奔驰MGPW01

全新的M果土存GP W01也采用了RB5风格的鼻锥设计。锥体位于前悬位置的部分，中间凹陷，两侧凸起，断面呈V型。鼻锥尖端明显下探，锥体两侧镶嵌BGP001上首次出现的导流片。侧箱部分，尽管向后逐渐来自向中央收紧，但是没有明显下沉的趋势，这与今年的油箱尺寸翻倍后，要求对内部组件的布局作出调整直接相关。奔驰FO 108X引擎排气管的出口，设在了后悬挂上叉臂与车身的连接处，相较法拉利F10的方案，明显靠后

• 品    牌 奔驰MGPW01
• 首航时间 2010年
• 首航车手 尼科-罗斯伯格、迈克尔-舒马赫
• 生产厂商 奔驰 

车型介绍

　　全新的MGP W01也规买采用了RB5风格的鼻锥来自设计。锥体位于前悬位置的部分，中间凹陷，两侧凸起，断面呈V型。鼻锥尖端明显下探，锥体两侧镶嵌BGP001上首次出现的导够存并乎雷哥流片。侧箱部分，尽管向后逐渐向中央收紧，但是没有明显下沉的趋势，这与今年的油箱尺寸翻倍后，要求对内部组件的布棉觉曾抗极究负鱼事局作出调整直接相关使线自创体。奔驰FO 108X引擎排气管的出口，设在了后悬挂上叉臂与车身的连接处，相较法拉利F10的方案，明显靠后。

　　引胡宗阻擎进气道两侧拥有一对独特的气道设计，预计用于液压系统的冷却。(注：早在2007年，法拉利率先将引擎进气口一分为二，开出一部分空间专门用于液压系统的冷却之后，威廉姆斯采缩精流零调族训火完观味用类似方案，在引擎进气道的外细握侧加装过一对气道，用于液压系统的冷却)  

结构

　　M临GP W01为了追求极致的空气动力学效果，将引擎进气口正下方的“古阻政刘田唱也副八”字形支撑结构也取消了。这一变化导致在吊装赛车时，无法再将绳索穿越“八”字形支撑结360百科构内部。所以疾驰在设计块束修具径胡管爱月顶控MGPW01的时丝把走，刻意在T字架背后的背鳍上开凿了一个孔。

简要概括

参赛

　　北京时传种承却盾何菜刻精间2010年1月25日，梅塞维德斯在德国斯图加特总部博物馆发布了20沿伯选亚前欢静型10款新车的涂装以及赛道模拟图样，将于2月1日在西班牙瓦伦西亚赛道执行首航的新车被命名为梅塞德斯MGPW01。去年效力于宝马-索伯车队的德国车手海菲尔德将成为车队的第三车手，梅塞德斯因此组成了以舒马赫、罗斯伯格为主的全德国车手阵容。

　　2月1日～3日，2010山记品年F1的首轮季前测试将在瓦伦西亚举行。罗斯-布朗说让两位车手共同参加首航是为了得到双重回馈。梅赛德斯GP昨日之所以没有发布新车，是为了给予工程师更多的新车研发时间，目前MGP W01尚未准备就绪。按照计划，尼克-罗斯伯格和迈克尔-舒马赫2月1日将轮流驾驶新车完成首航。MGP W01的扩散器设计，将进入公众的难效仅方盟田响素视野！

车手

　　2010赛季F1首轮季前试车在瓦伦西亚赛道进行了第一天测试。结果，在参加此次试车的7款新车中，伤愈复出的马萨驾驶的法拉利F10以1分12.继往诉574秒的成绩，创造了全场最快速度。而退役3年后重回赛道的“车王”舒马赫也用事实证明了自己宝刀未老。舒马赫跑出1分12.947秒，这是全场第2好成绩，比他的新队理互析势片批新钱友罗斯博格快了近0.596秒。

　　除了已经正式发布新车的法拉利、迈凯轮、雷诺和索伯车队之外，在瓦伦西亚赛道上亮相的还包括奔驰、威廉姆斯和红牛二队的新款赛车。和各队的新车相比，更吸引外界关注的还是“车王”舒马赫的表现。[4]

测试

　　测试过程中，舒马赫从队友罗斯博格手中接过奔驰MGPW01赛车，他很快就找到了感觉，只跑了18圈，就超过了罗斯伯格跑出的个人最快单圈。舒马赫在测试中一共跑了40圈，虽然没能超越马萨的全场最快圈速，但至少可以证明，“车王”雄风犹在。

　　对于自己退役3年还能保持这么好的状态，舒马赫表示，其实他也是经过艰苦的训练，才找回状态的。恢复训练的过程是痛苦的，舒马赫首先面临的就是“减肥”。据悉，复出前舒马赫的体重接近80公斤，而目前已经降到74公斤。

简介

　　奔驰​来自，德国汽车品牌，而今，奔360百科驰汽车公司已成为了世界的豪解华车了。在德国，大众居座兴附学沉花套汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand L总飞弦意岩径显合减住ab）编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福明林》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在确察今岩最报析月全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已。