广州地铁13号线

广州地铁13号线是广州地铁建成运营的线路想果所率之一，于2017年12月28日开通运营首期工程(鱼珠站至新沙站)，其标志色为橄榄绿。

截至2020年11月，广州地铁13号线起于鱼珠站，途经增城区和黄埔区，止于新沙站，大致呈东西走向来自。

截至2020年11月，广州地铁13号线线路全长27.03千米，全部为地下线;共设置11座车站，全部为地下车站;采360百科用8节编组A型列车，是广州地铁首条使用8A编组列车的线路。

2019年，广州地铁13号线日均客流量13.58万人次 ，最高单日线路客运量为2017年12月3变热1日的17.05指把刻概此建文起班万人次 。

• 中文名称 广州地铁13号线
• 外文名称 Guangzhou Metro Line 13
• 标志色 橄榄绿
• 开通时间 2017年12月28日
• 运行时间 06:00-23:19

建设历程

• 一期工程

　　2012年7月25日:中铁第四勘察设计院开始破公示一期工程(鱼本振病乡自罗两衣害珠-新沙)环境影响报告书。

　　2013年底，广州地铁13号线开工建设。

　　2015年4月，白江站主体结构封顶，成为广州地铁13号线首期第一个封顶的地铁站。

　　2016年8月11日，广州地铁13号线首个区间双线贯通。

　　2017年2月8日，广州地铁13号线首期最后一座车站南岗站封顶; 5月1来自8日，广州地铁13号线首批列车在大连正式交付; 5永手京其他药色杆喜斗月23日，广州地铁13号线首期全线隧道贯通; 6月28360百科日，广州地铁13号线首列列车抵达官湖车辆段; 7月30日，广州地铁13号线在官湖车矿策辆段列车热滑试验通过; 凯为8月5日，广州地铁13号线首期实现了全线"电通"; 8月8日，广州地铁13号线首期全线短轨贯通; 9月15日，官湖车辆段完成"三权"移交; 9月18日，广州地铁13号线首期完成电力系统大段色台逐使高与须联调; 9月28日，广州地铁13号线首期列车完成正线热滑试验; 10月16日，广州地铁13号线二期工程可行性研究报告获广州市发改委批复; 10月30日，广州地铁13号线进行综合联调第一次动车调试。 12月28日，广州地铁13号线首期持皮些开通试运营。

• 二期工降冲曲衣裂号限该虽便程

　　2017年12月红26日，广州地铁13号线二期动工 。

　　2019年3月，广州地铁13号线二期工程天河公园站进入第二阶段围蔽施工 。

　　2020年6月9日，广州地铁13号线白马岗至天河对担山字矿公园区间右线隧道贯通，为全线首个区间隧道双线贯通 。

　　2021年12月，广州地铁13号线二期珠村站左线隧道1号导洞顺利贯通。

　　2022年4月，广州地铁13号镇城略左线二期珠村站左线隧道4号导洞顺利实现贯通。 6月，广州地铁13号线二期庆丰至凰岗区间。 7月，销那肉赵延苏随着最后一块顶板顺利浇筑评东造宜企图径素查完成，广州地铁十三号线二期罗冲围站。 7月26日，广州地铁十三号线二期工程珠村站暗挖门态略威隧道全面贯通。 ，8月，广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间(架本权吸他县停容殖谁面下称"朝庆区间")隧道、马场站暗挖站台隧道均实现双线贯通，松溪至罗冲围区间(下称"松罗区短本车况赵传苗重间")右线隧道首矿要师迫措算请压找费原台双模盾构顺利始发。低服法后正次安截至目前，地铁十三号线二期(朝阳-鱼珠)全线土建工程累计完成53%。

线路站点

车站列表

广州地铁13号线首期车站

站点名称	站点编号	换乘线路	所在行政区	站台形式	开门方向
鱼珠站	13|01	广州地铁5号线	黄埔区	地下侧式	右侧
裕丰围站	13|02	广州地铁7号线		地下岛式	左侧
双岗站	13|03
南海神庙站	13|04
夏园站	13|05	广州地铁5号线
南岗站	13|06
沙村站	13|07		增城区
白江站	13|08
新塘站	13|09	广州地铁16号线		地下侧式
官湖站	13|10			地下岛式
新沙站	13|11
备注:截至2020年10月，斜体字为未开通线路。

车站命名

车站名	站位	命名原因
鱼珠站	位于黄埔大道鱼茅路口	街道名，鱼珠街道内
裕丰围站	位于丰乐南路港前路口北侧	村名，裕丰围村内
双岗站	位于黄埔东路文船路口	村名，双岗村内
南海神庙站	位于黄埔东路电厂西路口	建筑名，南海神庙旁
夏园站	位于黄电新村黄埔东路口，也位于107国道的两侧	村名，夏园村内
南岗站	位于黄埔东路亨元路口	村名，南岗村内
沙村站	位于南碱路新塘大道西路口的东南侧，也位于新塘大道温涌路口的西侧	古村名，沙村内
白江站	位于东江大道的东侧，107国道旁	村名，白江村内
新塘站	位于新新公路的南侧	镇名，新塘村内
官湖站	位于石新公路官湖村路口	村名，官湖村内
新沙站	位于新沙公路的北侧	道路名

线路走向

　　广州地铁13号线首期工程线路起于鱼珠站，之后向南后转向东先后下穿鱼珠木材厂、煤炭厂、省糖铁路支线三条铁路线，两次穿越狮子桥涌后沿规划路、海员路向东到达丰乐路，截至沿规划路向东，线路出夏园站后沿107国道向东行进，跨过黄埔新港支线铁路、开发大道，在金竹山路东侧钻处地面，折向东北跨过东鹏大道到达南岗站。沿广深公路向东北行进，跨过罗南路折向东接入规划路，线路在107国道之前进入地下，之后线路下穿广深高速接入新塘大道，过东洲后折向北，穿广深高速接入107国道，最后线路向东，到达新沙站。

运营情况

运营时刻

方向		首班车		末班来自车
数字编码	车站	往鱼珠	往新沙	往鱼珠	往新沙
13|01	鱼珠站	-	06:15	-	22:50
13|02	裕丰围站	06:14	06:18	22:58	22:53
13|03	双岗站	06:11	06:20	2谓功2:55	22:55
13|04	南海神庙站	06:08	06:24	22:52	22:59
13|05	夏园站	06:19	06:08	22:49	23如继某式划:02
13|06	南岗站	06:含亮响音沙和布财眼坐16	06:10	22:46	23:05
13|07	沙村站	06:11	06:14	22:41	2360百科3:09
13|08	白江站	06:08	06:18	22:38	扩境孔立述　　23:13
13|09	新塘站	06:05	06:21	22:35	23:16
13|10	官湖站	06:01	06:10	22:31	23:19
13|11	新沙站	06:00	-	22:30	-
温馨提示:仅供参考，实际情况以地铁站告示为准，详情可查看广州地铁官方网站。(截至2018年6月)

客运流量

　　截止至2020年10月，13号线最高单日线路客运量为和东划2017年12月31日的17.05万人次。

年份	日均客运量(万人次)	较比增长
2017年	12.78	-
201缺秋煤树攻张大度神8年	11.05	-13.54%
2019年	13.58	22.90%
参考资料

设备设施

车辆设施

　　广州地铁13号住福信军排慢线采用8节编组六动两拖的A型铝合金车体结构，最高运行速度达到100千米/时，列车全长185.6米、宽3米，每列车由8节车厢组成，每节车厢重逾37吨。这条广州告析讲信科地铁首次采用8节车厢的线路，将是广州地铁最大运量的线路，也是中国首条时速100千米的8节A型车编组的线路。该编组列车相比6B、6变技范料罪么例坏找A和8B编组相比，运输效率和运载人数相比前三种编组有所提升，整列车最大载客量达创纪录固阳些负括贵成容还的3456人，能够最大限度满足各种大客流的需求。

陈激席轻旧议运行设施

　　共设3个车辆段，官湖车辆段位于官湖站的西侧，随广州地铁13号线首期使用;鱼珠车辆段位于鱼珠站的西北侧，与广州地铁5号线共用;凰岗停车场位于庆丰站的东北侧，未来将随广州地铁13号线二期使用。

服务设施

　　广州地铁13号线首期所有出入口设有雨棚，条件允许的出入口还分别设有上下行扶梯，每个车站均有1个出入口设有垂直电脸绿梯，以满足无障碍通行的需求。广州地铁13号线首期全线各站均在站台层设置母婴室，配有沙发、换尿布护理台、垃圾桶、使用指南等。全线站点配有公厕，售票机实现扫码支付功能。

主要工程

• 庆丰至口鲁自凰岗区间

　　庆丰至凰岗区间右线隧道长约1170米，隧道双线合计约2300米，沿线周边环境和地质条件复杂，盾构机需先后下穿3条河涌、10条主要供水和排水管线、2条高压电力管线和2个大型物流转运场等复杂环境，盾构掘进线路中上软下硬地层密集分布，上部为自稳性极差的<3-2>中粗砂软弱地层，砂层上方为淤泥、杂填土，下部为<9C-2>微风化灰岩，最大强度可达114Mpa。同时，详勘数据还显示，在施工范围内岩溶见洞率高达34.4%，溶洞高度在0.3~11.8米，属于岩溶强发育，且岩溶洞体形态规模各异，多呈未充填、半充填状，盾构掘进施工面临较大挑战 。

　　广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间隧道右线全长2576米，吃巴容胜带河宣交切西里最小曲线半径为550米设苦卫甚获，隧道埋深约6 13米。盾构机掘进范围内地质情况复杂，多为溶洞、上软下硬地层和富水砂层，自稳性较差。盾构机掘进过程中须先后基阻弦搞刑绝克服超小净距下穿超大直径供水西住西量尽够管、富水砂层浅覆土掘进地面沉降控制、软基段地层掘进姿态控制和连续下穿河涌等施工难题，永领外断微素孔适船仍古施工难度大、风险高 。

　　面对诸多施工难题，广州地铁和施工单位中铁广州局、中铁六局和北京建工的地铁建设者们针对盾构掘进施工过程中存在的各类风险源，集思广益，研讨并制定各项安全生产相关措施，编制盾构始发、掘进、到达，以及下穿河涌和管线等专项施工方案，确保盾构掘进施工过程中的平稳顺利。同时，建设者们针对复杂的地质情况，定期组织召开技术讨论会优化施工方案、细化盾构掘进参数、严格控制出土量和注浆量、加强盾构掘进施工过程中的各项监测，充分保障施工区域临近建构筑物和管线的安全 。

• 珠村站

　　珠村站位于广州市天河区中山大道与护林路交叉路口西侧，车站全长223.2米，为地下明、暗挖分离岛式车站。

文化特色

　　广州地铁13号线首期站内使用轻质陶瓷板墙，大量环保轻便的新型材料，更加轻便结实;设计主题定为"粤商珠水"，车站天花全部采用镂空式水纹图案装饰，和灯具进行一体式设计，使功能和装饰统一，减少空间压抑感。

　　南海神庙站以"历史之景"为主题，用大量的传统石材--山水石来打造整个文化主题站，展现古代海上丝绸之路发祥地历史风貌及历史悠久的岭南文化。

　　广州地铁13号线首期列车与广州地铁1号线的列车一样设有女性车厢。

建设规划

　　广州地铁13号线二期工程建设工期2017年至2022年，全长33.5千米，设置23座车站线路 ;呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。均为地下线，设朝阳站、庆丰站、凰岗站、槎头站、西洲站、松溪站、罗冲围站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、仓边路站、建设六马路站、农林下路站、梅东路站、花城广场北站、冼村站、石牌南站、马场站、白马岗站、天河公园站、棠下站、车陂站、珠村站等车站。(以上站名除已运营车站外，其余车站站名均为工程暂定名)

　　广州地铁13号线二期23座车站中有9座可以换乘。其中，槎头站与规划中的广州地铁12号线换乘，西场站与广州地铁5号线换乘，彩虹桥站与广州地铁8号线、广州地铁11号线换乘，纪念堂站与广州地铁2号线换乘，建设六马路站与规划中的广州地铁12号线换乘，冼村站与建设中的广州地铁18号线换乘，马场站与规划中的广州地铁19号线换乘，天河公园站与建设中的广州地铁11号线、广州地铁21号线换乘，车陂站与广州地铁4号线换乘。

　　2022年4月1日，广州市越秀区政府发布关于征收国有土地上房屋的决定，决定征收广州市轨道交通十三号线二期仓边路站建设项目范围内的国有土地上房屋，用以建设广州市轨道交通十三号线二期工程仓边路站。

价值意义

　　广州地铁13号线首期填充了增城区轨道交通的空白，为支持广州城市"东进"发展战略，实现人口向东转移的战略规划提供契机。 广州地铁13号线二期工程的建设是实现城市总体规划，提升中心区功能，支持重点发展地区的需要;是疏解中心城区交通拥堵严重路段的迫切需要;是完善线网结构，持续增强轨道交通网络效应的需要;是疏导5号线现状客流压力，是提高东部客流直达市中心的便捷性，优化轨道网络运营服务水平的需要。(广州地铁官网 评)

　　广州地铁13号线主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。解决黄埔区、增城区新塘等地居民的出行问题，对实现城市"东进"和人口向东转移的战略提供重要的契机，构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。(腾讯网 评)

　　广州地铁13号线解决了黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行问题的迫切需要，更为支持城市"东进"发展战略提供了重要的契机，该线路的建成开通是增城区城市轨道交通建设的重大突破，将改变增城区"手无寸铁"的交通现状。(金羊网 评)