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芯砂

芯砂

芯砂採用油砂、CO2乾燥砂和壳芯砂。最近,在砂型中装配壳芯的例子极多,壳芯则以含有 2%~3%树脂的复膜树脂砂製造,这种砂的流动性非常好,并有适当的强度,容易製成型状複杂的砂芯。此外,当将这种壳芯装入砂型内,其树脂在铁水浇注时分解,铸件容易清理。由于芯砂将混入型砂内,所以壳芯砂的粒度一般应和型砂的粒度相同。

特点

型芯在铸型中大部分被高温的液态金属所包围,而支撑定位部分的尺寸一般较小,因此芯砂除应具有一般型砂的性能外,还要求有较高的强度、透气性、退让性和溃散性。

分类

芯砂按所用粘结剂不同分为粘土芯砂、水玻璃芯砂、油芯砂、合脂芯砂、树脂芯砂等。形状简单的型芯,一般可用粘土芯砂製成;形状複杂、断面较细较薄、要求乾强度高、溃散性好的型芯,则使用植物油芯砂、合脂芯砂或树脂芯砂。
植物油砂芯可获得十分光洁的铸件,但所用的桐油、亚麻仁油、改性米糠油等,货源稀缺,价格昂贵。
因此中国自1963年开始广泛採用制皂工业製取合成脂肪酸后的残渣(简称为合脂)作粘结剂。
这种芯砂具有近似油芯砂的乾强度、退让性和溃散性。使用油芯砂和合脂芯砂製造砂芯时,有硬化前芯子强度相当低、易变形、硬化速度慢、生产周期长、需要烘乾等问题,影响铸件的尺寸精度和生产效率。
用树脂作为粘结剂的芯砂,包括:自硬树脂芯砂、酯硬化水玻璃芯砂、覆膜砂(壳芯砂)芯砂、热芯盒芯砂、冷芯盒芯砂。
小批量铸件生产可採用自硬粘结剂芯砂,大批量铸件生产应採用热芯盒芯砂、冷芯盒芯砂,特殊要求铸件可採用覆膜砂芯砂。
冷芯盒法制芯在汽车、拖拉机等大批量生产的工厂中获得广泛套用。

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