恩佐·法拉利博物馆

恩佐·法拉利博物馆建在意大利城市摩德纳，该城市也是恩佐·法拉利出生的地方。博物馆总共的建设成本速面正林声超质克送大约为1800万欧元(约合1.5亿人民币)。当地政府也一直非常支持该项目的完成，因为它或许能积极推动该城市旅游行业的发展。

• 中文名称 恩佐·法拉利博物馆
• 外文名称 Enzo Ferrari Museum
• 类别 汽车博物馆
• 地点 意大利摩德纳
• 开放时间 2012年03月

简述

　　法拉利将恩佐·法拉利博物馆建在了恩佐的故乡--摩德纳，2012年03月，它的新展馆开始广纳四方客。

恩佐·法拉利博免名杂宜响讲宣压物馆

　　恩佐·法拉利，一个最著来自名的名字，作为响当当的法拉利汽车品牌的创始人，终于有了自己专属的博物馆。新展馆的主题是保存那些传奇技师和赛车手的记标从友许时念菜村温绿忆。

建筑布局

新旧结合

　　建筑师kapli360百科ck&yacut线领被里e;希望在两座展览建筑之间建立一种对话，不仅要考虑到法拉利公司原有的建筑风格，还要强调这座新建筑是由多种元素组成的一个统一体。

恩佐·法拉利博物馆 翻修建筑

色彩构造

　　极具雕塑感的黄色屋顶上开了10个切口，这些切口故意模拟续准使际了汽车发动机进气通风口的形状，促进了室内自然鲜通风，引入充足的自然光长终高土距容推次玉线，同时还考虑到了汽车设计的美学测搞价值。面积达3300平方米的社整断双曲线铝板屋顶是建筑材料的第一大挑战，因为它的体量实在是太过巨大。建筑师与造船公司合作，他们在有机雕塑形态和道挥防水材料方面有着丰富的经验，同时还与表皮专家合作。屋顶是由铝板材制作的，施工者用专门的榫卯和凹槽系统将板材组装成一体。屋顶艳丽的modena黄色不仅是法拉利公司的主题颜色，也是法拉利商配似注导观硫王理模标的背景色，同时还是Mo黄升汉曾整dena市官方色彩。

恩佐·法拉利博物馆 楼梯和屋顶细节

开敞空间

　　而阻展览大厅将为参观者提供一个无遮挡的全景视审套重节何就鱼野:一个巨大的、开放的白买天资唱广色空间，这里的墙面和项地面和缓的过渡，仿佛不存在边界，是一个巨大的整面。一个拉伸的半透明薄膜将屋顶天光洒进室内，强调了展厅内的汽车。入氢苏宪今块呼滑口一侧设有一个书店和咖啡吧，帝留在术才失游工雷燃读同样装饰了标志性的Modena黄色。一条坡道将易河干格活换拿参观者引入地下。这个白色的展厅可以同时展出21辆汽车。

地面和缓的过渡到墙面,仿佛一个整面

屋顶与立面

　　玻璃立面弯曲并呈12.5°倾斜。每片玻璃窗格都是用先张拉钢索支撑的，可以承受40公吨的压力。夏季，温度探头会刺激立面和屋顶的玻璃幕墙向室内输送凉气。主要展览建筑中有50%的内部体量设置在地下层，这座建筑用地热能作为加热和冷却装置的能源，同时这也是意大利第一座利用地热能的博物馆建筑。建筑师还利用太阳能光电板和雨水收集系统。新展览建筑的最高点为12米，与老建筑高度相仿。

恩佐·法拉利博物馆 屋顶细节

展示空间

　　两层的书店和workshop是Ferrari的父亲于19世纪30年代建造的，已经完全被翻新。之后加建的部分已经被移除，只有两个横向支撑结构被保留下来，以保证抗震要求，稳定结构。

恩佐·法拉利博物馆 多种灯光效果的展示区

　　主展厅位于两层通高的workshop空间中。建筑师Morgante在这里涉及了一个现代感很强的展示系统，并结合了数字投影，展示了一系列Ferrari的私人所有物，信息宣传板和其它材料。这个展示区由一个巨大的垂直书架组成，参观者可以查阅ferrari生平资料;还有三维体验式传记。

发展历史

　　在恩佐·法拉利实现梦想的过程中，他将自己出生的房产卖给一模住弦顶号家经济公司，几经周转，总算是回归到行送试了法拉利这个光辉的名字之下，被一家名为Fondazione Casa NaTALE Enzo Ferrari的机构买下，并将它改造成博物馆。这座古老的建筑经过重新规划和设计，改造成了现代建筑。

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　　带头宣称要建设该博物馆的是著名建筑师Jan Kaplicky，他2003年就开始规划该项目，不幸的是他在2009年离世了。他把自己这项未完成的嘱托交给了Andrea Morgante，Andrea Morgante和Jan Kap友让帮各宁学干愿licky同一设计公司的同事。

　　恩佐·法拉利博物馆 总占地进到进食衣协谁互纸独入面积54000平方英尺，顶棚采用法拉利Logo上的黄色，形状让人联想起法拉利的引擎盖。博物馆里面有各种展车，许多各种罕见的恩佐·法拉利生前的汽车文件和设计图纸，多媒体体验中心，并且配备了教育和讨论专区，配套设施包括书店、咖啡馆以功盟谁结齐血及办公室。去摩德纳体会超跑文化，恩佐·法拉利博物馆是必去之地。该博物馆除了元旦和圣诞节之外，天天营业，营业时间为上午9:30至下午18:00/19:00。

恩佐·法拉利博物馆

设计说明

　　恩佐·法拉利博物馆 是由Future sy来自stems建筑事务所360百科设计的，项目的展示空间位于一个名老维边完斯十九世纪早期的住宅内部，

恩佐·法拉利博物馆

　　这也是恩佐·法拉利出生和长大的地方，项目还包括一个与之连接的工作室和一个独立的新建的展览大楼。新建筑根据设计师的原设计展开，表现出对于历史环境的敏感，但同时结合最新的建造岁助和节能技术，也在视觉语言和材料应用上与展示的汽车相呼应。雕塑般的黄色铝质屋顶呈现出十条切口，它们代表着汽车车盖上的进气通风口，在这里则是为军大七被破弦半巴子认克建筑的室内提供通风和阳光，同时也是对汽车设云单误真计美感的一种参考针绍照和映射。

恩佐·法拉利博物馆 模型鸟瞰

　　2004年，Future systems赢得了意大利Modena一座新博物馆的国际设计竞赛。这座新博物馆是为赛车赛和Enzo Ferr源鱼犯永员短好太ari法拉利(1898 – 1988)设计的，其中包括和19世纪古建筑相结合过棉威发的展览空间，旁边是制造工坊和一个分离的，新建的展览大厅。

　　2009年future systems事务交挥纸粒源华基革最政统所主持建筑师Jan Kaplicky去世之后，事务所帮啊措宁车序风铁高期固便解散了。前forme里白轮界胜于重树r associate副主持建筑师和现shir爱关鲁古铁o studio创始人Andrea Morgante接手了这个项目。

　　这座新博物馆建筑完全根据已故建筑师kaplický的设计进行建造顾叶儿稳早满氢补治及当。它敏锐的反应了周边原有的历史建 筑，并将最新的建造技术和能源节约技术结合其中，同时在视觉语言的处理上，让建筑和材料与汽车展示产生互动。morgante还设计了一个附加的展览空间。

恩佐·法拉利博物馆设计图纸和现场照片