一、海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，可将各种险别分为:

（free fromparticular average，简称f.p.a.）

平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障範围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任範围进行了补幺和修订，当前平安险的责任範围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任範围主要包括：

1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。

2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。

3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。

4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。

6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。

8、发生了保险责任範围内的危险，被保险人对货物採取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担.

（with particular average，简称w.p.a.）

水渍险的责任範围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

（all risks）

一切险的责任範围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。

上述三种险别都有货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投保。

此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。

不过，在上述三种基本险别中，明确规定了除外责任。所谓除外责任（exclusion）是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。

一般附加包括：

（theft,piferageand nondelivery,简称

t.p.n.d.）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。

（fresh water rain damage,简称f.w.r.d.）：货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。

（risk of shortage）：负责保险货物数量短少和重量的损失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等，如属散装货物，往生育装船和卸重量之间的差额作为计算短量的依据。

（risk of intermixture &contamination）：保险货物在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损

失。

（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。

（risk of clash & breakage）：碰损主要是对金属、木质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的损失。

（risk of odour）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。

（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。

（hookdamage）：保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔偿。

（loss for damage by breakage of packing）：因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险货物运输过程中续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用，保险公司也应负责。

（risk sofrust）：保险公司负责保险货物在运输过程中因为生鏽造成的损失。不过这种生鏽必须在保险期内发生，如原装时就已生鏽，保险公司不负责任。

上述11种附加险，不能独立承保，它必须附属于主要险面下。也就是说，只有在投保了主要险别以后，投保人才允许投保附加险。投保“一切险”后，上述险别均包括在内。

特别附加险也属附加险类内，但不属于一切险的範围之内。它往民政治、国家行政管理规章所引起的风险相关连。目前中国人民保险公司承保的特别附加险别有交货不到险（failure to delivery risks）、进口关税险（import dulty risk）、黄麴霉素险（aflatoxin risk）和出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,

including kowloon,or macao）。此外，还包括战争险（war

risk）和罢工险（strikes risk）等。

陆上运输货物保险是货物运输保险的一种，分为陆运险和陆运一切险两种。

被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保範围大至相当于海运险中的“水渍险”。

除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生鏽、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿行。

1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

2、属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。

3、由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。

保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。包括正常陆运和有关水上驳运在内，直至该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物到达最后卸载的车站后，保险责任以60天为限。不过，在陆上运输货物保险中，被保险货物保－运险和陆运一切险外，经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险，如陆运战争险等。陆运战争险与海运战争险，由于运输工具有其本身的持点，具体责任有一些差别，但就战争险的共同负责範围来说，基本上是一致的。即对直接由于战争、类似战争行为以及武装冲突所导致的人，如货物由于捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失应负责赔偿。

（air transportation cargo insurance）

保险公司承保通过航空运输的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。

航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之责。

但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。

航空运输货物保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配、分派或非正常运输的其他存处所为止。如保险货物款到达是述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还可经协商加保稚空运输货物战争险等附加险。

承保通过邮政局邮包寄递的货物在邮递过程中发生保险事故所致的损失。以邮包方式将货物传送到目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何种和种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。邮包保险按其保险责任分为邮包险（parcel post risks）和邮包一切险（parcel post all risks）两种。前者与海洋运输货物保险水渍险的责任相似，后者与海洋运输货物保险一切险的责任基本相同。

邮包的责任範围为：

1、被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地雷、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠落、失蹤，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。

2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物採取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。邮包一切险的责任除上述邮包险的各项责任外，还负责被保险邮包在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。邮包运输货物保险的除外责任和被保险人的义务与海洋运输货物保险相比较，其实质是一致的。其责任起讫为自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生，直至该项邮包运达本保险单所载目的地邮局，自邮局签发到货通知书

当日千夜起算满十五天终止。但是在此期限风邮包一经交至收件人的处所时，保险责任即行终止。

在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理；如按C.I.F.条件成，保险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程式是：

投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总契约办理。

保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。

保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。

交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险範围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。

当被保险的货物发生属于保险责任範围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS 1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的契约，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS 1990〗D组包含的5种价格条件成交的契约，则视情况由买方或卖方办理索赔。

被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联繫保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。

海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。

全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，儘管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

(一)国际货物运输保险契约的订立

国际货物运输保险契约的订立是由被保险人以填制投保单的形式向保险人提出保险要求，即要约，经保险人同意承保，并就货物运输保险契约的条款达成协定后(即承诺后)，保险契约即成立。投保单中须列明货物名称、保险金额、运输路线、运输工具及投保险别等事项。保险人应当及时向被保险人签发保险单或者其他保险单证，并在保险单或其他保险单证中载明当事人双方约定的契约内容。

(二)国际货物运输保险契约的内容

国际货物运输保险契约的内容主要包括下列几项：保险人名称；被保险人名称；保险标的；保险价值；保险金额；保险责任和除外责任；保险期间；保险费。

1.国际货物运输保险契约的当事人。国际货物运输保险契约的当事人为保险人和被保险人。保险人是保险契约中收取保险费，并在契约约定的保险事故发生时，对被保险人因此而遭受的约定範围内的损失进行补偿的一方当事人。被保险人指在保险範围内的保险事故发生时受到损失的一方当事人。国际货物运输保险契约中的投保人一般也是被保险人。

2.国际货物运输保险契约的保险标的。国际货物运输保险契约的保险标的主要是货物，包括贸易货物和非贸易货物。

3.保险价值。保险价值是被保险人投保的财产的实际价值。投保人在投保时需说明所要投保的标的的价值，而準确地确定标的的实际价值是很困难的，因此，保险价值通常是由被保险人与保险人协商确定的。这个价值是估算形成的，因此它可以是标的的实际价值，也可能与实际价值有一定的距离。

4.保险金额。保险金额指保险契约约定的保险人的最高赔偿数额。当保险金额等于保险价值时为足额保险；当保险金额小于保险价值时为不足额保险；当保险金额大于保险价值时为超额保险。财产保险中的保险金额通常以投保财产可能遭遇损失的金额为限，即不允许超额保险，因为保险是以损失补偿为原则的，如果允许超额保险就等于被保险人可以通过保险赚钱。正因为如此，法律规定保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效。

5.保险责任和除外责任。保险责任是保险人对约定的危险事故造成的损失所承担的赔偿责任。“约定的危险事故”就是保险人承保的风险。保险人承保的风险可以分为保险单上所列举的风险和附加条款加保的风险两大类，前者为主要险别承保的风险，后者为附加险别承保的风险。

除外责任就是保险人不承保的风险。保险所承保的是一种风险，所谓风险就是可能发生，也可能不发生。如果该风险必然发生则保险人是不承保的，因此，自然损耗这种必然发生的风险保险人通常会约定不予承保。市价跌落引起的损失属于间接损失，保险人也往往将其列入除外责任的範围。此外，被保险人的故意行为或过失造成的损失，属于发货人责任引起的损失等不是由于自然灾害、意外事故或约定的人为风险引起的损失，保险人也不予承保。

6.保险期间。保险期间也就是保险责任的期间。保险责任的期间有三种确定方法：(1)以时间来确定，例如规定保险期间为1年，自某年、某月、某日起至某年、某月、某日止。(2)以空间的方法来确定，例如规定保险责任自货物离开起运地仓库起至抵达目的地仓库止。(3)以空间和时间两方面来对保险期间进行限定的方法，例如：规定自货物离开起运地仓库起至货物抵达目的地仓库止，但如在全部货物卸离海轮后60日内未抵达上述地点，则以60日期满为止。

7.保险费和保险费率。保险费率是计算保险费的百分率。保险费率有逐个计算法和同类计算法之分。船舶保险的保险费率通常採用逐个计算法来确定，每条船舶的保险费率由保险公司依该船舶的危险性大小，损失率高低及经营费用的多少来确定。同类计算法指对于某类标的，保险人均採用统一的保险费率的方法。保险费是投保人向保险人支付的费用。保险费等于保险金额乘保险费率。

(三)国际货物运输保险契约的变更

国际货物运输保险契约的变更，指在运输货物保险契约主体不变的情况下，对契约中原约定的某些内容进行的改变。国际货物运输保险契约的内容需要修改时，被保险人可以向保险人提出申请，由保险人出具保险批单，保险批单的效力大于保险单正文的效力。

(四)国际货物运输保险契约的终止

保险契约的终止可以由于各种原因。引起国际货物运输保险契约终止的情况主要有以下几种：(1)自然终止，指保险单的有效期限已届满。(2)义务已履行而终止，依保险单的规定，保险人已履行了赔偿责任，保险单的责任即告终止。(3)违约终止，指保险人因被保险人的违约行为而终止保险契约。(4)因危险发生变动而终止。(5)保险标的因保险事故之外的原因而灭失，从而使保险契约终止。

(五)委付与代位求偿

1.委付。委付发生在保险标的出现推定全损的情况下。当保险标的出现推定全损时，被保险人可以选择按部分损失向保险人求偿或按全部损失求偿。当被保险人选择后者时，则由被保险人将保险标的权利转让给保险人，而由保险人赔付全部的保险金额。这种转让保险标的权利的做法被称为委付。对于保险人来说，可以接受委付，也可以不接受委付。

2.代位求偿权。如果保险标的的损失是由于第三者的疏忽或过失造成的，保险人依保险契约向被保险人支付了约定的赔偿后，即取得了由被保险人转让的对第三者的损害赔偿请求权，也就是代位求偿权。我国保险法和海商法均规定了被保险人在保险人行使代位求偿权时应履行的义务，如提供必要的档案，协助保险人向第三者追偿，不得因放弃或过失而侵害保险人行使代位求偿权等。在代位求偿的名义上，依海事诉讼特别程式法第94条的规定，保险人应以自己的名义向第三人提起诉讼。

第一章　导 论

基本要求：

了解：国际经济法的概念和调整範围，国际经济法的主体，国际经济法的渊源。

考试内容：

国际经济法的概念和调整範围 国际经济法的主体 国际经济法的渊源

第二章　国际货物买卖

基本要求：

了解：国际商业惯例、1980年联合国国际销售契约公约。

理解：国际货物买卖契约的订立。

熟悉并能够运用：FCA、FOB、CIF、CFR贸易术语的基本内容，国际货物买卖契约中双方当事人的权利与义务及违约救济。

考试内容：

第一节 概述

国际货物买卖法的概念 国际货物买卖契约的概念 格式契约 国际货物买卖契约的当事人 国际货物买卖契约的主要条款

第二节 《国际贸易术语解释通则》

国际贸易术语的概念 2000年《国际贸易术语解释通则》对1990年通则的主要修改 几种主要贸易术语（FCA FOB CIF CFR）

第三节 《联合国国际货物销售契约公约》

公约的适用範围（适用公约的货物销售契约 公约适用的任意性中国加入公约时的保留） 国际货物买卖契约的订立（要约 承诺） 国际货物买卖契约双方的义务（卖方的义务 买方的义务） 风险转移（公约确定的风险转移的时间） 违反契约的补救办法（卖方违反契约时适用于买方的补救办法 买方违反契约时适用于卖方的补救办法 适用于买卖双方的一般规定）

第三章　国际货物运输与保险

基本要求：

了解：海牙规则、维斯比规则、汉堡规则的规定。

理解：提单及其他运输单证，海上货物运输保险主要险别与附加险别。

熟悉并能够运用：提单在跟单信用证机制中的作用，海运承运人的责任与免责。

考试内容：

第一节 国际货物运输

班轮运输（班轮运输的概念 班轮运输的当事人 提单的概念及其法律特徵 提单的种类 提单的内容 提单在跟单信用证机制中的作用和存在的问题） 2009年最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》 其他运输单证 调整班轮运输的国际公约（《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》）其他方式的国际货物运输

第二节 国际货物运输保险

国际货物运输保险概述 国际海洋货物运输保险条款（我国海洋货物运输保险的主要险别 我国海洋货物运输保险的保险期限 我国海洋货物运输保险的除外责任 索赔时效 我国海洋货物运输保险的附加险别）

第四章　国际贸易支付

基本要求：

理解：托收各方的关係、托收支付中银行的责任与免责。

熟悉并能够运用：信用证支付的相关原理。

考试内容：

第一节 汇付与托收

汇付（汇付的概念 汇付的当事人 汇付的种类） 托收（托收的概念 托收的程式 托收的当事人 托收当事人之间的关係 托收的种类 银行的义务与免责）

第二节 信用证

信用证（信用证的内容 信用证的种类 信用证的流转程式 信用证的当事人 信用证当事人之间的关係 银行的责任和免责 信用证欺诈及例外原则 2005年《最高人民法院关于审理信用证纠纷案件若干问题的规定》 UCP600号）

第五章　对外贸易管理制度

基本要求：

理解：我国对外贸易管理法的相关内容。

熟悉并能够运用：反倾销、反补贴、保障措施的相关规定。

考试内容：

第一节 我国的对外贸易法

外贸法律制度（外贸法的结构 对外贸易经营者 货物进出口 技术进出口 国际服务贸易 贸易秩序、智慧财产权保护、贸易调查）

第二节 贸易救济措施

反倾销措施（倾销与损害的确定 因果关係 反倾销调查 反倾销措施 反倾销措施的期限和审查） 反补贴措施（补贴及专向补贴 损害 因果关係 反补贴调查及反补贴措施） 保障措施（进口产品数量增加 损害的调查与确定 因果关係 保障措施的实施） 贸易救济措施的国内司法审查与多边审查 WTO的两反一保制度

第六章 世界贸易组织

基本要求：

了解：世界贸易组织的法律框架、机构设定、决策程式等一般知识。

理解：世贸与关贸的区别与联繫，服务贸易总协定。

熟悉并能够运用：关税与贸易总协定的基本内容，世界贸易组织的争端解决机制。

考试内容：

第一节 世界贸易组织概述

世界贸易组织法律制度与前关税与贸易总协定法律制度的区别与联繫 世界贸易组织的成员 世界贸易组织的法律框架 世界贸易组织的机构设定 世界贸易组织的决策程式 中国入世承担的特殊义务

第二节 世界贸易组织的主要法律制度

关税与贸易总协定（最惠国待遇 国民待遇 约束关税制度 数量限制的禁止与例外） 服务贸易总协定[特点 最惠国待遇义务 具体承诺（市场準入与国民待遇） 减让表] 争端解决机制（制度特点 争端解决程式 通过争端解决报告的方式 专家组、抗诉机构的职能 争端种类）

第七章 国际经济法领域的其他法律制度

基本要求：

了解：保护智慧财产权的主要国际公约及国际技术转让法律制度的基本内容，国际投资法、国际融资法和国际税法的概念及其法律渊源的构成，国际技术转让、国际直接投资和国际资金融通的法律制度，国家税收管辖权的概念及其表现形式、国际双重徵税问题及其解决方式。

熟悉并能够运用：我国缔结和参加的有关保护智慧财产权国际公约、多边投资条约、国际贷款协定、避免双重徵税协定的适用範围及其与我国相关国内立法关係的原理。

考试内容：

第一节 智慧财产权的国际保护

保护智慧财产权的国际公约（《保护工业产权巴黎公约》 《保护文学艺术作品伯尔尼公约》 《与贸易有关的智慧财产权协定》） 有关智慧财产权国际保护的原则（国民待遇原则 优先权原则 独立保护原则 最惠国待遇原则） 中国对智慧财产权保护的边境措施 国际技术转让法律制度（国际技术转让契约 限制性商业条款）

第二节 国际投资法

国际投资法的概念、渊源及形式 海外投资保险制度 《多边投资担保机构公约》 《与贸易有关的投资措施协定》 《解决国家和他国国民间投资争端公约》

第三节 国际融资法

国际融资法概述（国际贷款 国际证券融资 国际融资租赁） 国际贷款协定的种类及共同性条款 国际融资担保（国际融资的信用担保 国际融资的物权担保）

第四节 国际税法

国际税法的概念及渊源 国家税收管辖权及其表现形式（居民税收管辖权和居民身份的确认标準 所得来源地税收管辖权和所得来源地的认定） 国际双重徵税及其解决（国际重複徵税 国际重叠徵税） 国际逃税与避税的概念 我国对外签订的国际税收协定

附录：法律法规目录

联合国国际货物销售契约公约

（1980年4月11日订于维也纳 1988年1月1日生效）

2000年国际贸易术语解释通则

（1999年7月国际商会第六次修订 2000年1月1日生效）

ICC跟单信用证统一惯例（UCP600）

（2006年国际商会修订 2007年7月1日生效）

最高人民法院关于审理信用证纠纷案件若干问题的规定

（2005年10月24日最高人民法惋审判委员会第1368次会议通过 2005年11月14日公布 自2006年1月1日起施行） 法释[2005]13号

最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定

（2009年2月16日最高人民法院审判委员会第1463次会议通过 2009年2月26日公布 自2009年3月5日起施行） 法释[2009]1号

国际商会托收统一规则

（1995年修订 1996年1月1日生效 国际商会（1CC）出版物第522号）

中华人民共和国对外贸易法

（1994年5月12日第八届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过 2004年4月6日第十届全国人民代表大会常务委员会第八次会议修订）

中华人民共和国反倾销条例

（2001年11月26日国务院令第328号公布 根据2004年3月31日《国务院关于修改（中华人民共和国反倾销条例）的决定》修订）

中华人民共和国反补贴条例

（2001年11月26日国务院令第329号公布 根据2004年3月31日《国务院关于修改{中华人民共和国反补贴条例）的决定》修订）

中华人民共和国保障措施条例

（2001年11月26日国务院令第330号公布 根据2004年3月31日《国务院关于修改{中华人民共和国保障措施条例）的决定》修订）

关于解决各国和其他国家国民之间投资争端公约

（1965年3月18日订于华盛顿 1966年10月14日生效）