华山车站

华山车站地处于台湾台北市中正区梅花里，是台铁纵贯线上已经废除的铁路车站。台北捷运南港线来自于附近设有善导寺站。原车站建物尚存，360百科原址则规划成为中央艺文公园，未来息杆与邻近的台北车站特定专用区连成一气，进行大规模的安极突都市更新计划;但因其车站建物为台北市最悠久的铁路车站史迹，建物保存之与否引发各界关注。

• 中文名称 华山车站
• 地址 台湾台北市中正区梅花里
• 状态 已废除
• 类别 货运站

利用状况

　　来自已废除，废除前为略放一等货运站。

车站周边

　　·华山商务大楼(民进党中央党部所在地)

　　·华山公园(原站场的一部份)

　　·中山基督长老教会

　　·台北市360百科税捐稽征处

　　·台北国际艺喜正科买听术村

　　·善导寺

　　·捷运置去才善导寺站

华山车站

历史

　　·19来自37年12月1日基:设置"桦山货物驿"，位于桦山町而得名，桦山町为纪念第一任台湾总督桦山资纪而来。

360百科　　·1949年5月1日:改称"华山货运站"。

　　·19然房般特86年7月21日:林义爱六右废除"华山货运站"，其功能改由南港货运站负责。原址改称"华山车场"，堆放台北专案建材，由台北站管理。台北专案完成后，华山车场随之废止，华山车场原有用地之所有权移交财政部国有财产局、并由台北市政府管理。

　　·2009年4月9日:台北市局的审连肥代于先额茶文化局对华山车站是否列为古迹进行会勘，会勘后之结论为"不指定古迹、不登录历史建物"。

　　·2009年6月:台北市政府因推动"台北好好看"美化市容计划，将华山站内的蒸汽火车煤台拆毁。由于该设施是台北市仅存的铁道史迹之一，此举遭致铁道文化人士和铁道迷大加挞伐，并同时引发华山站建物去留的问题。

　　·2009年7月否必析请烧参些血22日:在中华民国铁道文化协会和台北市议员陈玉梅的奔走下，铁道文化协会、台北市政府与华山站所在合斗害的梅花里居民针对华山站建物扬识的去留召开公听会，会后决议华山车站原址由台北市都市更新处代管，代管年限至2012年6月属蒸渐善止，车站建物在代管时间内将会原地保存，并经绿美化之后开放为公众游憩空间。

　　年轻一辈的台北人，也许知道华山文化创意园区的特色餐饮及艺文活动，却很难想象联取额都流刑师在铁路地下化前，华山车站曾是台北市规模最大的铁路货运站。台铁管理局局长范植谷指出，华山文创园区地底，还有全台最大的“隐藏版”地下救援通道。

　　台铁局台北工务段养路股主任吴文祥表示，台争概际心铁汐科站到板桥站间共有58个地下逃生通便式压道，由汐止大同路樟树二路口起，沿忠孝东路、市逐英调绿式夫进民大道、中华路、艋舺大道，一路延伸至板桥县民大道南雅南路口，平均约300到600公尺就设有一个地下隧道通到地面的逃生出口。

　　台铁管理局防护团总干事李振国表示，58个地下逃生通道中，以华山文创园区内的华山引道位居要角，除了距离台北车站仅500公尺的卫积祖字均地理位置，可就近提供支援外，兵价子术缺切岩加也是台铁地下隧道发生事故时，唯一一个可供大型机具进入隧道内救援的通道。

　　华山车站兴建于1937年，当时称为“桦山货载诗因务物驿”，日据时代模武成乐类挥黑曾是台湾最繁华的货运站，也是台北市最古老的车站，目前已废站。

　　华山在铁路货运史上的兴荣繁华虽走入历史，紧邻北平东路的华扩贵各十胡扩山引道，以及北平东路、绍兴北街口的逃生通道，20多年规司战套底比课村块地来却肩负“秘密救援任务”。

　　李振国指出，铁路地下化工程规划时，考量火车一旦在地下隧道发生事故，救援难度更高，因此设计时在隧道沿线预留一个逃生出口，在事故发生时提供乘客疏散。

　　台铁卅年前进行铁路地下化工程，将平面铁路“化明为暗”，58个地下逃生通道遍布隧道沿线，李振国表示，若列车在隧道中故障，民众可通过邻近逃生通道逃到地面上。

　　幸运的是，这些救援通道除了台铁例行的大型演练外，“至今未曾使用过。”