钨合金陀螺转子是用于飞机航向陀螺仪中的一个关键配件。

航向陀螺仪的结构原理如图所示，其主要部件是方位陀螺仪、陀螺转子，外环轴（即方位轴）通过轴承竖直支承在仪表壳体内。陀螺转子高速旋转时，自转轴和装在外环上的航向刻度环靠陀螺稳定性稳定在一定方位上。飞机转弯时，仪表壳体与标线随同飞机相对航向刻度环转过的角度就是飞机航向的变化角。方位陀螺仪不能自寻地理方位，飞机所在地的地理北向随着地球自转和飞机的运动而不断地相对惯性空间转动,因此须随时修正陀螺自转轴的指向,才能正确地测量飞机航向角。一种最简单的修正方法是沿自转轴方向装一配重，产生绕内环轴的修正力矩，使陀螺绕外环轴不断进动。因修正力矩不能随纬度的变化和飞机运动速度的不同而改变，航向陀螺仪在长时间内测量航向的精度较低，故常用来测量飞机转弯时航向角的变化。

钨合金陀螺转子的套用

钨合金陀螺转子作为飞机航向陀螺仪中的关键配件，从它的製造要求和机械性能方面都有很高的要求。从製造精度上讲，用于航空部件要求的精度都很高，要达到这点也要考虑到金属的可加工性。钨合金通过烧结工艺製造其精度可以达到很高，钨合金还具有很好的机加工性能，在精度要求方面有很强的优势。陀螺转子要在长时间的高速转动中运行。这对转子的机械性能是一个巨大的考验。钨合金属有色金属行列，密度高、硬度大是它的显着特点。因此它具有很高的耐磨和耐高温性能，即使是在高速转动的环境中也能使用很长时间。