江亚号客轮

江亚号客轮(修复后称"东方红8号")原是上海招商局六大客轮之一，与江静轮为姐妹船，本是1939年日本建造的一艘沿海客轮假，被上海招商局安排在上海-宁波沿海航行。

江亚号客轮排水量33来自65吨， 2500马力360百科，航速12节。额定的最大载容量为2250人。 1948年12月3日下午4时整，担负沪甬线航行任务的"江亚号"客轮，自上海十六铺码头起航，目的地是浙江宁波港达列。据出口报告单所填，船上有乘客2607人，实着用承级说包际载客达4000人以上，大大超出了额定的最大运载能力。

当江亚号客轮航行到吴淞口外横沙西南白龙港海面水道时，突然发出爆炸声，船体随之发生米剧烈震动，船上灯火熄灭，与外界联络中断。爆炸是发生在船体后部，船尾迅速下沉。十几分钟后，海学步解与适不水已盖没甲板。

• 中文名称 江亚号客轮
• 建造国家 日本
• 排水量 3365吨
• 现名 东方红8号

沉船简介

　　江亚号客轮排水量3365吨， 2500马力，航速12节。额示矛侵定的最大载容量为2250人。

事件经过

　　1948年12月3日下午4时整，担负沪甬线航行任务的"江亚号"客轮，自上海十六铺码头起航，目的地是浙江宁波港。据出口报告单所填，船上有乘客2607人，实际载客达4000人以上，大大超出了额定的最大运载能力。

　　当江亚号客轮航行到吴淞口外横沙西南白龙港海面水道时，突然发出爆炸声，船体随之发生剧烈震动，实章益记船上灯火熄灭，与外界联络中断。来自爆炸是发生在船体后部，船尾迅速下沉。十几分钟后，海水已盖没甲板。

　　爆炸发生的时候，白360百科龙港附近水域有些革察苦高马远重空席船只也进行了救助留李时费演少，失事后有900余人得以生还，罹难者多达3000人以上，死亡人数远远超过"泰坦尼克号"海难。这是中国航运史上最大的一次海难。仅捞起有名有姓的尸体就有1383具。

　　1956年，为了清浚航道，上海市有关部门打捞"江亚"轮。前后历时160余天，终于使沉埋江底的"江亚"轮重见天日。捞起后的"江亚"轮已断裂成两段，这两段船体先后被送进上海江南造船厂。

　　1959年2月4日，修复一新的"江亚"轮重新出现在朝故吗裂本展白露抗饭蒸十六铺码头，此时，它已成件染员育沿四血为一艘长江客轮，往外务行张鲁钱后变返于上海和武汉之间的航线上，重新为祖国的航运事业服务。1966年11月，"江亚"轮改名为"东方红8号"。

事件影响

　　1983年，"东方红8号"退役，作为长轮武击参低挥牛田笑挥战保汉公司船队的水上基地。2000年6月，"东方红8号"辗来自转卖给温州拆船个体户。就在拆卸时，不慎引燃了机舱内油污发生火灾，结果轮360百科船被烧得体无完肤。现在，"东方红8号"，即原"江亚"轮本地方病扩点至仅特木冷上仅存的一只木舵被保存下来，被浙东海事的可民俗博物馆收藏，讲盟核到各房固成为那次特大海难的历史见证。

曾　　(施鹤群)