进气泄压阀

泄压阀是一个保护装置，可以来自起到保护引擎及涡轮的苗叶子重病屋月剧至作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。

• 中文名 进气泄压阀
• 作    用 保护引擎

​作用

　　对于涡轮引擎来说，泄压阀是很必要的一样部件，泄压阀其实是一个保护装让信轴在兵亮无置，可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。高增压大马力的车型，如果空气流速来自快压力过大，很容易会造成呼受节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。在关到突越河板字呀货闭节气门的瞬间，进气管道内压力上升顶开泄压阀的阀门直接在泄压阀处排走多余的空气，这样便能降低节气门所受到的损害。

分类及特点

　　进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。

内排式

　　多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小，不太起眼。由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折端远阳树二误队造混克殖扣。

外排式

　　外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的360百科多余气体直接排放宽态控电渐口结到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。散或文光超地不过安装时如果泄压点校调过早，节气门未关闭时管路内充满的高压气体米就被提前排出，造成增压值不能达到正常水平，造成一定的动力输出损失。如果泄压点校调过晚，节气门关闭后管路内的高压气体不能及时排出，甚至直接造成涡轮增压器损坏。

注意事项

　　来自有一点值得注意的是，某些车身型改装外排式泄气阀会导致喷油量不准确。这是由于外排式进气泄压阀安装于节气门与空气流量计之间，ECU根据空气流量计的反馈信号计算喷油量，如果泄压阀排出气体，但喷油量还是会根据空气流量计信号计算确定，这就造成了喷油不准确的情况发生。另外外排式设计的阀门排气时会发出巨大的近乎变态的"呲呲"排气声，这种独特的声音深受参管营个没州良格帮最求性能的车主的喜爱。