sd.kfz.250半履带轻型装甲车族

1939年，德国陆军在成功研制了轻型履带输送车后，表示要一种类似的，可搭乘半个班的车辆，以提高侦察部队的作战能力。 

• 中文名称 sd.kfz.250半履带轻型装甲车族
• 英文名称 Sonderkraftfahrzeug 250
• 研制时间 1941年
• 服役时间 1940年-1945年
• 定型时间 1941年

设计特点

　　Sd.Kfz.250半履带式装甲输送项车是利用德马格(Demag)公司车重仅1t的D7型半履带式输送车底盘研制的，主要用来输来自送人员1940年-1945年在德军中服役。包括各种变型车在内，其生产量共约7500辆。 该车的战斗全重为5.7t，被列为轻型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳4名载员。 车上武器只有1挺7.92mm机 枪，安装在车体顶部前面。发动机为马巴赫(Maybach)公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油机，祖案何酒确资威茶广位于车内前部。发动机的缸径90mm，冲程110mm，气缸工作容积为4.17L，在转速2800r/min时功 率为100hp(73.5kW)。传动装置为机械式，所采用360百科的"瓦罗莱科斯"(Valorex)半自动变速箱有7个前进档和3个倒档未采既若。 行动部分的前部是轮式，后部为履带式。履带部分占车辆全长的3/4， 车体每侧础调吧来方客第步设误有4个负重轮，比D7型运输车的少1个，从而缩及前掉短了底盘的长度。主动轮在展的海演前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带是金属的，每条履带由38块带橡胶垫的履带板组成，履带宽240mm。该车和当时德国其它的半履带式车辆一样，采用完朝直约支还言左空增一种新的转向方法吧防正希验到肉亚政，即在公路上行驶时，只须操纵方向盘，利用前轮来转向;在需要作小半径转向或在越野行驶时，则用"科莱特拉克"(CLetrac)转向机构来转向，最小转向半径为5露m。该车行驶速度很快，最大公路速度达65km/h;可爬上24'的坡道可涉 经换成衣苦0.7m深的水域。该车燃油储备为140L，最大公北盟星识庆散学却变季西路行程为350km，最大 越双谁再七蛋野行程为200km。 该车的装甲车体是由布辛-NAG公司研制的，车体前部装甲厚12mm，两例和后部装甲他着建告拿领入各厚7mm，可防御机枪弹和炮弹破片的攻击。但 体顶部是敞开的，车内人员易遭枪弹攻击。

改进型号

　　Sdkfz250装甲输送议良溶却是架金管今车有14种变型车，其代号为Sdkfs250后加斜即调简植左额机引杠 (/)和数字加以区别，计有: 校全究据子演粉接Sdk fz250/1装甲人员输述列映永京告送车、Sdkfz250/2有线通信车、sdkfz250/3无线通信车、 S提仍吃沉刻胡dkfz250/4炮兵观察车、 Sdk fz250/5炮兵侦察车、Sdkfz250/6弹 药运输车、 Sdkfz250/7 80mm火箭发射车、装有75mm火炮的Sdkfz/8装甲车、装有20mm机关炮 的Sdkfz250/9装甲侦察车、装有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz250/10装甲车、装有41型反坦克枪的Sdkfz250/11装甲车、Sdkfz250/12排长指挥车。还有两种车型有自己持有的 编号，其中一种是Sdkfs252轻型弹药运输车，用于伴随TIV95mm突击炮:另一种是Sdkfz253炮兵观察车，用于伴随TIII75mm突击炮。这 两种车的车体都是密闭式的，人员通过车顶舱口和车后的舱门上下车。

　　Sdkfz250系列装甲车装备部队后，立即参加1940年对法国的入侵， 此后被广泛地使用在二战中的各个战场上，其中包括参加北非战场的战斗。

　　生产商:布辛-NAG;维瑟尔修特;沃玛格;魏格曼;利兹舍尔;都特舍工厂。

　　底盘号:95001~，201001~，310001~

　　数量:(在6000辆以上)

　　1941年不明

　　1942年1340辆

　　1943年2900辆

　　1944年1960辆

　　该车下发德军装甲师和装甲步兵师的装甲侦察部队。通常装甲师每连28辆，装甲步兵师每连18辆。弹药车和侦察车主要配备给突击炮部队。

　　sd.kfz. 250型制式型号分为旧型和简化型，旧型外形复杂，生产极耗工时，所以自1943年10月开始，简化型 sd.kfz. 250开始生产。

旧型指标

　　乘员:2名

　　车重:5.8t

　　车长:4.56m

　　车高:1.98m

　　车宽:1.66m

　　发动机:梅巴赫HL42TRKM

　　变速箱:7个前进档，3个倒档

　　最大速度:60km/h

　　最大行程:320km

　　无线电:FuG Spr Ger f

简化型指标

　　乘员:2名

　　车重:5.38t

　　车长:4.61m

　　车高:1.95m

　　车宽:1.66m

　　发动机:梅巴赫HL42TRKM

　　变速箱:7个前进档，3个倒档

　　最大速度:60km/h

　　最大行程:300km

　　无线电:FuG Spr Ger f

sd.kfz. 250的旧型和改进型

sd. kfz. 250/1

　　该车主要有两种改型:Sd. Kfz. 25来自0/1A和Sd. K360百科fz. 250/1B，重5.38t，乘员6人，1941至1945年持续生产。武器为两挺MG-34机枪，携弹2010发，含机枪防盾的车高为1.98米。

250/1

sd.kfz. 250/2

　　该车用于为通讯部队铺设电缆，建立电话网，装有一挺MG-34机枪，重5.44吨，成员4人。

sd.kfz. 250/3

　　该车有4种编作的贵议盟得验状行米支型，分别用于兵种协同通讯和通讯中转。重5.35吨，成员4人。为了指挥摩托化分队，所以装备了FuG 不频成视青仍黑死斗胶12电台，最初使用2米杆状天局设初班渐员它线，后使用2米星型桅杆式约应兰载个移饭河走难司天线。有的sd.kfz. 250/3装有Fu作曲束距G 7和FuG 8，用于师级通讯。早期FuG 8用框架式天线，后改用星型桅杆式天线。所有通讯车都装有一挺MG-34机枪。

sd.kfz.250/4

　　该车有2种支型，最初构想为轻型防空车，不过这个型号没投产。后改为突击炮部队观测车。重5.7吨，乘员4人。电台是FuG15和FuG16。装有一挺MG-34或MG-42机枪。

sd.kfz.250/5

　　该车有2种支型，为装甲侦察车，重5.35吨，乘员4人。装备FuG4和FuG8电台。早期用框架式天线，后期为FuG8用2米杆状天线。后该车用FuG12电台。2种支型的区别仅在于电台不同。

sd.kfz.250/6

　　该车有2种支型，均为装载75毫米突击炮炮弹的弹药车。载弹60发。车后部可加挂弹药拖车采下皮置响。最大公路时速37英里最厚装甲:14.5mm最薄装甲:8mm全重:5.53t乘员:4人车长:4.77m车高:2.15m车宽:1.97m。

sd.k玉草销财谁团斤再层木fz. 250/7

　　该车有2种支型，分别为81毫米迫击炮和炮弹运输车两外种。重5.61吨，乘员5人。在车内装有一门格兰特沃佛34(GrW34)型81毫米迫击炮，用于给其他排复烟少列晶守衣提供火力支援。该车，另太还啊越包两外装有一挺MG-知故效伯井银房皇34或MG-42机枪快拿创油当月层。车内装载迫击炮弹42发。弹药车携弹66发。

250/7 81迫击炮车

sd.kfz. 250/8

　　该车重6.3吨，乘员3至4人。主要武器为一门KwK37型24倍口径75毫米火炮，备弹20发。1944年每意识弱纪开始，换装了新的K52(SF)型75毫米火炮。这些车辆配备给轻装甲侦察连的第四排。

sd.kfz. 250/9

　　该车重6.02吨,乘船有神员3人。车高2.16米。1942年3月工厂得到第1批30辆的订单，同年，3辆原型车送到苏联前线以数货菜鲁跟各点也宁检验越野性。从1943年开始，sd.kft. 250/9投入大批量生产。

　　武演器:(仰角:-10度--+85度)

　　1直办啊晶.KwK38型20毫米炮，备弹100发。

　　2.装有一挺MG-还备世然34或MG-42机枪。

250/9 20炮型

sd.kfz. 250/10

　　该车重5.67吨，乘员4人。车高1.97米。该车作为排长指挥车使用。

　　武器:(仰角:-8度--+25度，方向射界:左右各30度)

　　1.PAK 35/36型37毫米炮，备弹216发。

　　2.装有一挺MG-34机枪，备弹1100发。

250/10 37炮型

sd.kfz. 250/11

　　该车重5.3吨，乘员6人。作为排长指挥车使用。

　　武器:

　　1.sPzB28毫米炮，备弹168发。

　　2.一挺MG-34或MG-42机枪，备弹1100发。

250/11 28炮型

sd.kfz. 250/12

　　该车重5.08吨，乘员3~5人。是炮兵测绘、测距车。装一挺MG-34或MG-42机枪，备弹1100发。