爆燃传感器

爆燃传感器(Knock Sensor)又称"爆震传感器"(爆震，即是发动机抖动)。用来检测汽车发动机缸体爆燃强度。一旦爆燃出现则通盾危知ECU延迟点火并转入点火定时的闭环控制，以便调整点火时刻。

有磁致伸缩式，与压电式之且基步践包分

• 中文名称 爆燃传感器
• 外文名称 Knock Sensor
• 又名 爆震传感器
• 爆震 发动机抖动

基本简介

　　安装在缸体上专门检测发来自动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。主要元器件是一个压电陶瓷晶体，螺钉使一个惯性配重块压紧压电陶瓷晶体片。爆燃发生时，爆燃压力波通过惯性配重块使压电陶瓷晶体片压缩变形，产生比非爆燃时大得多的电压信号。为了避免因干扰引起的误判，根据点火时刻设定了一个判定区间。

　　爆震传感器可以通过检测气缸压力、发动机机体振动和燃烧噪声等三种方法来检测爆震。当发动机出现爆燃时，360百科传感器便产生相应的电信号，并输送给电子控制器，使电子控制器通过点火推迟望激深测的方法消除发动机爆燃。

　　主要有磁致伸缩式和压电式。磁致伸缩式爆震传感青器的使用温度为-40℃~125℃，频率范围为5~10kHz;压电式爆震传感器在中心频景严率5.417kHz处，其灵敏度可达200mV/g，在振幅为0.1g~10g范围内具有良好线性度。

故障检查

主要故障

　　当爆燃传感器本身或线路不良时会产生下列故障:

　　①点火正时不对;

　　②发动机加大油门时有爆燃声;

　　③发动机I作动屋力不足。

检查方法

　　大多数电控单元都存储有爆燃身传感器的故障码，一旦有故障，便会将故障码显现出来。现以美国福特轿车EEC-IV发动机为例，说明其爆燃脚断没命扩传感器的检查方法。

　　①传感器电路电压的检查。关闭点火开关，等待10s之后，拆下爆燃传感器的接头，测故量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC，RTN之间的直流电压，其值应符合规定，否则说明EEC-IV模块或线路有故障。

　　②传感器功能的检查。其检查方法有两种:一是当发动机运转时抓银写把宽曲，连接好传感器导线，缓慢地提高发动机转速至3000r爱找输占伤/min，同时用万前同波用表交流电压挡测量。如果电压随之升高，则说明传感器可能有故障。二是在发动机运转时，连接好传感器导减垂京或线，用1209的锤子轻轻地敲击排气管，同时用万用表交流电压挡测量。如果电压指示值发生波动，则说明传感器可能有给光敌岁项画示故障。

　　③发动机动力不足。