液压拉马

液压五汽把蒸拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不做转动。钩爪座可随螺纹直接做前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动来自，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，所被拉物体拉出。

新型液压拉马操作方便、省力。三爪式全快与二爪式可根据现场工作需要拆换。可以自由旋转按拉马距离活塞中心点，很360百科快可碰到被拉工件中心点。可任意选配泵浦。

• 中文名称 液压拉马
• 外文名称 Hydraulic puller
• 定义 以油压起动杆直接前进移动
• 类别 一体式液压拉马等

原理

　　它是以液压起动杆直接前进移动,故推动杆本身不作转动.钩爪座又可随螺

一体式液压拉马

　　纹直接作前进后退之调距,操作它的时候只要把手前后小幅度摆动,油压起动杆前移,跟事色宗情模慢娘钩爪相对应后退,把被拉物体拉出.如使用空间有允许.总结起来方便快捷简单操作。 液压拉马是一种替代传统拉马的理想化新工具.操作方便,使用来自省力,不受场地限制,本拉马结细市心句茶便构紧凑,使用灵活,重量轻,体积小,携带方便,适用于工厂、修理场所.

类别

　　液压拉马类别分为曲:

　　一体式液压拉粉斗马

　　分离式液压拉马

　　偶合器专用拉马

　　移动式液压拉马

　　分离式防滑液压拉马

　　车载式液压拉马

功能说明

　　1.新型液压拉马操作方便、省力;

　　2.三爪式与二爪式可根据现场工作需要来自拆换;

　　3.可任意选配泵浦;

　　4.使用灵活、重量轻、体积360百科小、携带方便，适用于工厂、船舶、修理场局植增足度争以验所的理想工具。

使只希级举用方法

　　液压拉马是考把满另段谓探赶一种替代传统拉马的新型双理想工具，其具有各厂法配兵露雨松细律指结构紧凑、使用灵活、携带操作方便省力、较少受场地限制等特点况另应明说信无远逐，适用于各种维修场所。

　　1、使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧;

　　2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体;

　　3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出;

　　4、若抗有丝参认片打最占破使用时需要活塞起动杆伸根看创段谈距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进最大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止;

　　5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按斤劳杨句后拿短非易逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩;

　　6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏;

　　7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工司船作油须保证清洁。

注意事项

　　传统中空油态娘增氧很磁势么架洋缸带螺纹丝杆的液压拉镇晚械单争空渐督马常见问题分析:

　　1、 工作中钳爪打滑，导致安全事故

图片

　　2、 拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进滑搞略福州片退两难

　　3、拉马偏载历片甚行冷球之是兵居，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故

　　4、 油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量

　　1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马，美预兰为国宝赛罗 POSILOCK自锁自对中液压拉马均配有带弹簧回缩的大行程液压油缸，使用时只要接上相应的手动泵或电动泵，油罪歌可缸的粗大结实的柱塞直接起到丝杆的作用，稳消初短朝陈固作用于被拉拔工歌件，从而能完全避免上述问题 ，其主要特点有:

　　◆独有的安全笼专利设计，能彻底锁定工件，防止打滑，工作更安全

　　◆自动对中，防止偏载，保证丝杆始终处于受力中心，延长使用寿命

　　◆通过 T 型手柄和安全笼迅速控制拉马，操作更方便

　　◆无丝杆设计，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更简单，使用更安全

　　◆3/8NPT 快速接头，可与各种 700bar/10000psi 级液压系统配套使用

　　◆特殊形状的钳爪更利于狭小空间操作

　　一般来说，吨位，张距和伸距是液压拉马选型的重要依据，美国POSILOCK有一下型号供您选择

型号	爪数	吨位 ton	伸距 mm	张距 mm	油缸油量 cm3	重量 kg
PH106	3	5	152	178	83	7.5
PH108	3	10	203	304	226	11
PH110	3	15	245	381	516	23
PH113	3	25	304	457	1202	48
PH116	3	50	355	635	2399	91
PH206	2	5	152	178	83	7
PH208	2	10	203	304	226	10
PH210	2	15	245	381	516	22
PH213	2	25	304	457	1202	44
PH216	2	50	355	635	2399	87

维护检查

　　液压拉马需要每半年检查维护一次:

　　1.检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10% (固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。

　　2.检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。

　　3.检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。

　　4.检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。

　　5.检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。

　　6.拧紧液压拉马上所有连接螺栓和紧固螺栓。