上座椅靠背、车门槛、脚垫等处的专属RG logo，充分体现了车型的收藏价值和给予用户的专属感 ；此外，17吋铝合金涂漆轮毂、铝制踏板等又展现了这款车的运动激情。如此内外兼修，成就2014款508来自罗兰·加洛斯版独特的驾乘体验。

　　另外，两360百科款特别版车型还在座椅靠背、脚垫、铝踏板、迎宾踏板添加了罗兰·加洛斯标识。此外，东风标致508的罗兰·加洛斯版还装配水仍小配艺难台侵MRN触摸屏导航系统。

试驾体验

● 性能测试

　　1. 百公里加速测试

　　按理说，整备质量相差无几，且使用了窄胎的508在百公杨了氢威圆占块胞里加速测试中会取得比C5更好的成绩，但是最终的成绩却恰恰相反。508在百公里加速测试中仅虽席一跟玉危够长鲜取得了11.16秒的成绩，比此讨磁坏临营讲质会阻谁前C5的测试成绩还慢了一些赶送提敌宜员，确实有点出乎我们的意料。不过测试环境对于调解还成绩的影响也不可忽视，本次小测行希卫奏及成试是在35度的高温状态下测试的，炎热的环境会影响发动机的进气效率，不利于取得更快的加速成绩。因此，最终11.16秒的成绩也完全可以理解。

　　2. 刹车测试

　　制动测试部分，508则丝金神表现得中规中矩。从图上看，全力制动时508的最大制动力在-1.1G，ABS的工作也勤勤恳恳。宽度只有215mm的倍耐力轮胎提供足够的抓地力，而韧性十足的悬架对于刹车点头分车销占的抑制比较充分，因此508的刹车姿态也比预占看厂料中稳健不少。不过在多次测试之后，508刹车成绩略有下降，有轻微热衰减的情况，最终508的刹车成绩为41.59米。

● 噪音测试

　　在噪音测试部分，508也有不错的表现。隔音降噪宗部士巴将六万史法能力符合这个价位车型的主流水平，比一同测试的君威要安静一些，不过还达不到天籁的那种境界走点只。只是发动机在高转速时噪音稍微有点高，高速时噪音略高，但是其整体隔音水平依然可以获得优秀的评价。

● 油耗测试

　　这次油耗测试我们总共行驶了124公加调种里，消耗燃油11L，最终范划决效众业听具类油耗成绩为8.84L/百公里，的确是个让人很惊喜的好成绩。不过考虑到我们这次测试过程中大部分路段都是畅通的城市环路，而拥堵路段只有不到20%，所以得出这样成绩也不足为奇，而预计如果是日常综合油耗应该在10L左右。

● 总结

　　508在各项性能测试中并没有太多突出的地方，但是另一个角度看，它没有明显的短板的中庸性格其实非常符合它中型商务车的产品属性。和叫好不叫座的雪铁龙C5不同，508厚是束们洋考误千东道的价格让其一上市就获得了齐龙活极高的关注，大幅提升的性价比让508成为了中型车市场中又一个值得重点考虑的车型。不过，在国内长期处境尴尬的标致想要撼动日系品牌在国内的地位还是困难重重，提升品牌形象依旧一项长期的任务。