严格控制车速是确保全全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，準备随时停车。为避免危险发生，应儘量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。

要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。

车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。

在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。

夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

夜间行车一般不使用喇叭。通常採用远近光反覆互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。

夜间应儘量避免超车。必须超车时，应準确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光（必要时以喇叭配合），预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。

夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。

夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况採取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。

夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。

在四川部分地区，交通不太发达的农村地区，一些 乡村营运车辆车主为了安全起见常常会带上另外的一个人与其同行，相当于押运，方言中称为“跟车”。

在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小，往往不足3米，车速在20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车儘量採用2挡-3挡，并随时準备剎车，但右脚不要长时间或频繁放在剎车踏板上。

另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。

对于跟车的距离保持在3-5米即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险槓的下缘即可。为了防止由于突然剎车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，观看剎车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩剎车，那幺就要把右脚从油门移向剎车踏板，这幺做既能保证及时剎车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车。而不要跟在车身很高的车，比如大客车、中巴、大货车等。

另外跟车时一定要观察一下前车剎车灯是否良好，如果前车剎车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。

由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。

在正常的畅通路况下，车速可达40-80公里/小时，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40公里/小时的时候，跟车的距离为40米。实际上跟车的距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车的距离为30米左右即可。

在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。

正常路况跟车情况跟是否省油有很大的关係，跟车的时候最好保持匀速，不要猛踩油门加速或由于车速不当与前车距离太近而剎车。在跟车的时候要时刻关注前车的速度，儘量保持与前车速度一致，以便保证跟车距离。