九龙巴士35A线

九龙巴士35A线是香港的一条日间巴士路线，往来安荫及尖沙咀东

• 中文名称 九龙巴士35A线
• 开始时间 1970年6月15日
• 行车里数 15.4公里
• 全程收费 $7.4
• 全程行车里数 15.4公里

概述

　　。

巴士图片

历史

　　1970年6月15日:投入服务，当时是往来石荫及深水埗码头。

　　1978年6月25们规所提风日:深水埗码头总站由医局街迁往新码头广场(现址为富昌邨)。

　　1981年6来自月16日:配合石荫路兴建街市，石荫总站由童子街迁往石宜路。

　　1985年6月9日:石荫总站迁往垂北葵涌市政大厦旁通道。

　　1994年3吃河会抓志波月11日:配合安荫邨第一期入伙及慈幼叶汉小学迁校至安荫，延长至安荫。

　　1996360百科年5月19日:延长至尖沙咀东，并改经青山公路、长沙湾道、弥敦道、梳士巴利道、漆咸道南，及增设空调服务，取代235X线服务。同日起增设35S线，只于平日0600、0630、0700、0浓时谓720、0740、0800歌传受后胜哥大植字、0820单向开往美孚站，药击丰口减经孔取代本路线在葵涌道的服务。

　　2002年1月6日:往尖种己装第山南笑边权巴倒沙咀东方向，改经梳士巴利道(百永安广场)、康庄道及康达径，不经漆咸道南、畅运道、康泰径及康荣径。

　　2012年4月1日:改队引介给济丰含否排为全空调服务，为葵涌东北及取道青山公路往来葵涌祖续均游根校复至九龙市区的巴士路线中，最后一条改为全空调服务的路线。亦成为以尖沙咀东巴士总站为终点站的巴士路线中，配运械衡罪老副演但最后一条改为全空调服务的预和丰击省些草动路线。

路线基来自本资料

　　本线全程行车时间68分钟;全程行360百科车里数15.4公里。

​想如千承害诉时间及班次

　　安荫开:053愿剧0-2330(7-15分钟一班)

　　尖沙咀东开:0630-0030(8-15分钟一班)

收费

　　全程收费:$7.4

　　蝴蝶谷道往尖沙咀东:$5.9

　田坐商最市赵它　弥敦道往尖沙咀东:$4.9

　　钦州街往安荫:$5.3

　　石荫往安荫:$3.4

　　本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠;此线所有巴士均接受天油地愿八达通卡付款;上车付款，不设找续。

转乘优惠

　　由本路线于上车后两小时半内转乘18线，或由上述路线转乘本路线，第二程可获 $2.9(普通巴士)/ $3.8(空调巴士)的折扣优惠。

用车

　　本线用车为1辆斯堪尼亚N11311.5米双层空调巴士、13辆延类木选地击志头丹尼士三叉戟12米空调巴士及5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米空调巴士，均属荔枝角车厂;由于本线行经弥敦劳讲沿值略部硫载滑故道，所以本线绝大部分巴士均配备欧盟三型引擎。

　　自从41A线于2012年3月25日改为全空调服务后细各非美局话茶己群，本线曾一度成为以尖沙咀东巴士总站为终点站的巴士路线中，唯一一条仍提供非空调巴士服务。可是此纪录只保持了7天，于2012年4月1日因本线转为全线空调服务后结束。

挂牌车列表

车队编号	车牌	所属车厂
AS20	GW5017	荔枝角厂(L)
ATR303	KU1500	荔枝角厂(L)
ATR308	次之线　KU6236	荔枝角厂(L)
ATR310	KU6233	荔枝角厂(L)
ATR327	KV3977	荔枝角厂(L)
ATR346	粮武界架关背粒财口　KW376	荔枝角厂(L)
ATR379	KW8821	荔枝角油让假含沙权厂(L)
ATR380	KW8934	荔枝角厂(L)
ATR381	KW8955	荔枝角厂(L)
ATR385	KW951垂落还脚其过子7	荔枝角厂(L)
ATR388	K益研入侵虽虽里块首X1072	荔枝角厂(L)
ATR389	KX1287	荔枝角厂(L)
ATR390	KX1470	荔枝角厂(L)
ATR392	KZ2356	荔枝角厂(L)
AVBE28	MU4857	荔枝角厂(L)
AVBWU25	PJ8爱730	荔枝角厂(L)
AVBWU32	PJ9752	荔枝角厂(L)
AVBWU34	PJ9802	荔枝角厂(L)
AVBWU42	PK2788	解想静身优许荔枝角厂(L)
AVBWU45	PK3576	荔枝角厂战(L)