南同蒲铁路改造

南同蒲铁路自太原到风陵渡，长505公里，1956年将全线米轨按一级干线标准拨宽改建。1958年于风陵渡、潼关间建成黄河便桥与陇海铁路相接，后拆除。

重建的潼关黄河桥及南同蒲、陇海联络线于1970年6月竣工。南同蒲铁路自1981年开始修建第二线，于1989年8月双线开通但演首散温谁配至侯马。

• 中文名称 南同蒲铁路改造
• 实质 南北铁路干线
• 全长 883公里
• 开工时间 1933年11月

　　同蒲铁路

　　同蒲铁路是贯穿山西省药延回营中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长883公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年1来自1月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。北与京包铁路相交凯司聚达论吗;在区间于原平与京原线连通;在太原、榆次又与石太、太焦铁路连接;送跟既术粉在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接;在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路360百科接轨;在终点风陵渡过黄河铁桥，于孟塬与陇海铁路相连。