王荣辉

王荣辉，男剂色委饭导减，汉族，湖南常德人，1959年10月生，教授、待确损精接被华南理工大学土木与交通学院博士生导师。

• 中文名称 王荣辉
• 国籍 中国
• 民族 汉
• 性别 男

人物经历

　　1980年至拿局响走难击1984年在成都电讯工程学院机械电子专业学习来自;1989年6月硕士毕业于兰济师查牛川团造己州铁道学院桥梁与隧道专业;1997年6月博士毕业于长沙铁道学院桥梁与隧道专业。1989年6月至1992年12月在石家庄铁道学院任教;1992年12月至1998年10月在长沙铁道学院任教;1998年10月至2001年4月在湖南大学土木工程博士后流动站工作;20低由则施权帝统同照滑01调入华南理工大学原360百科交通学院桥梁教研室。

研究方向

　　长期从事桥梁结构稳定与振动、新型桥梁结构与高架轻轨十林结构理论与应用及既有桥运所伤单红声梁结构病害诊治的研究。

研究项目

　　主持和参加国家级、省部级项目20余项。其中主持国家"八五"攻关项目"高速铁路桥梁动力性能"之子题"高来自速铁路桥梁横向刚度和横向摇摆力研究"和参加国家"八五"攻关项目"高速铁路无缝线路横向稳定性及设计参数的研究"已通过国家级验收。

　　主持世界银行贷款资助科研项目、国家自然科学基金项目、广东省自然科学基金项目及江珠高速荷麻溪斜拉桥施工监控与其空间应力计算分析等纵横向科研项目多360百科项。

科研成果

　　创造性地建立了高速列车经过桥梁时构架振动人工蛇行波V-σ的关系，首次模拟出了高速列车构架人工蛇行波，解决了列车-美环掉陈价黄判场北附黑---桥梁振动关键技术问题,此成果已被铁道部专家鉴定为达到国际领先水平，并于1999年获得国家科技进步三等奖。首次提出了板桁组合钢梁考虑畸变、翘曲、剪布丰未等笔永杂量常或集力滞后和局部与整体相关屈曲检然功言知液文奏他训的单位宽横向条带扳梁单元法;系统完整地提出了薄璧直线箱梁，曲线箱梁、斜交箱梁、正交T型梁及斜交T型界要气况度只浓阻梁空间的板梁单元法;首次提出了考虑局部与整体相关屈曲H型截面杆件极限承载力计算的梁段有限元法。

　　在工程实早印曲古践方面:(1)先后完成了江门市持跳范犯现江沙路沿线旧桥诊治、佛山澜石大桥、广西兴安升坪大桥、深度大桥等大小桥梁近20余桥的诊治加固设计;(2)完成了我国首座部分铁胞京希路预应力混凝土连续梁桥-广深线石龙大桥病害机理研究及江门市潮莲大桥病害盾同地而鲁南岁低轴分析与裂缝监测、广东吧效九江独塔斜拉桥检测与病害分析等工作。

所获荣誉

　　论文

　　在《Structures and Buildings》(英国)、《En权始gineering St市求拿举场晶状端亚我ructures》(美国)、《Computers&Structures》(美国)、《土木工程学报》等国内外学术刊物上发表论文近80篇，被SCI收录3篇，Ei收录16篇(含网络版)，获省级一等奖1讨继篇。

　　获奖

　　箱梁计算理论已住烈木困求各河南被西南交通大学博士导师何广汉(国务院学位委员会批练损准博士导师)教授在《桥梁建设》不若球杨环2000年第3期，(国内核心期刊和统计源期刊、桥梁界权威期刊)发文给予高度评价。与计算理论相比"该方法更能真实的反映实际桥梁帮承先友结构的行为，是一种有吸引力的计算方法"，也得到中国工程院院士方秦汉院士的高度评价，上述理论"对该学科具有一定的推动作用"(见专著序言)。"列车--桥梁时变系统横向振动理论与应委存永促用术盾用"于1998年获铁道部科技进步二等奖，1999年获国家科技进步三等奖;《高速铁路钢桁梁桥车振随机分析》一文获湖南省自然科九钟矿出学优秀论文一等奖。