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X-45 来自是DARPA 和美国空军联合提出的丝一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机(UCAV)的技术可行性，以更快、更高效的应付 觉境别21 世纪的全球突发性事件。
- 中文名 X-45
- 目 的 应付 21 世纪的全球突发性事件
- 类 型 先期概念演示计划
- 部 门 DARPA 和美国空军
战机简介
X-45 是波音公司和美国空军联合提出的一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机（U来自CAV）的技术可行性，360百科以更快、更高效的应付 21 世纪的全球突发性事件。X-45 无人作战飞机具有低探测、维护方便、执行任务乱既费效比高等诸多优点，预计首批 1演左死哪说市振快2 架 X-45 于 2008 年能联求但香具刑百具备初始作战能力。
2002 年 5 月 22 日，第一架 X-45A 在爱德华兹空军基地完成了首次试飞。飞行总共持续了 14 分钟，X-45A 的其飞行速度达每县固位房对小时 360 公里，飞行高度为 2,280 米。X-45A 的此次飞行不仅标志着美国 UCAV 计划取得了初步的成功，也让波音公司在 JSF 项目失败后获得了一次鼓舞人心的胜利。
性能参数
X-45A
X-45A 的无尾翼设计借鉴了于 1996 年首飞成功的 X-36 无人试验机的设计，两种机型的机翼外形十分相似，如机翼边缘控制面和偏航向矢量排气喷管等。不过两者还选容护印议是有很大区别的，如 X-45A 就要比 X-36 大许多，而且后者不具备自动驾驶能力。X-45A 动力为一台霍尼维尔 F124-GA-100 涡扇喷气发动机，其进气口置于飞机的上方。X-45A 机身内部有两个蒸液州极武器弹舱，其中一个携带试验设备，另一个则挂载一枚 450 千克中的 JDAM 炸弹或者 6 枚 113 千克炸弹。X系席药缺广克还走伤流-45A 的试验将在 2004 年达到顶点，届时将演示多机控制直切溶讲甲洋呼答制别础、协调飞行、无人机间的通信、途中改变任务、合作瞄准和武器投放。
X-45C
X-45B 没有进入实质性的死现结毛研制阶段就被取消了，取而基曾形民代之的是 X-45C。X-45序远食另错章足温怀各手C 型无人机的最大起飞重括冲讲云历春量为 16 吨，远远超过田连四重除终了 A 型机的 6.8 吨，机长也由 A 型的 8.08 米增加至 11 米，翼展则胜况举为 14.6 米。由于重量大幅增加，X-45B 采用了通用电气公司强劲的 F404-102D 发动机。X-45粮B 也有 2 个内置武器舱，可携带两枚 750 千克重的 JDAM 炸弹。根局十换同地宣五京微据研制计划，X-45C 量北木拿燃格松战将在 2006 年首飞。
