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晋城东站
晋城东站，即晋城市东火车站，是太焦客运专线上的一个客运站，位于山西省晋城市金村新区水东村东北，站址规模为3个站台7条线路，具备枢纽车站的功能和规模。
太焦高速铁路起自太原，经山西省晋中、长治、晋城三市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，是联繫太原与山西东南地区的城际客运主通道，也是山西与河南等中东部地区客运交流的快捷通道。项目全长358.761公里，总投资431.3亿元，我省境内325.35公里，投资约390亿元，规划运输能力4000万人/年，建设工期4年半。
晋城市境内线路总长78公里，设晋城东站和高平东站两个车站。
基本介绍
- 中文名：晋城东站
- 外文名：Jinchengdong Railway Station
- 所属地区：山西省晋城市
- 建筑面积：20000平方米
- 站台规模：三台七线（具备枢纽车站规模）
- 主要线路：太焦客运专线、呼南高铁（待建）
- 车站地址：山西省晋城市泽州县金村镇水东村
- 车站性质：太焦高铁客运站
- 车站规划：太焦高铁客运枢纽
- 开工时间：2016年
- 通车时间：2020年
车站选定
2015年9月24日，《太焦高铁可行性研究报告》经国家发改委专家评审并原则通过，晋城市境内线路走向及站址设定方案已初步确定。
铁道第三勘察设计院集团有限公司结合晋城地质地形条件和城市发展逐步东移的实际，共研究了五个设站方案。经综合比选，确定採用备选方案五，即晋城高铁站址设在金村新区东侧水东村，站名为晋城东站，站址规模为3个站台7条线路，具备枢纽车站的功能和规模。
2015年10月20日，从晋城市发改委传出讯息：经多次与国家发改委、中国铁路总公司和铁道第三勘察设计院集团有限公司专家对接沟通，确定太焦高铁晋城高铁站址设在金村新区东侧水东村，站名为晋城东站。[1-3]
2015年10月20日，晋城市发改委公布《关于晋城高铁站址比选方案的公告》。《公告》显示：经过两年多的努力，贯通晋豫两省、晋城连线太原和郑州及东南沿海的重要交通干道——太焦高铁（晋城段）项目，已进入实质性实施阶段，开工在即。
太焦客专晋城市境内走向、站点设定。
线路规划
太焦高速铁路起自太原，经我省晋中、长治、晋城三市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，是联繫太原与晋东南地区的城际客运主通道，也是山西与河南等中东部地区客运交流的快捷通道。项目全长358.761公里，总投资431.3亿元，我省境内325.35公里，投资约390亿元，规划运输能力4000万人/年，建设工期4年半。
太原至焦作高速铁路工程项目投资估算总额为431.3亿元，由中国铁路总公司、山西省及河南省政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委託大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。
太焦客运专线，自山西省太原市南站，经山西省晋中市、长治市、晋城市至河南省焦作市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，全长358.761公里。
本线起点为太原枢纽太原南站，向南依次设新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站，总计13个车站，其中山西省境内11个。[4]
晋城市境内线路长度78公里（高平29.5公里、泽州48.5公里），途经12个乡镇、61个村庄，估算总投资100亿元（含站前广场等）。
晋城市境内线路总长78公里，设晋城东站和高平东站两个车站。
晋城东站位于金村新区水东村东南，距离太原南站297公里、长治东站88公里、高平东站23.6公里、焦作站62公里、郑州站140公里，车站规模3台7线。
高平东站位于207国道东、二广高速西、河西镇官庄村西，车站规模2台4线。
晋城东站建设意义
太焦高铁的实施，对完善区域综合交通运输体系、显着改善沿线客货运输服务、促进沿线旅游文化等资源开发、拉动投资和经济成长、促进沿线乃至全省经济社会发展和扩大对外开放具有十分重要的意义。
太焦高铁项目是国家快速铁路网的重要组成部分，建成后为山西省南出的主要客运通道，串联晋豫两省，连线中原和太原两个城市群，形成呼和浩特——大同——太原——郑州快速客运通道，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区的联繫，有利于以长治、晋城为核心，以太焦综合运输通道为轴线的晋东南城市群积极融入中原经济区，对促进晋豫两省区域经济协调发展，加快晋东南地区经济转型升级具有积极意义。