观塘（裕民坊）巴士总站在1980年代以前，是观塘市中心最大型和最多人用的巴士总站。在1982年7月24日起，为解决观塘（裕民坊）巴士总站的线路拥挤而启用观塘（月华街）巴士总站，于削走五线，及后有3条新线，19A取消、38延长，现月华街总站为观塘区最重要的交通枢纽，此现象可引用一俗语“妹仔大过主人婆”。

1969年8月8日，九巴14C线投入服务。

1970年1月3日，九巴3D线投入服务。

1972年8月5日，中巴、九巴101线投入服务。

1975年10月1日，九巴17线投入服务。

1975年12月16日，九巴89线投入服务。

1975年12月23日，九巴38线投入服务。

1976年11月1日，九巴19A线投入服务。

1982年7月24日，观塘（月华街）巴士总站启用，以观塘（裕民坊）巴士总站为终点的部份路线改以观塘（月华街）巴士总站为总站，包括：3D、17、19A、38、89。

1984年8月5日，九巴89B线投入服务。

九龙巴士3D线 慈云山（中） ↔ 观塘（裕民坊）

1970年1月3日开办，往来观塘（裕民坊）←→北慈云山。观塘（月华街）巴士总站于1982年7月24日启用，终点站便由观塘（裕民坊）迁往该处。而另一边终点站－北慈云山，因受慈云山屋邨重建影响，由1997年11月9日起迁往慈云山（中）。慈云山新楼宇和蒲岗村道学校村相继落成后，本线客量不断增加，巴士公司遂开办短途线，往来观塘（月华街）←→慈云山（南）。及至2009年，观塘市中心重建项目正式上马，因观塘（月华街）巴士总站被纳入首阶段的重建範围，本线便于同年7月19日起，所有班次迁往观塘（裕民坊）巴士总站为终点站。

九龙巴士17线 观塘（裕民坊） ↔ 爱民

1975年10月1日开办。观塘（月华街）巴士总站于1982年7月24日启用，终点站便由观塘（裕民坊）迁往该处。及至2009年，观塘市中心重建项目正式上马，因观塘（月华街）巴士总站被纳入首阶段的重建範围，本线便于同年8月9日起，迁回观塘（裕民坊）巴士总站为终点站。

过海隧道巴士101线 观塘(裕民坊)←→坚尼地城

1972年8月5日随红磡海底隧道通车而开办。于1975年2月1日配合111投入服务，本线便不经彩虹道。1998年9月1日中巴专营权结束，改由九巴及新巴合营。

过海隧道巴士101R线

于快活谷举行赛事期间行走，途经红磡海底隧道、土瓜湾、九龙城、新蒲岗、彩虹邨、牛头角等地方。

过海隧道巴士111R线

于香港会议展览中心举办书展（夜市）期间行走 ，途经红磡海底隧道、土瓜湾、九龙城、新蒲岗、彩虹邨、牛头角等地方。