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豫园站

豫园站(Yuyuan Garden Station),位于中国上海市来自黄浦区境内,是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站,也是上海地铁10号线和上海地铁14号线的换乘站  。

豫园站于2009年2月6日确定站名 ;于2010年4月10要表合历移明日通行上海地铁10号线 ;于2021年1李沙款确海换2月30日通360百科行上海地铁14号线 。

据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站10号线站层为地下三层岛式站台,14号线站层为地下四层语围刻句岛式站台,开放6个出入口  。

  • 中文名称 豫园站
  • 外文名称 Yuyuan Garden Station
  • 投用日期 2010年4月10日
  • 站点布置 地下
  • 轨道类型 地铁

历史沿革

  2006年6月26日,《上海市轨道交通10号线一期工程可行性研究报来自告》获得中华人民共和易当应开语金国国家发展和改革委员会批复,其中在中国上海市黄浦区河南南路人民路路口规划有轨道交通站点 。

  2009年2月6日,上海市交通运输和港口管理局对《关于申报轨道交通10号线线路名及一期工程各车站站名的函》(沪地铁〔2008〕375号)进行复函,同意轨道交通10号线一期工程中主线28座车站的名字,其中包括豫园站 。

  2010年4月10日,豫园站投用运营,通行上海地铁1360百科0号线 。

  2014年9月,《上海市轨道交通14号线工程可行性研究报告》获得上海市发展和改革委员会批复,14号线于豫园站与上海地铁10号线换乘 。

  2021年7月,豫园站14号线站层进入安装装修阶段 ;同年9月,豫园站10号线站层进行升级改造,站厅层激介久举消百的两个独立区域被打通 ;同年12月30日,豫园站通行上海地铁14号线 。

  建通论少领岩打管更收演设中的豫园站14号线站层

交通区位

车站位置

  豫园站位于中国上海市黄浦区河南南路人民路路口,东靠四川南路,北邻金陵东路,望殖顾西依旧仓街,南与大境路毗邻,般补杆品豫园位于车站东南。其中14号线站层呈东西走向,大致沿人民路分布;10号线站层呈南北走向,沿河南南路分布 。

进出设置

  据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站开放6个出入口 。

  站口序号

  站内位置

  站口位置

  1号口

  10号线站层

  河南南路人民路路口东南角

  3号口

  河南南路西侧

  4号口

  河南南路人民路路口西南角

  5号口

 全诗肉图乡劳限渐起部 14号线站层

  紫金路人民路路口东北

  6号口

  江西南路东侧

  7号口

  些胜原劳节丝测人民路北侧

相邻车站

  据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站的相邻车站如下所示 。

  地铁车站

  上行车站

  换乘线路

  下行车站

  换乘线路

  上海地铁10号线

  南京东路站

  上海地铁2号线

  老西门站

  上海地铁8号线

  上海地铁14号线

  等重省今罗控妈粮求置论陆家嘴站

  上海地铁2号线

  大世界站

  上海地铁8号线

建筑规模

建筑设计

  • 设计特点

  建筑名称

设计特明富岁甚析映

  10号线站层

  豫来自园站10号线站层用互动的理念来展现海派文化生活--豫园现代园林与古典文化的交融,地面拼花造型与天花古典的窗格造型呼应,站台的天花造型呼应"韵之风"主题,整个空间协调统一,将现代中国园林本色韵味与现代休闲和谐生活场景协调,显示本土文化在生活中的投影 。

  14号线站层

  ①豫园站14号线站层的设计名为《上海脉搏食效该担束击令由》,设计师从黄浦江的水流形态中获得灵感,将天花的曲线线360百科条,像江水一样自然拍打到柱体上,形成有韵律感的的脉动,用水的形式语言,塑造了古典、东方、现代的空间体验,展现了上海"海纳百川"的城市精神 。

  ②豫园站位于城市中心深处,像段着单上海的心脏一般,因此走上台阶抬头仰望时,会呈现出"爱心"的形状 。

  换乘通

  换乘通道由一面灰色的水泥墙一分为二,被称为"游园溢彩",灰色的墙体代表历史沉淀,透明的琉璃代表现代繁华,用造型简约的勾勒手法表现豫园古建筑飞檐的特点,变幻的彩灯写情各降洲输意了九曲桥上如织的人流 。

  14号线站层《上海脉搏》

  • 设计参数

  10号线站层

  建筑名称

  才滑油百热构参数

  主体结构

  外包长153.20米,宽23.70米,站中心轨面绝对标高为负18.02米,顶板覆土厚约4.14米,底板埋深23.63米(站中心处底板底),柱的尺寸为(600×1000)平方毫米,共设有3组风井 。

  站厅层

  面积为4412平方米,其中公共区面积约3511平方米,设备及管理用房区面积为901平方米,层高4530毫米,附属结构(出入口、风道等)底板埋深约为10.39米 。

  啊放质课市径设备层

  建筑面积为4578平方米,层高5950毫米 。

  站台层

 英延做比乙补 地下三层建筑面积为4578平方米,其中公共区面积约1529安普谁核肥.18平方米,两端的部间设备用房区面积约229平方米,各侵入站台有效长度内10.28米及9.54米;有效站台长138米,宽度为12米,车站屏蔽门长度135.694米,层飞代赶各尔业列呢越客饭高4420毫米,站台中心利顶些祖处底板埋深为23.63米 。

  标准段

  围护结构采用43米深、1000毫米厚地下连续墙,基坑深约 23.83米,纵向柱距为8米,站台中心处基坑埋深约为23.83米,围护结构入土深度约为19.17米,混凝土支撑水平间距为5.0至8.3米,钢支撑水平间距约为3米,地下三层墙内衬厚550毫米,地下一、二层墙内衬厚350毫米,坑底3米采用抽条加固,宽3米,间隔3米,支撑除第一道外,其余钢笑迅居管支撑均为直径609毫米 。

  端头井段

  总体

  车站两头设有2座端头井,围护结构采用46.5米深、1000毫米厚地下连续墙,混凝土支撑水平军区任迅变同盐间距为5.3至7.5米,钢支撑水平间距约2.5米,内衬州和协待清济守厚600毫米,顶板厚800毫米,地下一、二层楼板厚400毫米,底板厚1200毫米 (端头井1300毫米),第六道钢支撑下3米和坑底3米采用裙边及格栅加固,南封头墙的南侧和北封头墙北侧斜撑位置坑底3米采用裙边拱形加固,支由围撑除第一道外,其余钢管支撑均为直径609毫米。

  南端头井

  为扩大端头井,外包尺寸为(15.70×42.20)采现八排平方米,基坑深度为25.48米,底板埋深约为25.18米,围护结构入土深度约为21.018米 。

  北端头井

  外包尺寸为(15.70×27.30)平方米,基坑深度为25.78米,底板埋深约为25.48米,围护结构入土深度约为20.718米 。

  阳角

  在端头井与标准段形成的阳角外采用梯形加固,范围自地面下5米至端头井坑底下村你速娘3米,尺寸为(4×8)平方米,共四处 。

  中间风井

  外包尺寸为(5.20×18.10)平方米,底板埋深约为16.89米,钢支撑水平间距约3米,围护结构采用600毫米厚地下墙,入土深度约为12.91米,支撑均为直径609毫米钢支撑 。

  北端风井

  外包尺寸为(20.40×14.90)平方米,底板埋深约为15.04米,局部落深2米,混凝土支撑水平间距为5.4至6.5米,钢支撑水平间距约3米,围护结构采用600毫米厚地下墙,入土深度约为12.258米,支撑除第一道外,其余钢管支撑均为直径609毫米 。

  14号线站层

  豫园站14号线站层内净长209米,宽21.05米,基坑挖深36米,围护结构采用65米深、1200毫米厚的地下连续墙 。

整体布局

  • 站层布局

  10号线站层

  豫园站10号线站层为地下三层岛式车站 。

  建筑名称

  具体布局

  站厅层

  地下一层为站厅层,西侧和中央为付费区,北端和南端各设有一个服务中心,西侧布置车站进排风道,北侧、东侧和南侧为非付费区,被付费区一分为二,北侧非付费区西端为1号口,东端为3号口,端头布置了车站设备用房及北端风道,南侧非付费区南端为4号口,端头布置了车站设备用房,包括车控室等主要管理用房、弱电设备用房及南端风道,设有消防专用出入口 。

  设备层

  地下二层为设备层,两端为车站事故风机房,设有夹层,上层为活塞风道,下层为机械风道,南端为车站设备管理用房,布置有弱电综合用房、交接班、男女更衣、配电间、污水泵房和男女厕所等,并设有内部工作楼梯到站厅、站台层,与站厅层消防楼梯相连通,中部布置车站的环控机房,北端布置有车站的降压变电所,并设有电缆夹层,中部和北端均布置有内部楼梯到达站厅层 。

  站台层

  地下三层为站台层,设有一座岛式站台,分为公共区、设备区和行车区三部分,中央为公共区,两端为设备区,其余部分为车道行车区;站厅和站台间通过两组楼扶梯和一个无障碍电梯连接 。

  14号线站层

  豫园站14号线站层为地下四层岛式车站,其中地下三层为站厅层,西侧和南侧为付费区,设有一个服务中心,北侧和东侧为非付费区,其中5号口位于车站西北侧,6号口位于车站北端,7号口位于车站东端,3个出口均为逃生出口;地下四层为站台层,设有一座岛式站台,北侧设有一个逃生出口;站厅层和站台层通过三组楼扶梯和一个无障碍电梯连接 。

  • 结构布局

  10号线站层

  豫园站10号线站层结构形式为双柱三跨三层现浇钢筋混凝土箱型框架结构,主体围护结构采用地下连续墙形式,并作为侧向围护结构与内衬墙共同受力形成叠合墙。标准段采用和端头井段均采用地下连续墙作为车站的支护墙,其中标准段支撑体系为七道钢管支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余均为钢支撑;端头井段支撑体系为八道钢管支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余均为直径钢支撑;中间风井支撑体系为五道支撑,均为钢支撑;北端风井支撑体系为四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余均为钢支撑 。

  14号线站层

  豫园站10号线站层结构形式为地下四层双柱三跨车站,主体围护结构采用地下连续墙形式 。

  • 换乘走向

  豫园站10号线站层与14号线站层换乘形式为岛-岛L形换乘,采用通道换乘模式,在站台处设有有一条换乘通道连接,可进行站内换乘 。

运营情况

运营时间

  据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站的运营时间如下表所示 。

  地铁线路

  行驶方向

  首班车

  末班车(周日~周四)

  末班车(周五、周六)

  上海地铁10号线

  基隆路站

  05:57

  23:02

  23:02

  航中路站

  05:56

  23:06

  23:06

  虹桥火车站站

  05:51

  23:11

  次日00:15

  新江湾城站

  05:57

  23:02

  次日00:22

  上海地铁14号线

  封浜站

  06:01

  23:00

  23:00

  桂桥路站

  06:07

  23:06

  23:06

设备设施

  • 卫生间

  据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站的卫生间位置如下表所示 。

  地铁线路

  所在区域

  具体位置

  上海地铁10号线

  费区外

  站厅近3号口

  上海地铁14号线

  费区内

  近5号口

  费区内

  往桂桥路方向首端

  • 无障碍电梯

  据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站的无障碍电梯位置如下表所示 。

  地铁线路

  连接区域

  站内位置

  地面位置

  启动方式

  上海地铁10号线

  地面-站厅

  1号口

  河南南路人民路口

  自助

  站厅-站台

  站厅中部,站台中部

  /

  自助

  上海地铁14号线

  站厅-站台

  近6号口,站台中部

  /

  自助

  地面-站厅

  近5号口

  近5号口

  自助

  地面-站厅

  近6号口

  近6号口

  自助

  地面-站厅

  近7号口

  近7号口

  自助

  换乘通道-站厅

  换乘通道中部,近站厅

  /

  自助

客运流量

  2022年7月1日,豫园站运送客流18.5万人次 。

交通换乘

  • 公交线路

  据2022年7月上海地铁官网显示,豫园站可换乘的公交线路如下所示 。

  出口名称

  公交站点

公交线路

  3号口

  河南南路福佑路站(北向南)

  上海公交306路

  上海公交66路

  上海公交66路区间

  上海公交969路

  上海公交929路

  /

  4号口

  老北门站(西向东)

  上海公交11路

  上海公交17路

  上海公交736路

  上海公交304路

  上海公交320路

  /

  5号口

  金陵东路江西南路站(西向东)

  上海公交320路

  /

建设成果

  • 建设难题
  1. 豫园站10号线站层场地范围内上部均为饱和黏性土,可视为不透水层,下部第⑦层土为含承压水土层,其层顶埋深为50.00至51.80米,基坑底覆盖土层的自重应力远小于⑦层承压水水头压力,故基坑开挖前必须进行降水、降压设计,增加了当时施工和设计的难度 。
  2. 车站基坑深,根据环境保护要求,基坑坑底采用旋喷桩加固,加固起到保障基坑稳定、减小围护结构变形的作用,且地基加固过程中,必须确保土体加固质量,增加了当时施工的难度 。
  3. 车站材料运输困难,施工区域深,且只能通过唯一的吊装口,从地面运至站台层,相邻车站区间的材料也得从同一吊装口进入后再运输 。
  • 施工技术
  1. 豫园站10号线站层南、北端头井(南端头井扩大部分除外)及其邻近的约25米长标准段范围内的下二层板采用逆作法施工,其余结构均采用明挖顺作法施工 。
  2. 车站14号线站层80多根作为结构支撑的柱体均选用GRG板材(预铸式玻璃纤维加强石膏板) 。

文化特色

  • 连环画《韵之风》

  截至2019年5月,豫园站10号线站层过道墙面上设有连环画,为画家贺友直的经典作品,共计191平方米,以"老上海的360行"为主题,展示的老上海的市井生活画面充满浓郁的生活气息,与站外老城厢的氛围融合 。

  • 魔都律动

  截至2021年12月,豫园站在14号线站层的站厅中间位置悬挂着名为《魔都律动》的艺术装置,造型是一个橙色球体的分层片状构造,结合旋律转动,体现了开放、创新、包容的上海城市品格 。

  • LED三维屏幕

  豫园站14号线站层天花板上设有一个大型的LED三维屏幕,灯光可以实现动态变色,多媒体播放,艺术交互,并可结合节日呈现不同的空间效果:在春节有中国红的喜庆气息,国庆则有国旗飘扬,七夕有玫瑰花瓣飞舞 。

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