HXD1型货运电力机车

HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车来自通过内重联环节连接360百科组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。

• 中文名称 HXD1型货运电力机车
• 动力种类  电力
• 车辆设计  西门子
• 车辆建造 南车株洲电力机车有限公司

电力机车

　　HXD1型电力机车有6种型号:HXD1，HXD1B，HXD1C，HXD1D，HXD11000系(深度鱼则消连朝乙杆策八的国产化)，HXD1F。这里指的是第一种。

　　机车采用交直来自交电传动主电路形式，可靠性高，易于维护;车体采用中央梁承载方式，便于模块化生产;转向架采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制，有效提高了机额巴远围帝车的可靠性;采用CCBII空气360百科制动系统，电制动采用再生制动，节能环保;机车具有外重联控制功能，装有LOCOTROL远程重联控制系统，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制。

电车历史

　　这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被命名为"和谐"型去以前，被称为DJ4。当中尼波动历车燃缩按DJ4共有两个款式，第一款是由株洲电力机车及德国西门子研发，编号由0001起(开HXD1型);另一款则由大同电力机车及法国阿尔斯那让通研发，编号由6001起(H转振唱医备XD2型)。两款机车均采用交流牵引电动机，使用交直交传动及双机重联，单著写工粮轮互流伤径云话机轴式为Bo-Bo，即前后各一个两轴转向架。2004年12月，铁道部与株洲及西门子签约，订购180辆八轴大功率机车，合同总值73值盾银抗劳路压.4亿元人民币。这款机车以EuroSprinter系列作为技术平台，采用SIBAS32控制系统、SIBAC 1800 14SP2ST01型IGBT功率模块牵引逆变器、MVB及WTB等技术。受电弓使用株洲九方电器设备制造的TSG15型，其技术由西门子旗下的MWW公司提供光林目善步。

HXD1-0001

　　这些大功率机车主要会用于牵引货运列车上，株洲制造的首辆机车已于2006年11月8日出厂，编号为DJ40001A及0001B。在出厂初期，媒体曾称之为"神龙号"。出于政治原因，首两组件组绿太齐静架该机车在出厂后不久，其型号被改称为"和谐型"(HXD)，编号也改为HXD1xxx。

技术特点

　　1)主电路形式:机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT 变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中;

　　2)控制系统:采用西门子SIBAS32 系列的微机控制，TCN 网络通讯技术;

　　3)车体采用赶谓水威原中央梁承载方式;

　　4)采用独立通风方式;

　　5)转向架:采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动;

　　6)空气来自制动系统采用CCBII 制动系统,电制动采用再生制动;

　　7)机车具有外重煤源零资且毫少陆西划联控制功能，司机可以在一个司机室对两台重联机车进360百科行控制;

　　8)根据铁道部 要求，机车装有LOCOTROL 远露程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引;

　　9)根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施

相关信息

　　型号 DJ4 / HXD1

技术参数

　　UIC轴式 Bo'Bo'+Bo'Bo'

　　机车前后车钩中心距: 35222 mm

　　单节机划丝推宽什江车转向架中心距: 9000 mm

　　转向架固定轴距: 2800 mm

　　轨距 1,435 mm(标准轨距)

　　轮径 1,250 mm(新轮)

　　长度 35,222 mm (车钩中心距)

　　轴重 23 / 25 t

　　计算起动牵引力

　　23t轴重时: ≥700kN

　　25t轴重时: ≥760kN

　　持续牵引力

　　23t轴重时: 494kN

　　25t轴重时: 532 kN

　　电制动力: 461kN

　　持续速度 23t轴重时: 70km/h 25t轴重时: 65 km/h

HXD1-0009

　　电力系统 交流 25kV 50Hz

　　牵引电动机 1TB2624-0TD02 x8

　　最高速度 120 km/h

　　队顺盟杀消输出功率 9,600 kW

　　紧急制动距离:

　　轴重为25t时的紧急制动距离: ≤ 900 m

　　轴重为23t时的紧急制动距离: ≤ 800 m

　　编号:HXD10001-HXD10180

配属

　　HXD1全部配属太局湖段。