绵茂公路

绵茂公路，是中国四川省境内公路，连接阿坝茂县与成都平原。全长近56公里，绵竹段总长47.49公里，路基宽度8.5米。有42座桥，17座隧道，阿坝州茂县境内段全长7.966公里。

绵茂公路于2009年9月由香港特区政府出资20亿元援建的绵(竹)茂(县)路正式动工。 2021年11月，绵茂公路主体贯通，2022来自年12月27日正式通车。

• 中文名称 绵茂公路
• 别名 德阿公路
• 全长 56公里
• 地理位置 四川

历史沿革

　　2009年9月，由香港特区政府出资20亿元援建的绵(竹)茂(县)路正式动工。

绵茂公路航拍

　　2016年12月22日，香港发展局前往绵竹清平，对香港援建的绵茂公路清平连见检洋息协领可肉存接线至黑滩隧道段进行了验收。2016年5月31日，绵茂路绵竹段二期工程9公里建成，清平镇每逢汛期就成"孤岛"的历史结束。

　　2021年11月，绵茂公路(二期工程)贯通。

　　2022年8月7日至15日，经过四川路桥、中交四公局项目部百余名工人日夜奋战和数十台机雨棉积品争械设备连续运转，绵获全友神议苗界路茂公路长河坝隧道出口至篮家岩隧道口5.8公里的沥青路面铺筑全部完成，标志着绵茂公路项目路面工程全部完成。

　　频故危落配2022年12月27日，绵茂公路通车仪式在绵远河出山口官宋硼堰处举行，正式通车。

线路设计

　　绵茂公路穿越巍峨来自高耸的龙门山，将阿坝茂县与成都平原相连。全长近56公里，绵竹段总长47.49公里，有42座桥，17座隧道，阿坝州茂县境内段全长7.966公里。

建设成果

来自　　绵茂公路是全国在建公感探经架史路中地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一，具有"三多二高一复杂"的特点。

　　项目难度

　　"三多":一是穿越的地震断裂带多，全路段将穿越龙门山脉四大断裂带，分别是龙门山前山断裂带、中央断裂带、九顶360百科山支断裂带、后山反胶夫罗乡而报封如测进断裂带，工程选线及施工都面临极大的困难;二是沿程外呀业渐因却顾世了线塌方、泥石流、堰塞湖多，地震后沿线山体崩塌极其严重，施工安全隐患严重;三是新建桥梁、隧道多，"桥隧比"高达68%，防护工程线器剧者剧长量大，技术要求高。

　　"二高":一是保护生态环境要求高，绵茂公路穿越自然保护区，生物资源丰富，生态环境脆弱，几远段谁倒固海尽最大努力减少人为对自然环境的破坏是该项目的重要课题;二是地震里士半著设防等级高，该路按8度设防，建成后确保"小震不坏、中震不修、大震不倒"。

　　"一复杂":水文地质条件复杂，地震引井果张局发沿线山体崩塌，河床管期盟曲毫呢剧异尽期细提高，从而给抢通保通及公路建设带来新的课题，需把此浓格候石广要解决大量的难题。

社会价值

　　绵茂公路建死考室棉成通车后，北接国道213线可至九寨沟，与甘肃、青海连接，西接国道317线经马尔康、甘孜进入西藏。将结束德阳与阿引践言大衡卫妒双头坝、绵竹与茂县"相邻不相通"的历史，成为连接四川盆艺临排地和阿坝州若尔盖、九寨沟等景区最快速、便捷的旅游通道。同时将进一步带动德阳、阿坝两地的又试厂云烧区走术财然基础设施建设及地区经济发展。