过海隧道巴士307线

历史

1991年8月12日：投入服务，当时由九龙巴士及中华巴士联合经营，由大埔中心开往上环
1996年2月1日：增设星期一至五傍晚及星期六中午回程服务，途经金钟（东）巴士总站、夏悫道、分域码头街、港湾道、香港海底隧道及狮子山隧道
1998年9月1日：中巴专营权结束，改由九龙巴士及城巴联合经营
2002年2月25日：以试办形式提供平日全日服务，除平日早上班次外，总站迁往中环（渡轮码头），由大埔中心及中环（渡轮码头）服务时间分别为0706～1800及1000～2100，假日暂停服务。往大埔方向改经军器厂街、夏悫道，不经金钟（东）巴士总站，于九龙区袛停海底隧道收费广场、公主道爱民邨对面及窝打老道近九龙塘站
2002年10月28日：正式提供平日全日服务，往大埔方向改经东区走廊、东区海底隧道及大老山隧道
2002年12月2日：往大埔方向改经铜锣湾及天后（告士打道、高士威道及兴发街），加停维多利亚公园及维园泳池巴士站
2003年：是年的农曆年初一至年初三，本路线于该3天额外提供服务，服务时间与平日相同
2003年6月30日：正式提升至每天全日服务，假日所有班次以中环（渡轮码头）为终站，并延长服务时间
2005年6月11日：往大埔方向改经告士打道，不再经夏悫道、分域码头街及港湾道，配合告士打道天桥重建工程

本路线是自1933年6月11日因巴士地区专利生效，中巴撤出九龙及新界巴士服务，导致原有中巴营办的大埔区路线 16（粉岭至大埔）交由九巴接办超过半世纪以来，中巴首条于大埔区营运的专利巴士路线，不过只是过海隧道路线。

本路线是首条服务沙田区以北的过海隧道路线，亦是城巴首条服务大埔区的专利巴士路线。

大埔中心开出：每日0640～2240

中环（渡轮码头）开出：每日1000～2400

平日班次：5～30分钟

假日大埔中心开0640、0710；中环开1000、1030，大埔开0740～2240；中环开1100～0000班次：20分钟

平日另有特别班次，由运头塘邨经富亨邨、新兴花园及广福邨开往上环，开车时间为0730、0745

全程：$21.20

大老山隧道收费广场往中环（渡轮码头）：$16.00

东区海底隧道收费广场往中环（渡轮码头）：$9.80

过东区海底隧道后往中环（渡轮码头）：$5.70

过东区海底隧道后往大埔中心：$12.40

广福往大埔中心：$5.70

大埔中心开

安慈路，安祥路，宝乡桥，宝乡街，广福道，大埔公路（元州仔段），吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，观塘绕道，鲤鱼门道，东区海底隧道，东区走廊，维园道，告士打道，夏悫道，红棉路，金钟道，德辅道中，禧利街，乾诺道中，民光街及民耀街。