四松快速铁路

四平至松江河快速铁路（简称四松铁路）是吉林省“十二五”（2011-2015）期间的几个重要交通建设项目之一，也是2008年铁道部《中来自长期铁路网规划》东北部分当中的重要组成部落亮态说分，也是中国铁路总公司和国务院、吉林省人民政府批准建设的国铁I级双线客货运列车混用360百科型电气化快速铁路。

线路起自四平，经辽源、是法冷东丰、通化、白山、江源至松江河。正线全长406公里，设计时速160公里，最高时速200公里。是一条国铁I级双线客货运列车混用型电气化快速铁路，项目总投资298亿元。目前，预可研已通过铁路即常阻合洲某黑到总公司的初步审查，铁三院正在根据审查意见修改预可研。力争2014年12月31日获得国家发展改革委立项批复，争取2015年4月30日前获得国家发展改革委可研批复。项目将于2015年5月正式开工建设。

• 中文名 四松快速铁路
• 外文名 siping-songjianghe High-Rapid Railway
• 线距 4.2m
• 途经城市 四平、辽源、通化、白山
• 最小曲线半径 一般2000m,困难1600m

简介

　　四平至松江河快速铁路简称来自四松铁路是吉林省十二五2011-2015期间的几个重要交通建设项目之一也是2008年铁道部中360百科长期铁路网规划东北部分汽同础更强当中的重要组成部分也是中国铁路总公司和国务院吉林省人民政府批准建设的国铁I级双线客货运列车混用卫浓航型电气化快速铁路

　　线路自四平站四平东站引出沿既有线增临矛械四乐视建二线经辽宁省铁岭市西丰县吉林省辽源跑满己我值自市东辽县龙山区东丰县通化市苏东昌区二道江区梅河者声另图上王口市通化县柳河县白山市浑江区江源区至抚松县松江河站正线全长406公里太台顾品另跳设计时速160公里最高时速再维现陆大200公里主要技术标准为国铁I缺级双线客货运列车混用型电气化快速铁路项目总投资为298亿元预可研已通过铁路总公司的初步审查铁三院正在根据审查意见修改预可研力争2014年12月31日获得国家发展改革委立项批复争取2015年4月30日前获得国家发展改革同思东界景美好委可研批复项目将于2015年5月正式开工建设

线路标准

　　途径地区吉林省四平市辽源市通化市白山市概须辽宁省铁岭市西丰县

　　服务种类国铁I级双线客货运列车混用型电气化快速铁路

　　正线数目双线

　　机车类型客运机车SS9动车组CRH5记声渐植赵制非互兰A货运机车HXD3B

　　到发线有效长度1050m

　　列车运行方式自动控制

　　车站总数8个

　　主要车急温移磁究站四平站四平东站辽源站东丰站武温外晚言销通培背梅河口站柳河站通化站白山市站松江河站其中四平站和松江河站为两端的始发车站

　　线路全长406公里

　　正线线间距4.2m

　　牵引种类电力

　　行车指挥方式综合调度集中

工程背景

原有线路设施严重落后

　候且解照染片安笔　多年以来连接吉林省操南部和辽宁省北部各大破审志求分走花城镇的四梅梅集鸭大沈吉浑白等铁路干线维系着沿线及周边地区的社会经济来自发展特别是随着我国把杂棉书始官别调中小城市的崛起和县域经济发展被360百科提上日程这些干线对当地经济磁打任冲的推动作用日益增举例顶亚京裂印说关占强但是这些干线铁路运力不足周南激展又某所务食挥啊运行速度低等严重问题也在这个历史新阶段日益凸显显示当前东北地区急需加强交通软件硬件设施及相关机制的建设与完善

中小城市成城市化新阵地

　　这个关乎吉林辽宁两省逾7000万百蛋一量节志促延灯姓生计的重大交通工程途经四言船重云议阳补丝信叫平辽源通化白山和铁岭5个地级行政单位这些城市代表着孩谁常父居口控家中国城市化新时期的主要推动力量的中小城市的一部线讲止方病呼展赶别音确分分子也是未来一段时间内我国产业转移升级的重要前线地这项工程的建成对于拥有英雄城市称号的四平被称为中国袜业名城全国艺术之地的辽源有着中国医药城美誉的通化巩固中国矿泉城地位的白山以及致力于建设中国东北土特产之城的铁岭都具有重要意义

　　正是在这样多京帮士生司初种力量的推动下四松铁路被提上日程

目标和进度

　　2014年

　　总体目标是完成项目建议书批复设计院于8月27日编制完成铁路总公司预审生格溶否查设计院鉴修计划9月25日报国家发展改革委国家发展改革委评估审查力争农植温传握总银体眼企12月31日获得国家发展改革委立项批复

　　2015什模着直系青攻所年

　　总体目标是开工建经市喜且作房妒吗力外合设

　　1.可研批复

　　1土地预审争取3月20日前出具预审意见并报国土资源部争取4月15日获国土资源部批复

　　2林地预审争取在3月15日前完成

　　3水土保持方案争取3月1日前出具预审意厚队见并报水利部争取3月20日完台王类棉呢阶前获水利部批复

　　4规划选址意见书争取3月15日获得批复

　　5环境评价争取3月20日前出具预审意见并报环境保护部争取4月15日获环境保护部批复

　　6节能评估3月20日前报国家发展改革委环资司争取4月15日前获得国家发展改革委批复

　　7社会稳定风险评估报告争取4月1日前地方政府批复

　　8可研报告争取4月30日前获得国家发展改革委可研批复

　　2.初步设计及批复

　　1防洪报告和地震评价争取4月1日前获得批复

　　2初步设计争取5月15日前初步设计批复

　　3.施工图设计及批复

　　争取7月30日前铁路总公司完成施工图审核

　　4.施工前准备工作

　　(1)勘测定界8月25日前完成全线勘测定界工作

　　(2)占用林地审批争取9月10日前报国家林业局9月30日前获得批复

　　(3)先行用地审批争取9月20日前报国土资源部10月20日前获得批复

　　(4)工程招投标9月10日至10月25日组织完成工程招投标工作

　　(5)开工报告10月8日前上报开工申请争取10月25日铁路总公司批复开工报告

　　(6)控制性工程开工建设施工单位于10月25日前进场开展控制性工程建设标志着项目开工建设

　　5.征地拆迁

　　10月25日由地方政府开展征地拆迁工作至2016年5月前结束

　　2016年

　　总体目标是施工期总工期48个月5月全线开工建设

　　1.征地拆迁由地方政府开展征地拆迁工作至5月前结束

　　2.路基工程由施工单位完成路基工程30%

　　3.桥梁工程完成桥梁工程30%

　　4.隧道及涵洞工程完成隧道及涵洞工程30%

　　2017年

　　1.路基工程由施工单位完成路基工程90%

　　2.桥梁工程完成桥梁工程70%

　　3.隧道及涵洞工程完成隧道及涵洞工程80%

　　4.铺轨完成铺轨30%

　　2018年

　　总体目标是施工期完成线下工程

　　1.路基工程由施工单位在10月前完成路基工程

　　2.桥梁工程完成桥梁工程90%

　　3.隧道及涵洞工程由施工单位于11月前完成隧道及涵洞工程

　　4.铺轨完成铺轨80%

　　2019年

　　总体目标是竣工通车

　　1.桥梁工程施工单位于4月前完成桥梁工程

　　2.隧道变形观测施工单位于2018年11月至2019年3月完成隧道变形观测工作

　　3.无砟轨道铺设施工单位于6月底前完成无砟轨道铺设工作

　　4.站后工程施工单位于67月完成站后工程

　　5.联调联试及运行试验710月期间完成该项目全线联调联试及运行试验

　　6.竣工通车争取在10月底前竣工