由于车站本身仅有新干线路线通过，再加上与最靠近的在来线车站（山阳本线西条车站）之间尚有半小时的转车需时，转车不便，只能靠公车与自行驾车往返车站与东广岛市内各处。在1997年11月的列车时刻表大修正时，原本有停靠东广岛的光号（ひかり）列车不再停靠本站，仅留新干线的每站皆停车等、回声号（こだま）负责接驳，使得原本利用率已颇为低靡的状况更是雪上加霜。其每日1,207人的平均利用率（2006年度平均），是山阳新干线沿线诸站中排名倒数第三，在运量上仅仅优于倒数第一的厚狭与倒数第二的新岩国。

西日本旅客铁道山阳新干线