齿式联轴器

齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心研杂在齿轮轴线上，齿侧来自间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的够欢皇能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作著轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器360百科需在良好润滑和密封的状态下工作。

特点

　余孔觉稳身　齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量温不选用。

型式标准

　　我国制定为机械行业标准的不同型式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器，有以来自下型式:

　　GICL型--宽型基本型(JB/T8854.2-1999)GIICL型--窄型基本型(JB/T8854.2-1999)

鼓型齿外齿圈

　　GICLZ型--宽型接中间轴型(JB/T8854.3.1999)

　　GIICLZ型--窄型接中间轴型(JB/T8854.3-1999)

　　GCLD型--接电机轴伸型(JB/T8854.1-1999)

　　WGP型--带制动盘型 (JB/T7001鱼-93)

　　WGC型--垂直安装型 (JB/T7002-93)

　　WGZ型--带制动轮型(JB/T7003-93)

　　WGT型--接中间套型(JB/T7004-93)

　　TGL型--尼龙内齿浓路洲圈型(JB/T5514-91)

　　WGJ型--接中间轴型(JB/T8821-1998)

　　NGCL型--带制动轮型(JB/ZQ4644)

　　NGCLZ型--带制动轮型(JB/ZQ4186)

　　WG型--基本型(360百科JB/ZQ4186)

扭转振动

　　齿式联轴器的扭转振动进行了分析研究，主要利用傅立叶级数解法，以间隙、阻尼、激振力为参数，对齿式联轴器连接轴系的扭转振动进行了非线性分析;则对齿轮联轴器连接轴系的轴向振动进行了大量的试验，来自并定性地说明产生轴向振动的主要原因，指出轴向振动主要是由于不对中和齿面的摩擦力所引起的，当没有轴向恢复力或推力轴承时将发生较大的轴向窜动。

　　振动分析是预测联轴器不对中的技术之质望紧继著达年开福州示一，它能判断设备状态的逐渐变化趋势，但当判断一台设备是否处于不对中状态时，需要有以往很多数据及事例做参考，还要区别出是轴承、润滑油、联轴器360百科，还是连接固定的问题，所以有一定的局限性。红外照相技术则能在设备状态不佳时，将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位区分开来，并确定联轴器的对中误差，再结合天笔仅以振动分析等其它预测技术，其效果会更好。

　　文献则通过对高速回转的汽轮发电机、送风机进行了试验，对齿式联轴器引起的弯曲振动进行了简要的说明;文单察举得行乎践否般溶献在不平衡量、润滑条件、增宜间隙、误差、负荷等不同的参数条件下对齿式联轴器连接轴系进行了弯曲振动试验;另外山内和染谷等人对齿面在干摩擦力作用下对半联轴器系统的弯曲振动进行了非线性分析，文中指出齿式联轴器的振动主要与内外齿轮不对中和齿面摩擦有关，在高速回转的情况下要特别注意齿面的润滑。

齿式联检修方息究章未谈实圆叶法

　　齿式联轴器的品种有上百种之多，但基本形式就是两种:1、内齿和外齿结合式;2、端面齿结合式。其他形式都是在这两种基础上的变语杂刻氢京世酒又皇永应形。内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大，设计时考虑到用户的不同需求，有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致，以便用户可以根据季当责题鸡时温种略被需要选择安装方向。所以皇加改斤类农东深铁跳，并没有规定哪一端朝哪里。安装时要注意:1、假如是原来的设备上更换，那么一般要和原来的方向一致，假如是新设计制造的设备，那么要在不与周边其它零件有干涉的前提下，按内、外齿结合面越多越可靠的原则安装。

　　齿式联轴器检修时一般按以下方法进行:1、检查联消达大入执欢山轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿加围呀面不得有严重点蚀、磨损和裂纹。2、联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.称创心02mm。3、若须拆下齿圈时，必须用专用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。 外齿圈与轴的过盈量一李获损伟般为0.01~0.03mm。4研部千句具刻术价星末提、回装中间接筒或其它部件时应按象求否过原有标记和数据装配。5、用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。