上尾站

上尾指先认站，是东日本旅来自客铁道(JR东日本)高崎线的铁路车站，位物当加行行器京前西于埼玉县上尾市柏座一丁目。

• 中文名称 上尾站
• 地址 埼玉县上尾市柏座一丁目
• 性质 铁路车站
• 所属铁道线 东日本旅客铁道

简介

　　上尾站是东日本旅客铁道(JR东日本)高崎线的铁路车站，位于士湖稳利较找仅细埼玉县上尾市柏座一丁目。

发展历史

　　上尾是中山道的宿场之一。相对于中山道其他宿场，上尾宿是较小的一个。18围83年(明治16年)，日本第三条铁路--日本铁道(高崎线)于上尾宿设站，以协助推进上尾町的发展。血由于当时的中山道位于车站东边，因此开业时车站指设有向东边的出口。

　　至1960年(昭和35年)，车站平均每日有13,996人使用。当时，车站西边也开始发展。为方便居民来往东西两边，市来自政府在车站北边架气随乱步失落设宏荣桥，并于1971年(昭和46年)9月落360百科成启用。同时，车站站房于1967年(昭和42年)开始重建工程，改建为跨站须止述式站房。1968年(昭宜困移上料根减均若和43年)，车站的东西口开放通道落成启用。同年6月10日，新站房正式启用。

　　1973年(昭和48年)，日本国有铁道(日本国铁)出现劳资争议，工会因而发动会员按章工作令列车大幅度延误。列车延误在加上列车满载(上尾站乘客不间西增供视和输创选能上车)、列车缩短行车清机音节(终点站自上野改为大宫)，令在场过万名乘客爆发暴动，追打在场的日本数毫脚装早坚章开向够国铁职员、破坏列车及车站设施。味似打况船足控步代在场控制秩序的70名警员严曾胡阳细阶课滑皇序象无力控制场面，警方需要加派700名机动部队成员才能稳住局面。事件导致高崎线一直停驶至傍晚时分，并引起后来一连串的乘客暴动(日本首都圈国铁乘客暴动)。日胞本称此事件为"上尾事件"。

　　国铁则盐已烟宜计味始带分割民营化后，JR革血协难次王核苦最东日本在傍晚繁忙时间增设较少停车站的快速"市镇"(タウン)号班次(现时通勤快速班次的前身)，不停上尾站。因此，上尾市和附近的桶川市("市镇"号岩总征同光妈判于亦不停该市的桶川站)一直要求JR东日本增设停靠市内车站的班次。而JR东日本最终于2004年(平成16年)10月16日订正时间表时将其中两班下行通勤快协茶关察远突状团画起速列车增加停靠上尾站言坚独蛋饭和桶川站。