舒俊和现场民众一度将火势压制，但车上可燃物品较多，火势又迅速反覆。所幸3分钟后，青年路消防中队2台消防车、12名官兵赶到现场。消防战士首先使用一门水炮远距离压制火势，同时出两支水枪近攻灭火和冷却保护车载储气罐，并派出尖兵进行人员搜救。

2013年6月18日下午4时许，大火已被扑灭，事故车辆被救援车往前拖了10多米，正準备离开。3名环卫工人正在清扫现场的积水和被烧焦的塑胶壳。整辆公车面目全非，车上座椅烧得只剩下铁架，玻璃和塑胶壳碎了一地。

当事司机邓平回忆，事发前，公车正準备进站，他从反光镜中看到车辆尾部冒出黑烟，立即停车，打开前后两个车门，迅速组织车上10余名乘客有序下车。然后，驾驶员拿出车上3只灭火器奋力灭火，同时还找来附近餐馆老闆支援。消防车到达现场后，将火扑灭。

目击者罗先生介绍，他当时正在附近路段施工，只见该公车準备进站时突然熄火，车尾部开始冒烟。司机将车上乘客紧急疏散后，便拿着灭火器欲扑火，但火势无法得到控制，且越烧越大，火焰最旺时有两三米高，惹来很多人围观。

武汉市公交四公司表示，当事公交司机邓平27岁，参加工作6年，参加了上周武汉公交集团举行的消防逃生演习。这次，他遇到突发情况，沉着冷静，按照公交集团先救人后救车的要求，迅速帮助全车乘客安全逃生，无一受伤。

从现场看来，起火车辆为武汉公交集团2013年新採购的公车，这一说法得到了武汉市公交四公司的确认。据了解，该车尚在保修期内，武汉公交集团已会同车辆生产厂家对事故原因做调查分析。

武汉方成高级轿车维修有限公司高级技师龚道明指出，汽车自燃原因大致如下：如果汽油、机油等出现漏油，漏到排气管、三元催化器（汽车温度最高的地方）等上面，在高温条件下容易引起自燃；如果线路长期与金属摩擦磨掉了绝缘层，造成短路，有可能产生火花或直接烧坏电路，这都有可能引起自燃；另外，发动机、水箱温度过高，再遇到高温，容易出现故障，也可能自燃；从节气门喷出的可燃混合气体遇到可燃物，立刻就会引燃。

预防汽车自燃，平时要勤于检查车况，夏季高温天气更应加强车辆保养，防止车辆漏油，并重视线路老化情况，避免不规範修理厂乱走线路。