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双宜线城际公交
继兴宜线城际公交开通之后，我市第二条城际公交双宜线（811路、821路）8日正式开通运营，舒适的乘坐环境和优惠的价格，当天就吸引了3458人次乘坐，比原线路客运流量增幅20%。
双宜线城际公交为豪华大巴车，车内宽敞舒适，实现WIFI全覆盖。双宜城际公交每天清晨6点发班，晚上7点30分收班，全程时间为65分钟，车票为15元。
据统计，811路、821路公交线路开通当日共发出134班次，传送乘客3458人次，比原宜昌至宜都道路班线客流增长20%。
市道路运输管理局副局长杜俊介绍，城际公交作为一种新的运输方式，在大幅度降低票价的同时，也为乘客带来了更加安全、舒适、方便、快捷的乘坐体验。到目前为止，我市已开通两个县（市）至宜昌城区的城际公交线路。杜俊表示，将在全市逐步推进道路班线客运的公交化改造，本着成熟一条开通一条的原则，计画在3年内，对达到条件的全部县市开通城际公交线。
基本信息
继兴宜线城际公交开通之后，我市第二条城际公交双宜线（811路、821路）8日正式开通运营，舒适的乘坐环境和优惠的价格，当天就吸引了3458人次乘坐，比原线路客运流量增幅20%。
双宜线城际公交为豪华大巴车，车内宽敞舒适，实现WIFI全覆盖。双宜城际公交每天清晨6点发班，晚上7点30分收班，全程时间为65分钟，车票为15元。
据统计，811路、821路公交线路开通当日共发出134班次，传送乘客3458人次，比原宜昌至宜都道路班线客流增长20%。
市道路运输管理局副局长杜俊介绍，城际公交作为一种新的运输方式，在大幅度降低票价的同时，也为乘客带来了更加安全、舒适、方便、快捷的乘坐体验。到目前为止，我市已开通两个县（市）至宜昌城区的城际公交线路。杜俊表示，将在全市逐步推进道路班线客运的公交化改造，本着成熟一条开通一条的原则，计画在3年内，对达到条件的全部县市开通城际公交线。
大巴车投入双宜城际公交的运营。车型为43座全新LNG环保豪华大巴，空间超大，座间距超过高二级标準，并备有充足的行李箱。该车还装有车载wifi，可为旅客提供无线上网服务。
双宜城际班线採取公交化模式运营
宜都客运中心站为5分钟一班车，宜昌汽车客运中心站与宜昌长途汽车客运站均为15分钟一班车，发班时间为6：00——19：30，密集发班可大大节约旅客出行等候时间，另外宜昌汽车客运中心站还将视旅客情况安排夜班车，方便铁路出站旅客进行无缝换乘。
为节约旅客的出行成本，双宜城际公交在票价上也从原有21元降至15元。宜昌交运集团计画用3-5年时间，陆续开通宜昌至周边各县市区的城际公交，构建更加完善的城乡客运一体化服务网路。
线路
811路：宜昌长途汽车客运站→北山坡→夷陵长江大桥→翻坝高速→红花套驾考中心→曾家岗→宜都客运中心站。
821路：宜昌汽车客运中心站→伍家岗五一广场→宜昌长江公路大桥→红花套驾考中心→曾家岗→宜都客运中心站。