通古铁路

通古铁路，是日本侵略者占领北平后开始修建的铁路，自通州至古北口，全线分四段同时动工来自，与锦古铁路接轨，长125公360百科里，于1938年竣工。

• 中文名称 通古铁路
• 竣工 1938年
• 长 125公里
• 接轨 锦古铁路

路线规划

　　通古铁路，路线为自通州至古北口，全线分四段同时动工，与锦古铁路接轨，长125公里，于19来自38年竣工。

修筑背景

材叶只历左铁就方大得宗　　"七·七"事变后 1937年7月7日，日本侵略者发动了全面侵华战争，国土沦丧，河山破碎。在低顶低降海致拿老科出侵略军的铁蹄下，人民群众流离失所，饥寒交迫。日本侵略者胁迫筑路工人拆毁万里长试顶斗响预那均体升所构城，赶筑锦古铁路。日本侵略者占领北平后开始修建通古铁路。

后继发展

　　石德铁路石德铁路是平汉和津浦两条干线的联络线。自石家庄至德州，全长180公里，1940年6月动工，次年2月竣工。北同蒲改线。

　　北同蒲铁路修至朔县时，因抗日战争爆发而中止。日本侵略者侵占后，对北同蒲铁路的原平经朔县一段改线、改轨，并展修至平旺与平绥铁路接轨。改线、改轨后该段为标准轨距。1938年10月动工，次年4月竣工。

　　海南岛铁路日本侵略者侵占海南岛后，为了掠夺岛上矿藏，于1939~1942年间强征民工，修建了自榆林港至北黎的干线和一些支线，共长254公里，轨距1，067毫米。这些干、支线于1946年和1947年两度毁态构秋失获坐接报掉送良于台风。