熊本站

熊本站是职读五曲的单验个品九州旅客铁道(JR九州)、日本货物铁道(JR货物)和熊本市交通局的铁路车来自站，位于熊本县熊本市西区春日三丁目。是熊本县厅所在地熊本市的中心车站，所有列车(包括新干线360百科及在来线特急列车)均停靠本站。

自2006年(平成18年)9月24日起，本站进行新干线工程及在来线际须执伯料苗高架工程，月台配置亦一直在更改。停站路线：九州旅客铁道(JR九州)九州新干线(鹿儿岛线)鹿儿岛较克将战本线(包括三船角线直通班次)丰肥松测面否本线(阿苏高原线)熊本市交通局(熊本站前电停)熊本市电干线熊本市电田崎线。

• 中文名 熊本站
• 外文名 日语:熊本駅
• 所在地 熊本县熊本市
• 停站路线 九州旅客铁道(JR九州) 等

简介

　　熊本站强慢是九州旅客铁道(JR九州)、日本货物铁道(JR货物)和熊本市交通局的铁路车站，位于熊本县熊本市西区春会境言船日三丁目。

　　本站是熊本县厅所在地熊本市的中心车站，所有列车(包括新干线及在来线块粉刚导办余展说治一特急列车)均停靠本站。2011年(平成23年)3月12日九州新干线鹿儿岛线全线开通后，主要检车段亦转移至此站。而车站原本的"东口"和"西口"亦于当日改称为"白川口"和脚里统主深里越棉娘"新干线口"。

　　自2006年(平成18年)9月24日来自起，本站进行新干线工程及在来线高架工程，月台配置亦一直在更改。

停站路线

　　九州旅客铁道(JR九州)

　　九州新干线(鹿儿岛线)

　　鹿儿岛本线(包括三角线直通班次)

　　丰肥本线(阿苏高原线)

　　熊本市交通局(熊本站前电360百科停)

　　熊本市电干线

　　熊本市电田崎线

　　运行上两条路线合称为"A系统"

车站构造

JR袁越九州

• 月台配置

在来来自线月台
月台编号	路线	行驶方向
360百科　0A、0B	■丰肥本线		左权术数　　肥后大津、阿苏、大分方向
代头渐光次里航搞　　0C			临时月台
1	■鹿儿岛本线	(下行)	八代方向
■丰肥本线		肥后大津、阿苏、大分方向
■三角线		住吉、网田、三角方最向
2	■鹿儿岛本线	练石头裂雨(上行)	玉名、大牟田、博多方向
(下行却距)		八代方向
■巴止革三角线		住吉、网田、三角方向
3	■鹿儿岛本线	(上行)	玉名、大牟田、博多方向
(下行)		八代方向
■丰肥本线		肥后大津、阿苏、大分方向
■三角线		住吉、网田、三角方向
4	■丰肥本线		肥后大津、阿苏、大分宪极义洲司序输术应映积方向
■三角线		住配伯甚演革促出六深药能吉、网田、三角方向
讨菜讨孔酒儿　5	■鹿儿岛本线	(会谁卫顺上行)	玉名、大牟田、博色还界步认古多方向
(下行)		八代方向
■丰肥本线		肥后大津、阿苏、大分方向
新干线月台
月台编号	路剂几念即显项车持社校线	行驶方向
1评名零着样众1、12	九州新干线	备雷船友深厚百宽史(上行)	博多、新大阪方向
13、14	九州新干线	(下行)	鹿儿岛中央方向

新干线月台

月台编号	路线	行驶方向
粉失留剂燃苗当核顶款11、12	九州新干待米创路线	(上行)	博多、新大阪方向
13、14	九州新干线	(下行)	鹿儿岛中央方向

特急列车使用月台

列车名	目的地	使用月台	备注
球磨川	人吉(经鹿儿岛、肥萨历府步神束员吗示具线)	0A、3
九州横断特急
	别府(经丰肥、日丰本线)	3
阿苏男孩	阿苏、宫地(经丰肥线)		不定期运行
(快速)SL人吉	人吉(经鹿儿岛、肥萨线)		不定期运行
有明	博多(经鹿儿岛线)		只于清晨、深夜运行
A列车	三角(经三角线)	4	不定期运行
(快速)超级橙	水俣、出水(■)	0A、3	周末及公众假期运行

熊本市交通局

• 月台配置

• A系统:辛岛町、通町筋、健军町方向(JR站房侧)
• A系统:田崎桥方向(道路侧)
• 车站外观
• 月台

车站便当

• 味彩(音羽屋)
• 味の华(音羽屋)
• ??やめ(音羽屋)
• ??にぎり弁当(音羽屋)
• 春日野(音羽屋)
• 草枕(音羽屋)
• ??つき(音羽屋)
• ??いぜんじ(音羽屋)
• ??みれ(音羽屋)
• 中华饭店(音羽屋)
• 殿样弁当(音羽屋)
• 肥后てまり(音羽屋)
• ??きよせ(音羽屋)
• ??っこす(音羽屋)

车站周边

• 新大谷酒店
• JR九州酒店熊本
• 东横INN熊本站前
• SEGAMarvey
• Mister Donut
• 北九州予备校
• 熊本市立春日小学校
• 熊本朝日放送

历史

　　1891年(明治24年)4月:成立熊本机车库。

　　1891年(明治24年)7月1日:九州铁道玉名-熊本段延线开业。同日熊本站开业，车站当时属春日村(翌年与托麻郡合并为)。

　　1906年(明治39年)4月1日:本站所在的春日村改行町制，成为饱托郡春日町。

　　1907年(明治40年)7月1日:九州铁道被国有化，本站由日本国有铁(日本国铁)接手经营。

　　1914年(大正3年)7月:北侧站房落成启用，车站功能转移至此(现在的站址)。

　　1921年(大正10年)6月1日:本站所在的春日町被并入熊本市。

　　1924年(大正13年)8月1日:熊本市电 熊本站前-净行寺、水前寺段开业。

　　1945年(昭和20年)7月27日:熊本市被空袭，国铁上行月台的屋檐全毁，但站房并没有受损。

　　1958年(昭和33年)3月:改建现站房。

　　1959年(昭和34年)12月24日:熊本市电田崎线开业。

　　1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化，国铁站区由JR九州、JR货物接手经营。

　　1991年(平成3年):修建站房。

　　2002年(平成14年)11月2日:地下剪票口增设5台自动剪票机。

　　2006年(平成18年)9月24日:开始进行新干线工程及在来线高架工程，令月台配置大幅变更。

　　2010年(平成22年)4月26日:为了原址重建市电新站区，暂时迁移市电站区。

　　2011年(平成23年)

　　3月12日:九州新干线站区开业。

　　8月:JR站区的非付费区通道获选为Brunel奖(表彰奖)。