本书以“数位化转型战略”为主题，对我国汽车产业数位化定义及技术体系、汽车产业数位化评价体系、汽车研发、製造、服务数位化发展现状和趋势、汽车产业数位化战略思考及政策建议进行了全面分析和系统阐述。书中通过对数位化工具软体的全面分析，总结国内外汽车企业数位化战略的推广经验，提出了对我国汽车产业实施数位化转型具有指导性意义的政策建议。书中还对2016年中国汽车产业发展态势做了系统分析和研究。

Ⅰ　总报告

1　汽车产业数位化发展战略体系及政策措施／001

一　汽车产业数位化是实现信息化向智慧型化转型的必由之路／001

二　美德日等国家已经将数位化战略作为国家经济发展战略的制高点／003

三　藉助数位化体系框架，提出汽车产业数位化发展评估体系，对国内数位化水平进行

评估／005

四　研发流程数位化、虚拟研发可视化、知识型工作自动化、需求回响敏捷化成为数字

化发展趋势／007

五　美德日在智慧型装备套用、网路互联建设、运营管理系统、基于模型的企业（MBE）

套用、工业网际网路平台建设方面的水平总体上高于国内汽车製造企业／008

六　汽车服务数位化将催生新的商业模式，数位化的产品和服务能够使车企更好地适应

并了解消费者的需求和偏好／010

七　中国以数位化战略推动汽车强国目标的实现／011

八　持续完善顶层设计，着力解决制约我国汽车产业实现数位化转型的“新老问题”／014

九　鼓励支持企业开展数位化改造，深度挖掘全生命周期内效率提升的巨大潜力／014

十　统筹考虑关键性领域、基础性领域的标準体系建设及标準推广，为产业内及产业间

融合发展提供依託／015

十一　调整完善人才培养、引进、使用、培训、保障机制，儘快消除制约汽车产业数字

化转型的人力资源短板／016

十二　加强专业化联盟及合作平台建设，发挥潜在信息、知识传播共享以及国际交流合

作方面的积极作用／017

Ⅱ　发展综述

2　2016年中国汽车产业发展综述／018

一　产销增速远超GDP，自主品牌继续主导市场结构变化／018

二　一系列管理政策出台或正式实施，注重对企业的引导和监管／023

三　自主品牌迎来第二个高速增长期，市场份额、性能品质、品牌价值全面提升／029

四　政策明确、目标清晰，智慧型网联汽车发展大大提速／034

五　新能源汽车发展向成长期转型，面临补贴退坡及国际巨头髮力双重挑战／039

Ⅲ　主题研究——中国汽车产业数位化发展战略

3　汽车产业数位化定义及技术体系／046

一　汽车产业数位化界定／046

二　汽车产业数位化转型的体系框架和实现路径／050

三　汽车产业数位化的意义和价值／059

4　国际发展和经验／062

一　各国数位化发展战略062

二　数位化支撑体系／070

三　各国汽车及相关领域的数位化实践／074

四　国际经验启示／081

5　汽车产业数位化发展评估体系／085

一　评估思路／085

二　比较与借鉴／087

三　评估模型／092

四　评估方法／101

五　评估结果／104

6　汽车研发数位化发展现状和趋势／110

一　汽车研发数位化发展现状／111

二　汽车研发数位化发展趋势／131

三　汽车研发数位化套用典型案例／136

7　汽车製造数位化发展现状和趋势／154

一　汽车製造数位化发展现状／154

二　汽车製造数位化发展趋势／179

三　汽车製造数位化套用典型案例／182

8　汽车服务数位化发展现状和趋势／207

一　汽车服务数位化发展现状／207

二　汽车服务数位化发展趋势／236

三　汽车服务数位化典型案例／239

9　汽车产业数位化转型的战略思考／265

一　中国汽车产业“数位化转型”（Digital Transformation）的战略思想／266

二　以数位化战略推动汽车强国目标实现的机遇之窗／273

三　汽车产业数位化转型的战略视角／279

四　中国汽车产业数位化战略的基本框架／281

五　中国汽车产业数位化战略的实施路径／286

10　汽车产业数位化转型的政策建议／288

一　持续完善顶层设计，着力解决制约我国汽车产业实现数位化转型的“新老问题”／289

二　鼓励支持企业开展数位化改造，深度挖掘全生命周期内效率提升的巨大潜力／295

三　统筹考虑关键性领域、基础性领域的标準体系建设及标準推广，为产业内及产业间

融合发展提供依託／299

四　调整完善人才培养、引进、使用、培训、保障机制，儘快消除制约汽车产业数位化

转型面临的人力资源短板／302

五　加强专业化联盟及合作平台建设，发挥好其在信息、知识传播共享及国际交流合作

方面的积极作用／305

Ⅴ　附录

11　附录一　汽车产业相关统计数据／309

12　附录二　2016年度发布或开始实施的部分汽车政策法规／328