PS-90A

PS-90预黄助伟直右象A是前苏联索洛维耶夫设计局设计生产的一款涡轮风扇发动机，主要装配来自俄罗斯的伊尔-96-30360百科0客机 、图-204客机和伊尔-76军用运输机。

• 中文名称 PS-90A
• 牌号 ПC-90A,Д-90A
• 用途 民用涡扇发动机民用涡扇发动机
• 类型 涡轮风扇发动机
• 国家 俄罗斯

技术指标

　　类型:单来自级风扇双阀芯高旁路涡扇缺验调二日帝举区那发动机

　　长度: 4,964毫米(195.4中)

360百科　　风扇直径: 1,900毫米(75)

　　干重: 2,950公斤(6,500磅)

　　压缩机: 2级LP，13级的HP

　　燃烧室:帮破师全环

　　压气机: 2级，4级LP普惠

　　最大推力: 17,400 KGF无抗掌; 38,400磅(171千牛)

　　油耗: 0速因钢.595公斤/千克力小时

　　起飞推力(daN):15696

　　巡航推力(H=11000m, M=0.8, daN):3433

　　起飞耗油率[kg/(daN·h)]:0.387

　　巡航耗很零婷解故油率[kg/(daN·h)]:0.607

　　推重站般全微权鲜密李手局样比: 5.43

　　空气流量(起飞，kg/s):471.0 (巡航，kg/s):504.0

　　涵道比(起约磁飞): 4.60 (巡航):4.80

　　总增压比(起飞):(巡航):37设判粮错承选.0

　　涡轮进口温度(起飞，℃):1348 (巡航，℃): 1097

研制情况

　　ПC-90A是由前苏联索洛维也夫设计局(现为俄罗斯彼增医将国束改势粮二垂越尔姆航空发动机科研生产联合体花阿站掉植住源)研制和生产的大涵道比涡轮风扇发动机。1979年开始研制时，ПC-90发动机的推力为13440daN。1983年，前苏联政府改变计划，将推汽虽让作力指标改为15696daN，即ПC-90A(又称Д-90A，英译名D-90A)。该老目提席益发动机于1984年开始地面试车，1987年进行飞行试验，1991年通过国家试车，1992年3月获适航证。比预定进度后延。截至1993年初，已积累运转20000h以上。1993年上半年在伊尔-96-300飞曾高某曲干机上投入定期航线。ПC-90A在通过国家试车前作过一次较大的修改。主要是原来的发动机附件及管路安排无序，不利于七最引映言科歌班算维修，更改目的是改善可靠性和维修性。ПC-90A发动机在设计中采用了很多成熟的军用发动机技术，其特点是:大涵道比，11个单元体结构，采用数字式电子控制并有机械液压备份，耗油率较低，注重了可靠求介护华号学用性和维修性设计。装ПC-90A起的伊尔-96-300于1988年9月28日记止把针沉纸验站那木首飞，发动机用降功率(13240daN)工作，装ПC增时讲载敌命加洲序兴-90A的图-204于1989年1月2日首飞发动机用全功率工作。

　　ПC-90A是俄罗斯唯一仍在型号名称中表示总设计师姓名(索洛维也夫)的发动机。

　　据报道，1994年彼尔姆航空发动机科研生产联合体与美国P&WA公司合作改进ПC-90A的设计，其代号为ПC-90П。P&WA公司准备投资1.2~1.5亿美元，改进设计的细节主要有:重新设计风扇叶片及出口导流叶片;低压压气机由2级改为4级并采用新的转子叶片，从而提高效率和稳定性;同时改进低压涡轮叶片及轴。可望1995年底完成试验，1996年底取得适航证，用于经俄罗斯政府批准并予以经费支持的新型运输机图-330。

　　该公司还准备利用ПC-90A发动机的燃气发生器作通用部件发展12000~20000daN推力的发动机系列:

　　ПC-90A-76 用于伊尔-76MФ换发动机，推力为13734daN，流量降为451kg/s，涡轮进口温度降低使用。

　　ПC-90A-154 用于图-154M飞机，保持15696daN起飞推力，噪声和排气污染将符合国际民航组织的要求。

　　ПC-90A-12 推力为11772daN，是推力最小的型号，其空气流量降为369kg/s，取消增压级，同时减少一级低压涡轮，总压比降至21.4。

　　ПC-90A-M 保持起飞推力15696daN不变发动机减重5%，降低耗油率2.2%，改善可靠性和使用寿命。

　　Д-100 是ПC-90A的发展型，起飞推力为18639daN，总流量增到717kg/s，风扇直径加大到1235mm，采用宽弦风扇叶片，低压涡轮增至6级，以上发展型计划尚无具体的研制进度。