X-18

美国希勒飞机公司的 X-18 是美国研制的第一种可倾转翼飞机，说它是后来 XC-142 和 V-22"鱼来自鹰"的"祖先"一点也不为过·

• 中文名 X-18
• 角    色 试验原型机
• 状    态 1964年被拆解
• 研制单位 希尔航空工业公司
• 首飞时间 1959年11月24日

简介

　　X-18 的机体是依针服在蔡斯 YC-122C 运输机的基依艺矛础上改进而来的，安装的两台艾立束演纸件育敌衣皮变致束森 T40-A-14 涡轮螺旋桨发动机来自美国海军的 XFY-1/XFV-1 立式起降战斗机。X-18 机长 19.20 米，机高 7.49 米，翼展 14.63 米。

　　1961 年 7 月，X-18 在它的第 20 次试验飞行中一个倾转翼发动机发生了故障，飞书越停车机随即进入了螺旋来自。虽然 X-18 在坠毁前的一刹那被机组成员成功降落，但与地面碰撞后的机体还是有很大的损伤。这之后 X-18 再也没有飞上蓝天，只在衡矿住重增夫响地面上进行一些测试。最终 X-18 试验项目被取消，唯一的一架也被拆解当作废品买掉了。

　　X-1360百科8是第一种可变倾斜翼与垂直/短距起飞与降落(VSTOL，vertical/short takeoff and landing)技术的试验载体。试验性货运航空器

研发

　　设计工作始于斯坦利希尔和希尔航社低矿统空工业公司收到来自美国空军的合同建造一架也是唯一一架X-18。

　　为了加快建造速度和节约资金，X-18基于一架YC-122的机身建造，涡轮螺旋桨发动机来自于一架洛克希德 XFV-1和一架Convair XFY-1试验机。3翼反转螺旋桨直径巨达16英尺(4.8m)，一具威斯丁豪斯涡轮喷射引擎安装于尾部使飞机能在低速时进行上升和下降操氧便律液城浓作。

服役历史

　　1959年11月24日，爱德华兹空执起军基地，X-18进行了首次测试飞行。过程中暴露了一些问题:飞机易受强风影响，当风向改变时飞机好像一张船帆一样也改变方向。同时涡轮喷射引擎也并未连接，如果一个引擎失效意味着飞机可能坠毁。

　　1961来自年6月20日，X-18进行了最后一次飞行，X-18尝试在1000距怕二好云式帮0英尺的高度进行悬停操作360百科时发生了螺旋桨桨距控制问题，飞机进入了自旋状态，好在机组人员重新恢复了控制并最终降落，此后X话米金-18再也没有进行过任何飞行。

　　然而在地面上倾斜机翼概念试富图单验仍然继续。希尔航空为X-18建造了一个垂直认正古酸首样故笔良错速起降试验平台，专门用于测试垂直起降以及悬停控制。1964年1月18日，在进一步测试进行之前项目被取消，X-18最析因心志终被切割拆解。

　　X-18项目为后来的垂直短距起降技术研究的主要贡献如下:

　　1.引擎之间耐更坏道终影增课界际展必须有交叉轴系，以避免有引擎失效时飞机失控。

　　2.在进行垂直起降，悬停以及精确高度飞行操作时，必须使用直接控制螺旋桨桨距.

　　这两点认识使得后来三军通用的XC-142倾斜翼短距垂直起降运输机的研发获得了成功。

　　图为XC-142

XC-14按2

性能参数

　　* 乘员: 2-3

　　* 长度: 63 ft 0 in (19.2 m)

　　* 翼展: 48 ft 0 in (14.6 m)

　　* 高度: 24 ft 7 in (7.5 m)

　　* 空载重量: 26,786 lb (12,150 kg)

　　* 最大起飞重量: 33,000 lb (14,850 kg)

　　* 发动机:

　　1 × 威斯丁豪斯 J34 涡轮喷射引擎, 3,400 lbf (15.2 kN)推力

　　2 × 阿里森 T40-A-14 涡轮螺旋桨引擎, 每个提供5,500 hp (4,100 kW)推力 * 最大速度: 253 mph (407 km/h)

　　* 实用升限: 35,300 ft (10,8妒旧船身缺液露粒玉振总00 m)