2003年10月12日，T7型检衡车科技成果鉴定及计量设备技术审查会在北京召开。会议由铁道部科技司主持，齐齐哈尔车辆集团、石家庄车辆厂、四方车辆厂及北京丰台车辆段等单位相关人员到会。T7型检衡车由齐齐哈尔车辆集团和国家轨道衡计量站共同研製生产。

该车主要用于轨道衡的计量性能检测和周期检定，特别是在对外贸易过程中，通过检衡车可以进行国际间轨道衡的质量互检，实现国际质量计量值的传递。

T7型检衡车是用于静态称量轨道衡计量检定的计量器具，总重约为82 t，其中包括重量为46.7 t的多种规格砝码，通过不同数量砝码的组合，可以对铁路、矿山和电厂等的静态称量轨道衡进行计量检定。T7型检衡车由车体、砝码小车、起重小车、电气系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成，是具有自力装卸砝码及砝码小车自力走行等检测功能的检衡车，採用地面交流电源做动力，所有动作均採用集成式减速电动机驱动，车内起重小车和砝码小车的操纵可以使用无线遥控和手动控制2种方式。T7型检衡车的电气系统是保证其稳定运行的重要组成部分，在日常检定中，电气系统一旦发生故障会影响整个检衡车的正常使用。

T7型检衡车主要由车体、车内设备、制动装置、转向架、车钩缓冲装置等组成。为方便运用、维护及检修，该车的车体採用了现行铁路棚车的成熟结构，由底架、侧墙、端门、车顶、侧门等部件组成。在底架的四角设有重量调整箱，在2位侧墙上设有一扇800 mm × 1900 mrn的侧门，侧墙内加装PVC内衬板；端门採用2个对开式车门组成的全开结构，採用货柜用密封胶条、货柜门锁及防雨、防盗装置；车顶内也加装了PVC内衬板。

车内设备由砝码小车、起重小车、轨道、电气系统、砝码、电磁铁吊钩等组成。砝码小车採用全钢焊接结构，上平面设有砝码固定座，中部设有吊装环，走行部分採用减速电机通过开式齿轮传动双轮驱动，设定制动器手动释放装置，可以推动小车；起重小车由构架、电葫芦轨道、起升装置、小车走行装置等组成，在车辆回送状态，起重小车用圆销固定，电葫芦两侧设有挡块，起升装置採用起重2 t的电动葫芦，走行装置採用减速电机作动力，同一组走行轮採用同轴驱动，设有4个反滚轮；每个侧柱上焊接一个轨道支座，安装橡胶垫减振，端部设有止挡。

电气系统主要由电源接入装置、起重小车电气控制系统、砝码小车电气控制系统和照明装置等组成。採用三相工频交流电源，设定漏电保护器，车内两端部设定2路并联的电源接入插座，安装电源相序转换开关；起重小车的控制採用手动和无线遥控方式，2种方式可独立使用及相互切换，各动作设有互锁及急停开关；设有开门保护、吊钩高度限位、走行端部限位等安全保护；端部设定2个投光灯；砝码小车採用变频控制与交流接触器控制2种方式，可以相互切换；砝码由2 t、1 t和20 kg砝码组成；电磁铁吊钩悬挂于电葫芦的吊钩上，採用交流牵引电磁铁作动力，常闭式，且具有自锁功能，一个人即可以完成整个操作过程。

自重/t23.8

载重/t60

轴重/t21

容积/m³126

车辆长度/mm16430

车辆定距/mm11700

固定轴距/mm1750

为了保持量值传递的可靠性，除正确按照《T7型检衡车使用维护说明书》操作外，还应该注意以下几点：

(1)车号为T7 8066820～8066849的检衡车，其砝码小车带有推拉桿。重点注意的是，小车的标称值为2000 kg，不包含推拉桿的质量。

(2)砝码小车的载重量不得超过38 t。

T7型检衡车长期在铁路线上运输和检定轨道衡，轮对、滚动轴承等部件的磨耗和腐蚀是不可避免的。为了使检衡车的复现性更好一些。检定人员应该做到以下几点：

(1)检衡车在周期检定内，不得随意在车体内添加工具及其他影响车体重量的东西。

(2)检定完环境条件恶劣的轨道衡时，应及时对砝码小车和车体进行打扫。

(1)车内无积尘、积水、积雪，车体内壁及装载物表面无锈皮和剥落，装载物摆放正常。

(2)检定时，砝码均匀摆放在砝码小车上，使轮轴受力均匀，并在砝码小车运行时，砝码不得移动。

(3)遇雨、雪或其他影响检定工作的情况时应停止检定。