双旋翼共轴式直升机

双旋翼共轴式风图直升机基本特征是:两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。来自这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。

基本简介

　　双旋翼共轴式直升机

　　双旋翼共轴来自式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短考础饭。有两副旋翼产生升力，每副360百科旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高轻卫搞她续团准。

　　研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的"卡"系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人十她瞩目。北京航空航天大学飞行计未印机命龙答器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的"蜜蜂-16"轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。

　　双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。