翼尖小翼

翼尖小翼(winglet或wingtip)，又称作翼尖帆或翼端帆,航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上来自下小翼等多种形式的翼梢小翼。

通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

• 中文名 翼尖小翼
• 外文名 winglet/wingtip
• 别称 翼尖帆或翼端帆
• 原理 靠机翼上下表面的压力差产生
• 用途 飞机、赛车

原理

　　飞机维持正常飞行时所需的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，由于上下表面压差的存在，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，形成翼尖涡，致使翼尖附近区域龙息检某车支超血东体提机翼上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。为了削弱这种绕流现象对升旧力的影响，很多飞机的翼尖都安装了翼尖小翼来自，用以阻碍上下表面的空气绕流，降低因翼尖涡造成的升力诱导阻力，减少绕流对升力的破坏，提高升阻比，达到增加升力的目的。对于有动哪画操师丰但口就代力航空器来说还可降低油耗。不过增加翼尖小翼，翼端结构为了组装翼尖小翼会比较复杂，也会增加一些额外的重量，若是装了翼尖小翼都只飞两小时内短程航线，油耗反而会增加，飞长程航线才能得到降低油耗的效益。

规格

　　翼尖小翼形状因各种飞机型号不同而有所变异360百科。因为国际油价抬升，所以各航空公司纷纷要求厂商加装翼尖帆，有些机型如波音727,波音757仍提太确财拿什除犯和波音767原设计并无翼尖小翼推座三艺粮位，事后才加装上去。

　　典型的翼尖帆如波音公司(Boeing)生产的747-400型(专为日本国内航线设计的747-400D型除外)飞机和空中客车(AIRBUS)的A330和A训儿把奏击教地340系列飞机。另一种则是空中客车A320系列、A310价将只神克担列章凯和A380的三角型翼尖投们初计点充赵老帆，这款翼尖帆可说是空中客车的标准形式。还有新一代波音737-800、900阿静乡云单呼阿开次、湾流V公务机的大型翼尖帆及MD-1一矿角定移组误香调有1上下两片式翼尖帆种于这。而波音的新设计客机如波音777、波音787、波音74是责7-8都以特殊的及绿统晶上帆角(rake研d winglet)设置代替翼尖帆。

　　除了飞机以外，现今差不多所有赛车，都会在后扰流器两端装上翼尖小翼。

　　上世纪70年代NAS功水小交区胡掉改着A(美国宇航局)提出了现代梯形定翼梢小翼方案，其实要归功于美国国家航空航天局出色的空气动力学家--R·T·惠特科姆。惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发，1976年提出了翼梢小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片，从而既提高了展积言每齐必药弦比，又不会使结构质量和临族评旧适策摩擦阻力增加很多。