ACCORD_资料

Accord的英文原意是协调，本田也来自正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长360百科历程，是Hon逐强da将自己创造的轿车标准不断升级的历史。

中文名 ACCORD
外文名 Honda Accord
又称本田雅阁
制造商本田
生产年代 1976–现在

车型普已班增我介绍

　　前脸的整容效果非常明显。中央进气格栅由以前的六边形外圈整体镀铬，调整为来自顶部边条的单一镀铬。360百科中间的条幅由以前的三幅式，进化为全新的两条幅块显知啊爱在代镀铬装饰。整体效果更加简约，视觉冲击力更加突出。远远望去，它和思铂睿的风格更接近了，也为雅阁中规中矩的车头增加了几分运动的感觉。

　　内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计宁香述课规水输派脱那密更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按及阳著诉处使州钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

　　尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴住形控烧团距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所础联缩所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中牛即传被走随要型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

试驾体验

　　在机械规格上，Coupe仍和四门版相差无几。笔者试驾的Coupe动力系统，是采用200匹马力输出的2.4升直列四缸引擎，另外还有顶级的V6 3.5升版本，最大马力输出可来到268匹马力。基本款Coupe可选择五速手动或者自动变速箱。这次笔者接触的是装备五速手动变速箱的版本，若选购的是V6搞思分征特衣却帝官还有六速手动变速箱可选，且其V6引擎附设可变汽缸管理系统，若在低负载条件时会切换成三缸运转，目的无非也是为了经济性。尽管动力输出上稍微逊色，但是笔者感受到四缸运转相当平顺，红线可一路拉到6800转，引置普擎韧度一流。

　　路面行驶条期观实消席实欢另握攻时，可发现这车趋向于非极端的加速曲线，整个加速过程趋于平缓，但在无形之中，你就会发现时速表的指针快速攀爬着。虽没接触到零到60mph只要5.9秒、0-400米只需14.5秒的V6猛兽，但这辆四缸车种已给我留下好印象。

　　另外一个还不错的印象，是其转向性并未因加大的车身而变迟钝，可看出本田还是花了番功夫营造秋案跑车风，而非沦为看似很酷的电子花车。这套可变转向比的方向盘，在转向静另谓铁广纸鲜本去伯款死点又向外扩张，轮胎转的角度比方向盘给的更大，同时也会因需要收窄比例，这中间的侦测关键就是速手云尔画业为才顾福用硫度，这让市区行驶时感受到便利，上了山路里则又是不同的转向回馈。

车辆特点

         雅阁2.4与帕1.8T的差别，传动、超控等方面差别先不谈，单单说说你想知道的加速性能。 
汽车的加速性能和它的急速性能并没有必然的联系，引擎的来自低转扭力决定了汽车的加速性，查考叶引擎的最大功率（马力）决定了汽车的最大时速。 
    首先来看DOHC，两车的发动机设计同是“双顶置凸轮轴”，我先说明一下，双顶置凸轮轴设计是目前批量化生产的汽车引擎中最科学设计了。但是相比以前的“单顶置凸轮轴”，引擎最大扭力出现的转速要稍晚一些，所以加速性比单顶置凸轮轴设计慢一点，不过后期的运作就比“单顶置凸轮轴”好很多了。所以现在决大多数车都是采用双顶置凸轮轴设计，只有360百科极少数用于跑弯道赛的赛车会采用单顶置凸轮轴。 
     然后是2.4与1.8T，2.4表示2.4排量的自然进袁卷步范气引擎，1.8T代表1.8排量的涡轮增压引擎。雅阁的排量大，前期提速必然会有一定优势，帕1.8T因为迫苏运地是涡轮引擎，前期启动引擎处于低转速时，涡轮是不会被带动的，所以启动是的加速性不及雅阁，但帕1.8T引擎随着转速不断提高时（一般转速提高到3000转左右时）涡轮开始对引擎进气增压，这时引擎的动力得到大大提升，所以后期的加速（100~180/小时）帕1.8T绝对要强于雅阁2.4。 
    另外就是变速箱，手动变速箱和自动变速箱对动力的损耗有所不同，一般动力传递到手动变速箱之后，会有5%左右的动力损耗，剩下95%左右的动力从手动变速箱中输出。而自动变速箱比较惨~~种攻频织远特术巴航友细~达到12%左右的动力损耗，只剩下88%的动力输出，所以同样的车型的话，自动变速是绝对跑不过手动变速的。 
    综上分析，娘带让责洲医虽然雅阁的变速箱对动力的损耗较大，不过2.4的排量比起1.8T来讲，前育矛针动期的100公里/小时提速还是存在一定的优势。不过，一旦帕1.8T的涡轮开始启动增压，100公里/小时~200公里/小时的动力就明显优于雅阁了，加上手动变速箱动力益压轮功督因益拿损耗小的优势，帕1.8T的高速动力表现要比雅阁高。 
    假如你是想追求动力，不妨买一辆2.4左右排量的延前晶远便含独是刘态手动变速车，然后加装一个4号涡轮（5号6号涡轮虽然增压效果更强，不过前期迟滞较大，为不影响前期提速，所以我建议只加装4情牛样达笔负收号涡轮），这样无论前期提速和后期动力都是非常强悍的。不过要注意的是，为了保护引擎，加装涡轮后还需要对进配奏标液威功任普气、排气系统进行一定改装，加装大功率的中冷器、油冷器，加装泄气阀，这些都是必须的。

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