BMW X5 3.0i

x5是宝马公司有史以来生产的第一款四轮驱动车，其推出使宝马再次开创了一个新的汽车类型，即“SAV”(运动型多用途车来自SportActivityVehicle)。该车在美国南卡州斯坦堡的宝马工厂生产，于1999年底首先投360百科放美国市场并取得活功土概团巨大成功。宝马X5的推出体现了宝马公司先进的设计站陈位理念和创新能力。 宝降左见马集团销售部执行主管律德。派森说：“宝马x5开创了一个全新的汽车类型，它无论在高速公路上还是品余在越野路面上都拥有出色的表现。他不同于任何轿车、多培用途车或越野车，它的推出实际上创造了一种新的流行时尚。

• 型    号 BMW X5 3.0i
• 品    牌 BMW X5 3.0i
• 生产厂商 宝马汽车有限公司
• 车型尺寸 豪华型 三厢 SUV

车型介绍

上代x5 是宝马设计总监chris bangle进入宝马的第一个作品，它虽然整体偏于保守，但也确立了很多宝马suv的家族特色。眼前的第二代x5，很大程度就是延续了第一代的风格，第一眼你可能分不出它是新一代，因为整体的大小、轮廓乃至前后灯的造型，都是以第一代为蓝本的。这可以在客户心目中营造一种产品的延续性，是高级品牌确立顾客忠诚度的一种惯用做法。新x5的与时俱进，表现在车身线条更丰富，曲面更饱满。从前方看，整部车显得更加饱满；从后方看，上窄下宽的比例营造出更强的动感。不过和保时捷cayenne相比，x5依然是比较理性的，适合家用，不会太过张扬。新x5的车身尺寸实际上比上代大了一圈，车长从4667mm增加到4854mm，轴距从2820mm增长到2933mm。尺寸的增大使得新x5可以容纳第三排座位，从实用性上回击尺寸更大的奥迪q7。不过设计师显然并不希望x5看起来很臃肿，于是通过设计的手法让它“瘦身”，轮圈和轮拱更大的同时，c柱侧窗比上代显著缩小，使新x5的侧面更像一部紧凑的掀背车，这是一种视觉效果上的伎俩。

　　

　　上代x5 是宝马设计总监chris bangle进入宝马的第一个作品，它虽然整体偏于保守，但也确立了很多宝马suv的家族特色。眼前的第二代x5，很大程度就是延续了第一代的风格，第一眼你可能分不出它是新一代，因为整体的大小、轮廓乃至前后灯的造型，都是以第一代为蓝本的。这可以在客户心目中营造一种产品的延续性，是高级品牌确立顾客忠诚度的一种惯用做法。

　　新x5的与时俱进，表现在车身线条更丰富，曲面更饱满。从前方看，整部车显得更加饱满；从后方看，上窄下宽的比例营造出更强的动感。不过和保时捷cayenne相比，x5依然是比较理性的，适合家用，不会太过张扬。

　　新x5的车身尺寸实际上比上代大了一圈，车长从4667mm增加到4854mm，轴距从2820mm增长到2933mm。尺寸的增大使得新x5可以容纳第三排座位，从实用性上回击尺寸更大的奥迪q7。不过设计师显然并不希望x5看起来很臃肿，于是通过设计的手法让它“瘦身”，轮圈和轮拱更大的同时，c柱侧窗比上代显著缩小，使新x5的侧面更像一部紧凑的掀背车，这是一种视觉效果上的伎俩。

　　已成宝马家族特色的横向中控台，装备布置一目了然；坐在驾驶座上，有suv的高高在上感，视野很好，宽大的舒展空间则是它与x3的最大不同所在。

试驾体验

　　之前的x3车评中，我们曾批评它装备太“寒酸”；而比起x3，x5的装备高级得多，算是应有尽有，没有什么可挑剔的话柄。音响是单碟机头加6碟转换器（位于手套箱内），音质已达豪华车应有水准，比x3好上很多。双区自动空调还带自动内外循环功能，简单易用。

　　i-drive系统几乎在每篇宝马车评里都要被我们数落一次，随着和它接触、相处时间的增加，这种感受进一步被确定。宝马是知道i-drive的问题的，于是在x5上加入了最新版的8个快捷按钮，位于音响下方，你可以将它们设置成i-drive菜单里8个自己最常用的功能，例如空调特定模式、导航到常用的地址（如回家）等。这8个按钮具有触摸感应，把手指轻放在上面，屏幕就会显示对应的功能，按下才会激活该功能，是很高科技的产品。

　　其实通过i-drive来控制行车电脑、空调模式这类功能，已经问题不大了，但新x5标配了宝马原装的navi导航。我们也说过数次，用i-drive来操作导航实在是太考验人了。输入字母、换行、上下级菜单，全都是一个键，用起来很难不混淆，而且简单的功能都要在几级或几层的菜单里上上下下、进进出出。实话告诉大家，在我们试驾的两天里，就没有成功设定到一个自己想要的目的地。

车辆特点

　　新x5采用了电子驻车系统，在中控台上以一个按钮取代了手刹手柄。不过奇怪的是这个电子手刹并没有自动解除功能，即使系上安全带、d挡加油，电子手刹还是不会解除，一定要手动按钮才能解除。换言之，它只是将手柄换成了单触式按钮，并没有自动控制驻车的功能。

　　轻触式的挡杆，又是宝马在驾驶方面的一个创新。这种以电子触点代替传统机械卡位的挡杆设计，首次出现在宝马7系上，那是一个小小的手柄，只需指尖就能操作。其后这个设计被奔驰s级乃至丰田prius仿效。在新x5 上，宝马再次拿挡杆“开刀”，这回是将传统位置的竖立式挡杆，改为轻触式电子操作。

　　这个弧度貌似香蕉、卖相十分有科技感的挡杆，底部没有传统的卡位或轨道，只能轻触式小范围活动。向后拉一下是d挡，向前推一下回n挡，按住释放钮向前推是r挡；向左拉是进入s运动挡和手动模式；停车则是按下挡杆顶部的“p”按钮。挡杆的手感一如想象中清脆，手动模式的推拉也非常就手。起初使用，难免会有点不习惯，尤其是在前后调头时容易发生没切入挡的状况。但是上手之后，相信你会认同这确实是个有科技感的设计——何况厂方还表示电子挡杆有防盗作用，它给盗车贼设置了一道很难逾越的关口。

参数配置

　　品牌

　　宝马

　　系列

　　X5

　　型号

　　BMW X5 3.0i

　　车型

　　豪华型 三厢 SUV

　　生产厂商

　　宝马汽车有限公司

　　生产年份

　　2000

　　69

　　投该车型一票

　　净车价：-- 元　包牌价：-- 元

　　引擎参数

　　标准引擎： 六缸 气门数： 24

　　标准变速箱： 手动 最大功率： 170/5900Kw/rpm

　　排量(cc)： 2979 最大扭矩： 300/3500nm/rpm

　　燃油系统： 电子燃油喷射式 最高时速： 202 km/h

　　油耗： 12.7 升/百公里 加速时间： 8.5 秒

　　排放：

　　尺寸与重量

　　长(mm)： 4667 mm 重量(kg)： 2065 kg

　　宽(mm)： 1872 mm 轴距： 2820 mm

　　高(mm)： 1715 mm 轮距(前/后)： 1576/1576 mm

　　转向，悬挂，轮胎

　　驱动方式：

　　前置前驱

　　制动方式： 碟/鼓

　　转向方式： 助力转向式

　　悬挂方式：

　　轮胎： 235/65 R17 104H AS

　　保质期

　　基本保质期：

　　发动保质期：

　　防锈保质期：

　　货舱容积

　　货舱容积：

　　油箱容积： 93

　　标准座位： 0

　　可选座位： 0

　　标准配置

　　驾驶座安全气囊 ; 副驾驶座安全气囊 ;中央门锁 ;牵引控制 ;ABS ;空调系统 ;防盗装置 ;雾灯 ;电动车窗 ;收音机 ;电动驾驶席座椅 ;可升降后玻璃 ;转速表 ;动力转向 ;