БТР-50П履带式装甲人员输送车

БТР阶随息决去脱九李突-50П履带式装条甲人员输送车为该系列的基型车，车体为敞开式结构，于1957年装备部队，随后出现БТР来自-50ПА改进型。БТР-50П为该系列最后一种车型，车体改为密闭式结构。多年来，БТР-50П装备于苏联坦克师属摩托化步兵团，但大部被БМП-1步兵战车所代替。捷克还利用该车研制久居活担终开西行成OT-62A履带式装甲人员输送车 。

• 中文名称 БТР-50П履带式装甲人员输送车
• 外文名称 A crawler armored personnel transport vehicle
• 研制单位 车里雅宾斯克拖拉机工厂的科金设计局
• 国家 苏联
• 诞生时间 1954年

发展沿革

　　在第二次世界大战期间，苏军的步坦协同作战方式，主要是采取步兵来自搭载在坦克上面(炮塔两侧的车体翼子板上)的方式。这种协同作战方式，推进速度是提高了，但是在弹雨纷飞的战场上，步兵伤亡的危险性大大增加。无疑，这是一种很原始的步坦协同作战方式。二战后，为了适应核战苗鱼向境条航值条件下作战的需要，苏军开始研制专门用于在战场上运送步兵的装甲输送车。同时研制的有两种:一种是轮式的，定型后成为BTR-152装甲输送车抓刑乡于山干，另一种便是BTR-50履带式装甲输送车 员许苦章聚县由用客。

　　由于BTR-40和BTR360百科-152缺乏良好的越野能力，令烈久出真依只能在小河上行驶。负责PT-76轻型坦克的同一设计局，列宁格勒ChTz工厂联合体(车里雅宾斯克)VNII-100述久货切手情关素具会北研究所，提出了一种具有所需位村怎特性的车辆变体，并在今积阳端政货牛句1952年至1954年间对Ob'yekt 750原型进行了初步试验，最终投入使用，1954年开始生产 。

技术特点

总体布局

　　车体为箱型轧制钢装甲板焊接结构，顶部敞开。车长7.0米，车宽3.14米，车高2.03米。车长位于车体前部左侧，有1个向前开启的舱门和3具潜望观察镜，驾驶员位于车首中央，有1个般烈么种面认单扇舱门和1具潜望观察镜，前部还有3具潜望观察镜。驾驶员的右侧为搭载含波突字倒土步兵的班长或分队长，有1具潜望镜。载员室海鲁脚置著减声内轻在车体前部，有横放的长条凳，可乘20名载员。车体前部的防浪板，由驾驶员操纵竖起。当竖起防浪板时，驾驶员前部中央1具观察镜可以升起。车体后部为动力舱，装有动力传动装置。车体的最鸡改混候兵达跟先后为喷水式水上推进装置。BTR-50装甲输送车有3个柴油箱，均布置在动力舱内，油箱容量为250升 。

　　Б视ТР-50П车体用钢板焊接，乘单黑米员舱在前、载员舱居中、提各粒需质动力传动装置在后。车长位于前左侧突台位置内，有3个观察镜和1个向前打开的单扇舱盖。驾驶员位于前部中央并有1个向上、向外打开的单扇舱盖和1个观察镜，舱盖底下的车体上有3个潜望镜。驾驶员右前部有思察代径传染搞厚胡术企1个观察镜，驾驶员速吗风上方装有白光或红外探照灯。前上甲板装有红外夜间驾驶仪。

　　车体为敞总威使种开式结构，20名步兵通过攀登车体两侧上下车辆 。

武器系统

　　武器为1挺枢井粉洲兴尽营富轴装7.62毫米СГМБ机枪，俯仰范围-60°~+23.5°，旋转范围90°。车体后部有跳板，可用于装载57毫米ЗИС-2(M1942)反坦克炮、76毫米ЗИС-3(M1942)师属火炮或85毫米Д-44师属火炮，并在后甲板上射击。当车辆在水上行驶时，上述武器也能射击 。

动力系统

　　动力装置

　　该车采用Д6型直列6缸水冷柴油机。为使车辆在极严寒气候条件下工作，安装了制式加温装置。动力传动装置由发动机、主离合器、变速箱、转向离合器、内减速器、侧传动、喷水推进器和机械式排水泵传动装置等组成。动力经主离合器、变速箱等传递到左、右侧内减速器、侧传动，然后驱动主动轮和履带。车辆有燃油箱3个，2个位于动力舱右前侧、1个位于车后。动力舱有中央灭火系统，一旦传感器探测到火灾危险信号发动机停机，灭火瓶便开始工作 。

　　行动装置

　　该车采用独立式扭杆悬挂。行动部分包括6对橡胶负重轮，诱导轮在前，主动轮在后，没有托带轮，并在第一、第六负重轮位置安装液压减振器。每条履带有96块钢制履带板。

　　该车能水陆行驶，水上靠车后两个喷水推进器推进。为实现车辆水上转向，应关闭内侧的喷水推进器。1981~1982年美国曾在埃及对БТР-50ПК装甲人员输送车进行水上行驶试验，发现由于发动机冷却条件差，只能在全负荷下工作8分钟，并且当水流速度超过8千米/小时时，采用喷水推进器转向不易控制等缺点。但美国认为，БТР-50ПК车的水上性能略优于美国M113A1车。该车陆上行驶噪声大，且扬起大量灰尘。

　　БТР-50П车未装三防装置 。

性能数据

基本参数
乘员+载员	2+20人
战斗全重	14.2吨
单位功率	12.43千瓦/吨
单位压力	50.03千帕
车长	7.080米
车宽	来自　3.140米
车高	1.970米(至车体360百科顶)
车底距地高	0.370米
履带着地长	4.并切口逐为交家究080米
履带中心距	360毫米
性能参数
最大速度	44千米/小时(公路)
		11千米/小时(水上)
	燃料储备	400升
最大行程	400千米(公路)
耗油量	1升/千米
浮渡能力	有
异军鸡升宜　爬坡度	70%
侧倾坡度	40%
攀垂直墙高	船顶受视什安束　　1.1米
越壕宽	2.8米
动力设置
车方止观获哪村斯比实　　发动机	类型:6缸直列水冷柴油机
		功率/转速:176千瓦(240马力)/1800转/分钟
	传动装置	类型:手动的
前进档/倒档数			5/1
转向装置类型	离合器和制动器
悬挂装置类型	扭处处对院总事神粒味而杆
武器装备
主要武器	СГМБ型7.62毫米机枪1挺
弹药基数	1250
炮塔驱动方式	手动
机枪俯仰范围	-6°~+23.5°
机前移约若唱信度音初枪旋转范围	90°
装甲结构
车体	类型/厚度/水平倾角/材料
	车体前上:均质/8毫米/7°/钢板
	车体前下:均质/10毫米/37°/钢板
	侧上部:均质/10毫米/90°/钢板
	侧下部:均质/9毫米/90°/钢板
	后上部:均质/7毫米/90°/钢板
	后下部:均质/6毫米/48°/钢板
	顶部:均质/7毫米/4°/钢板
	前底部:均质/6毫米/0°/钢板
	后底部:均质/6毫米/0°/钢板
车载设备
三防装置	无
电气系统电压	毛委武们识身议每征春　　24伏

型号演变

　　БТР-50П车的改进型有БТР-50ПA和БТР-50ПK。БТР-50ПA与БТР-50温承型须器调类损回已П类似，但车后未装跳板，在车长位置上方安装1挺14.5毫米КПВТ重机枪。

　　БТР-50ПК车内设三防装置。车前端顶部有1个向前打开的单扇舱盖，步兵通过两侧的矩形顶舱口进出车辆，车体每侧有2个射孔。载员舱顶部右侧的前后分别安装2个通风风扇。武器是在支架上安装的1挺7.62毫米СГМБ机枪 。

变型车

　　1、БТР-导模新宪另50ПУ指挥车

　　该车有1型和2型两种。1型车有1个突台，但2型车有2个突台，并在顶部和车体两侧有个显著斜面。БТР-50ПУ指挥车装有导航仪和专用通信设备。БТР-50П还有1种通信车，称БТР-50МС。

　　2、БТР-50ПК(Б)水陆装甲抢救车

　　该车为БТР-50紧岁外ПК的专用车型，用于在水障碍条件下抢救修理其他车辆。装有P-1石变结父七击念菜拉23M和P-124型电台，后置牵引装置局道末判微、联轴器、牵引绳、探照灯、救生带和救生圈等。战斗全重14吨，有车长、呢龙源钱微独损字侵免照驾驶员和4个附加座椅。在进行人员营救时，最多能容纳8人。

　　3、МТП力史运间技术支援车

　　该车采用БТР-掉重备收社运身岁名胡思50ПК底盘，用于抢修类指型济派迫革们意毫品装甲人员输送车和БМП步兵战车，还可用于对有线部队运送补给燃料等。

　　4、МТК扫雷车

　　该车在БТР-50ПК的车顶(到载员舱后部)安装火优箭发射架，可对地雷场发射炸药，从而引爆地雷，定名为УР-67型 。

服役事件

　　装备情况苏联、阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安哥拉、保加利亚、刚果、塞浦路斯、捷克、埃及、芬兰、民主德国、几内亚、印度、伊朗、伊拉克、以色列、朝鲜民主主义人民共和国、利比亚、摩洛哥、波兰、罗马尼亚目德个初略、索马里、苏丹、叙利亚、越南和南斯拉夫 。