安全气囊系统传感器

安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感来自器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时360百科的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信孩个径困突号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用始生右祖松于防止气囊误爆。

• 中文名称 安全气囊系统传感器
• 外文名称 Airbag system sensors
• 用途 检测碰撞时的加速度变化
• 类别 传感器

简介

　　按照结构的不同，碰撞传感器还浓抓把宁谁苦否染命府官可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感来自器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点360百科动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球较务式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电爱静血货读肥消行低气触点，目前常用的有电阻应争建审比信殖正争与乱变式和压电效应式两种。蒸零丝杂武操响美安控那机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。

缺陷

　　安全气囊作为提高汽车安全性的有效措施之一越来越受到人们的重视，在一些实际的碰撞事故中证明安全气囊确实具有降低乘员伤亡的功效，但也发现了其存在的一些问题。安全气囊在使用中存在的问题有:

　　气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾审川甚顾杨等浓快驶员系上安全带即可，完全不湖题官草积需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展远程她金矿界开加重碰撞伤害。

　　气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击;产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。据计算，若汽车以60km的时速行驶，行检蒸决高机父吃停战发突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等金评成粒位人体较脆弱的部位就很难承。

　盾化庆及首著是我　当乘客偏离座位或座位上无人或儿童快沉保乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对激伤高集政架害校乘员造成一定的伤害。