格兰披治一级方程式（GrandPrixFormulaOne简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。

F1赛车的底盘採用碳化纤维製造，重量很轻，而F1赛车比赛要求赛车重量加车手重量不低于600公斤。虽然比赛规定了最小重量，但车队仍儘可能消减多余的重量，再使用钨合金配重将重量提升到600公斤以上，这样能够更容易调整赛车。

F1赛车配重主要分为车体配重和曲轴配重。

钨合金F1赛车曲轴配重，可以平衡动态载荷，减小曲轴的径向间隙，提升赛车的操控性。

钨合金F1赛车车体配重，可以增加赛车重量，让重心儘可能的贴近地面，使赛车保持较好的平衡感。由于配重件的高密度特点，对于控制赛车的重量分配很有效果。赛车在高速行驶时由于空气的阻力让车身出现失控现象，当车身重量大于空气阻力时，汽车就能更平稳地行驶。

不同赛道和天气情况，都应该调整钨合金配重，调整F1赛车的离地间隙，以达到F1赛车比赛时的最佳状态。

高密度：由于钨合金的密度可达到18.50g/cm3，其在配重用途方面的具有很强的优势，并有利于提高F1赛车的灵敏度和可控性。

抗磨损性强及拉伸强度高：钨合金配重具有较高的良好的抗磨损性和抗拉强度，作用环境比较不受限制。

易加工：钨合金的切削比较容易实现，这为设计多规格、複杂尺寸、钨合金配重块提供了可行性。

配重件安装在赛车上要固定牢靠，不能让配重件滑动，不然不但起不到降低重心的作用反而会让赛车失去平衡。配重块要根据赛车的不同车型和重量进行综合选择，只有配重件的重量与车身重量能保证车身的稳定但又不会让车增加重量负担。