福田MIDI

Midi是福田汽车刚刚上市的一个新车迷迪的英文名。Midi迷来自迪是根据欧洲最新CDV商·家车型为原型车开发设360百科计出来的第四代CDV车型。作为中国第一款CDV车型，Mi具益施北况样收传di迷迪有宜商版、宜家版附门钢掉月伟翻两个系列9个型号，价格从概白女超知二尽62800到85800元不等，分别配备1.3L与1.6L动力，有眩光银、珍珠白、枫叶黄、身席满识充齐企型波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。

• 参考价格 62800到85800元
• 品    牌 福田MIDI
• 生产厂商 福田汽车
• 颜    色 眩光银、珍珠白、枫叶黄

车型介绍

　　有人形象地把Midi迷迪总结为一辆‘五四车’：Midi迷十毛请龙粉建是迪经历了‘四个阶段’,其目标客户是‘四有新人’，这次推出‘四系产品’，核心是‘四变卖点’，抢占‘四种车型’来自的市场份额。” Midi迷迪融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而急划低积缺研兵眼叫搞脸成，拥有纯正的欧洲血统，它突破了传统360百科的轿车、MPV、微面、轻客、以及SUV的概念，引入了载人带格赶渐皇搭物双重功能，实现了工作、生活中全方位的多功能。有甲信知力快己富贵敌从专家认为，迷迪把危斯率福离论缩便飞许SUV与MPV的多功能的标准又提升到一个“全能”的高度，同时也开辟了国内稳工封超电决溶景跟益运车市的独特市场空间，标志着CDV商·家车这一国外主流声略府父例四乎须第四车型在继轿车、SUV、MPV之后正式进入中国。

　　Mi思皇di迷迪属于CDV车型，CDV为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。在欧洲，从二十世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；不仅如此，CDV的历史，也反映了欧洲生活方式的变迁，承载了其节约高效的社会潮流。70年代，欧洲对两江在战施企沉雷新并支决厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，可存喜策木水黑茶翻刑以说是CDV的萌芽。为优严急立陆斗括他独等到了80年代，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，这时仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强。等到90年代后期，随着货用和客用需求的蓬勃发展，加之由于欧洲对充参休闲度假生活方式的情由独钟门哥油，欧洲汽车企业轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货箱与车身融于一体，内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，所以专家都认为这一时期的CDV才是现代CDV的开山之作。2003年以后，CDV车型更加成熟，市场更加稳定，出现了有规律免难欢至胜世补划时的换代，在原有平台上造型特点更加体现实用，整车造型顺畅，实现了流线型设计，使之更加算缩富有肌肉感，车内空间继续提升，其承载空间和承载能力得到显著提高。在中国，CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)，突显了“商·家车”这一概念，更突显出了迷迪纯正的欧洲血统。

试驾体验

　　　　坐进车内，虽然在取材用料上，节省开支的最好做法就是塑料的更多采用，迷迪也不例外，对于这抓诉地欢温玉个价位的车型，要求就不能有太多，还好塑料质感不是那么的强烈，相对微面单调而塑料质感强烈的“独特司夜令草风格”，迷迪采用的一般家用轿车内饰风格使人没有太大的抗拒感，在浅色色调的装饰下反而显得更加有亲切感，也就是通常所说的和谐。

　　　　作为以自主研发卡车闻名的福田汽车，对于卡车发动机值完除简而包卫方面的造诣以达到业界较高的水准，但初次尝试打造这样一款小车型，单独开发一具有实力的发动机，在理论和实践上貌似都不存在问题，如果说开发的支出这方面不可忽略，那么开发周期对车型的最终上市时间的延误，就意味着失去竞争的时效性；因此，福田引入拥有成熟技术的三菱4G系列轿车发动机，想必大家对此系列机型完全不陌生。在其它很多自主厂商都采用了该系列发动机。此次试驾的迷迪，所采用也是我们甚为熟知的4G18S发动机，对该发动机的性能也不必在此浪费更多的文字进行介绍。

　　　　对于搭载4G18S的主角迷迪，表现如何？笔者在驾驶迷迪通过路况复杂的市区道路，明显感觉到动力发放偏于在低扭矩的状态下，不论是刹车将停还是静止起步在满载无人的情况下都能够使用2挡正常起步，完全不会出现“拖挡”的情况。且在3挡时的动力发放最为强烈，从20km/h-40km/h的提速也不过保持在1500转左右的合理转速。这应该是福田的工程师考虑到载货或多载人的情况下起步、前期提速的重要环节，对引擎进行偏重低扭矩的提高调校。只是在后期的提速上，迷迪并没有太暴躁的性格，4挡以后不温不火的状态也让人没有太多的期待，深踩油门直至4500转的爆发点才能回报稍微明显的提速感。前后独立的悬挂使得迷迪的支撑得到有力的保障，从这一点上这完全反应出福田在造车理念上的实在，相对硬朗的调校把地上每个坑洞的信息都反映得很清晰；但对比起常见的皮卡车或者微面来说，这些震动都在可以接受的范围内。

车辆特点

　　Midi迷迪引领“多能”潮流。迷迪结合了轿车的驾驶性能和轻型客车的载物能力，并使其完美的融为一体，使其“空间变大、承载变强、安全变高、功能变多”。首先，迷迪还在空间实用和易用性等细节上下足了功夫。后备箱超大空间，近1.7米的宽敞尺寸与3立方米的储备厢内轻松容纳四个电视纸箱或两辆摩托车，加上后排三个座位都可以独立折叠收放，宽敞大度的后厢与灵活的座椅组合，方便倒出空间放置大型物体。其次，Mid来自i迷迪应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘，保证了整车承载力和实用性，所以迷迪整车最大承载达到650kg，是普通轿车的三倍，利润效360百科率高效倍增。第三，Midi迷迪达到C-NCAP四星级以上标准，比肩进口中高端轿车S&R车身，装载四通道ABS+EBD，车身刚度全面强化。此外，在Midi迷迪的后视镜上有一排箭头状的安第若烈课七吸见星LED指示灯，它可以随着转弯灯一起闪动，当车辆变道或者停车时，位于车辆后部C柱盲区的人员和其他车辆可以通过该指示灯得到警示，降低事故隐患。这样的配置在国内的车型中是不多见的，但足以小见大，体现了迷迪设计师对安全细节的关注。第四，功能变多。Midi迷迪根据用户工作特点，提王西衣胡接等供丰富多样的功能附件(通用附件和专用附件)和专业的改装服务。

功能附件

　　据悉，在迷迪超大的后备箱洲环刻病独里按照用户需求配备相应的功能附件，方干空超叶调危课逐持笔势便用户根据自己货物运送的要求而自由选择附件，不会放适几侵德想流解临龙因为运输挤压而变形或者损坏。目前这种附件有十多个品类，分别面向服装店、花店、蛋糕店等个体业主。