2016年11月28日，鱼山大桥首根桩基顺利浇筑完成，打响了工程建设的第一枪。

2018年11月15日，鱼山大桥成功合龙。12月26日，鱼山支线交工质量检测会议在舟山市组织开展，会议认为，鱼山大桥工程质量符合设计及规範要求，正式通过质量鉴定。12月31日，鱼山大桥全线建成。建造时间27个月。

鱼山大桥位于岱山县，是宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）的支线，项目连线了岱山岛和鱼山国际绿色石化基地。路线起点位于岱山县双合村后沙洋山嘴，接岱山岛高双线，路线沿西北方向向海洋延伸，在花鼓山南侧转向西南，跨越2000吨级航道后转向西北，在大鱼山东侧约2千米处跨越规划鱼山围垦区海堤，终点接舟山国际绿色石化基地规划道路鱼山大道。

宗海位置图

鱼山大桥项目路线全长8.815千米，沿线共设定特大桥7781.75米/1座（主跨跨径260米），其中通航孔桥採用连续-刚构混合梁结构体系，主跨中间90米採用钢箱梁，下部结构採用群桩基础，桩径φ4.0-3.0米。非通航孔桥採用70米和50米节段预製拼装箱梁，下部结构採用单桩独柱，桩基根据受力不同分别採用φ5.0-3.8米～φ3.4-2.5米的钢管複合桩。

本项目公路等级：四车道一级公路（近期实施半幅）；设计速度：80公里/小时；路幅宽度：12.75米；桥樑宽度：考虑DN600毫米水管和220千伏电缆过桥，桥樑宽度15.6米；桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；桥樑设计最高潮位：1/300。

截至2018年12月31日，鱼山大桥刷新多项纪录。

鱼山大桥在保证质量安全的前提下，27个月完成建设任务，相比常规技术工期缩短23个月，创造中国交通基础设施建设的新记录。

完成世界上外海最大跨径的节段拼装混凝土箱梁与钢箱梁混合结构的连续刚构桥设计施工。

完成世界交通工程领域最大直径（5米）钢管複合变径钻孔灌注桩施工。

完成中国国内最长外海海域（7.8公里）钢栈桥搭设。

完成中国国内最高（12.143米）变截面预应力混凝土节段箱梁浇筑。

项目先后受邀在“2018年世界交通运输大会”、“2018(第七届)国际桥樑与隧道技术大会”、“2018全国桥樑学术会议”等七个国际、国内重要大会上做主旨演讲，受到了业界人士的广泛关注和讚扬。

截至2018年12月31日，鱼山大桥正在申报2019年国际桥樑会议(IBC)古斯塔夫.林德萨尔奖，并与港珠澳大桥一起成功入围。