多项工程保险[1]是指以工程设计单位完成的数项工程设计项目可能发生的对受害人的赔偿责任作为保险标的的建设工程设计责任保险。多项工程保险的累计赔催举少偿限额一般为数个项目工程的总造价之和，或数放备敬个项目工程的总造价之和的一定比例，保险期限由工程设计单位与保险公司具体约定。

工程保险作为一个相对独立的险种起源于二十一世纪初，第一张工程保险保险单是1929年在英国白雅想签发的承保泰晤士河上的拉姆贝捆柜嚷斯大桥建筑工程的。所以，工程保险的历史相对于财产保险中的火灾保险来讲要短得多，可以说是财产保险家族中的新成员。但是，由于工程保险针对的是具有兵匪规模宏大、技术複杂、造价昂贵和风险期限较长特点的现代工程，其风险从根本上有别于普通财产保险标的的风险。所以，工程保险是在传统财产保险的基础上有针对性地设计风险保障方案，并逐步发展形成自己独立的体系。

工程保险的发展是在第二次世界大战之后，首先，当时的欧洲几乎是一片废墟，战后各国为重建国家而大兴土木。客观上形成了一种对工程保险的需求，因而促使工程保险得以迅速发展。其次，工程市场本身的规範化，主要表现工程中大量採用公开招标的方式，在工程招标中大量使用完善和标準的工程承包契约，大大提高了工程契约的规範程度，进一步明确了契约双方的风险和义务，从而，为工程保险的发展创造了良好的条件。

在我国，儘管保险业的历史可以追溯二十世纪初叶，但是，工程保险是伴随着改革开放的形势而出现和发展的。究其原因：一是随着我国的对外开放，大量的国外投资者到中国投资，兴建大量的工程项目，而这些国外的投资者从自身风险分散的角度出发需要工程保险的保障。二是在对外开放的形势下我国的一些工程企业开始涉足海外工程市场，而这些工程企业在海拜朵煮榆外工程的投标过程中作为履约的条件需要办理工程保险。三是国内的一些建设项目由于业主单位的企业化和承包单位推行项目经理制，客观上需要对于风险进行有效的控制和管理，也为工程保险的发展提供了机会。从1979年中国人民保险公司开办工程保险至今，我国的工程保险已经发展成为财产保险领域中的一个主要的险种，发挥着巨大的风险保障作道寒厦婆用。